全文摘要
本实用新型属于桥梁设备技术领域，尤其为一种市政桥梁限高装置，包括两个底座，两个底座的顶部均固定安装有固定杆，两个固定杆上均开设有螺纹腔，两个螺纹腔内均螺纹安装有螺纹柱两个螺纹腔的顶部内壁上均开设有第一通孔，固定杆的上方设有限高板，限高板的顶部开设有两个第二通孔，两个第二通孔内均转动安装有支撑杆，支撑杆的两端均延伸至第二通孔外，且两个支撑杆的底端分别贯穿两个第一通孔，两个支撑杆的底端分别焊接在两个螺纹柱的顶部，两个支撑杆的顶端均固定套设有第一锥形齿轮。本实用新型结构简单，操作便捷，便于对限高板进行升高或者降低调节，省时省力，使用方便，在特殊情况下，便于特殊车辆的通行。
主设计要求
1.一种市政桥梁限高装置，包括两个底座（1），其特征在于：两个底座（1）的顶部均固定安装有固定杆（2），两个固定杆（2）上均开设有螺纹腔（3），两个螺纹腔（3）内均螺纹安装有螺纹柱（4）两个螺纹腔（3）的顶部内壁上均开设有第一通孔（5），固定杆（2）的上方设有限高板（6），限高板（6）的顶部开设有两个第二通孔（7），两个第二通孔（7）内均转动安装有支撑杆（8），支撑杆（8）的两端均延伸至第二通孔（7）外，且两个支撑杆（8）的底端分别贯穿两个第一通孔（5），两个支撑杆（8）的底端分别焊接在两个螺纹柱（4）的顶部，两个支撑杆（8）的顶端均固定套设有第一锥形齿轮（9），限高板（6）的顶部焊接有两个位于两个支撑杆（8）之间的定位板（10），两个定位板（10）上转动安装有同一个转轴（11），转轴（11）的两端分别贯穿两个定位板（10），转轴（11）的两端均固定套设有第二锥形齿轮（12），且两个第二锥形齿轮（12）分别与两个第一锥形齿轮（9）相啮合，转轴（11）上固定套设有位于两个定位板（10）之间的第三锥形齿轮（13），限高板（6）的顶部固定安装有位于两个定位板（10）之间的电机（14），电机（14）的输出轴端固定套设有第四锥形齿轮（15），且第四锥形齿轮（15）与第三锥形齿轮（13）相啮合，限高板（6）的顶部固定安装有LED显示屏（16）。
设计方案
1.一种市政桥梁限高装置，包括两个底座（1），其特征在于：两个底座（1）的顶部均固定安装有固定杆（2），两个固定杆（2）上均开设有螺纹腔（3），两个螺纹腔（3）内均螺纹安装有螺纹柱（4）两个螺纹腔（3）的顶部内壁上均开设有第一通孔（5），固定杆（2）的上方设有限高板（6），限高板（6）的顶部开设有两个第二通孔（7），两个第二通孔（7）内均转动安装有支撑杆（8），支撑杆（8）的两端均延伸至第二通孔（7）外，且两个支撑杆（8）的底端分别贯穿两个第一通孔（5），两个支撑杆（8）的底端分别焊接在两个螺纹柱（4）的顶部，两个支撑杆（8）的顶端均固定套设有第一锥形齿轮（9），限高板（6）的顶部焊接有两个位于两个支撑杆（8）之间的定位板（10），两个定位板（10）上转动安装有同一个转轴（11），转轴（11）的两端分别贯穿两个定位板（10），转轴（11）的两端均固定套设有第二锥形齿轮（12），且两个第二锥形齿轮（12）分别与两个第一锥形齿轮（9）相啮合，转轴（11）上固定套设有位于两个定位板（10）之间的第三锥形齿轮（13），限高板（6）的顶部固定安装有位于两个定位板（10）之间的电机（14），电机（14）的输出轴端固定套设有第四锥形齿轮（15），且第四锥形齿轮（15）与第三锥形齿轮（13）相啮合，限高板（6）的顶部固定安装有LED显示屏（16）。
2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：同一个固定杆（2）的两侧均固定安装有加固杆，加固杆为倾斜设置，且加固杆远离固定杆（2）的一端固定安装在底座（1）的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：两个固定杆（2）的外壁上和限高板（6）的一侧均粘贴有反光带。
4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述第一通孔（5）的内壁上固定安装有密封环，且支撑杆（8）通过密封环与第一通孔（5）转动密封配合。
5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述支撑杆（8）上固定套设有轴承，且轴承的外圈与第二通孔（7）的内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述限高板（6）的顶部固定安装有防护罩，且第一锥形齿轮（9）、定位板（10）、转轴（11）、第二锥形齿轮（12）和电机（14）均位于防护罩内。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及桥梁设备技术领域，尤其涉及一种市政桥梁限高装置。
背景技术
现今，随着社会的发展和进步，城镇化建设需求逐步增多，为了方便汽车的通行，建设了越来越多的桥梁，桥梁具有一定量的承载重量，所以桥梁建设、防护的任务越来越重，对于桥梁用的工具设备的需求也随之越来越高，在市政桥梁方面采用限高设备，限制较大较高的汽车通行，主要保护桥梁避免受压造成损坏。
但是，现有技术中，现有的市政桥梁限高设备，一般是采用限高杆对车辆进行限高通行，而现有的限高杆不便于进行升降调节，针对一些紧急特殊情况，不便于特殊车辆通行，比如消防车，救护车，救援车、清障车等等，会带来通行不便，为此，我们提出一种市政桥梁限高装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政桥梁限高装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种市政桥梁限高装置，包括两个底座，两个底座的顶部均固定安装有固定杆，两个固定杆上均开设有螺纹腔，两个螺纹腔内均螺纹安装有螺纹柱两个螺纹腔的顶部内壁上均开设有第一通孔，固定杆的上方设有限高板，限高板的顶部开设有两个第二通孔，两个第二通孔内均转动安装有支撑杆，支撑杆的两端均延伸至第二通孔外，且两个支撑杆的底端分别贯穿两个第一通孔，两个支撑杆的底端分别焊接在两个螺纹柱的顶部，两个支撑杆的顶端均固定套设有第一锥形齿轮，限高板的顶部焊接有两个位于两个支撑杆之间的定位板，两个定位板上转动安装有同一个转轴，转轴的两端分别贯穿两个定位板，转轴的两端均固定套设有第二锥形齿轮，且两个第二锥形齿轮分别与两个第一锥形齿轮相啮合，转轴上固定套设有位于两个定位板之间的第三锥形齿轮，限高板的顶部固定安装有位于两个定位板之间的电机，电机的输出轴端固定套设有第四锥形齿轮，且第四锥形齿轮与第三锥形齿轮相啮合，限高板的顶部固定安装有LED显示屏。
优选的，同一个固定杆的两侧均固定安装有加固杆，加固杆为倾斜设置，且加固杆远离固定杆的一端固定安装在底座的顶部。
优选的，两个固定杆的外壁上和限高板的一侧均粘贴有反光带。
优选的，所述第一通孔的内壁上固定安装有密封环，且支撑杆通过密封环与第一通孔转动密封配合。
优选的，所述支撑杆上固定套设有轴承，且轴承的外圈与第二通孔的内壁固定连接。
优选的，所述限高板的顶部固定安装有防护罩，且第一锥形齿轮、定位板、转轴、第二锥形齿轮和电机均位于防护罩内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过底座、固定杆、螺纹腔、螺纹柱、第一通孔、限高板、第二通孔、支撑杆、第一锥形齿轮、定位板、转轴、第二锥形齿轮、第三锥形齿轮、电机、第四锥形齿轮和LED显示屏相配合，对限高板进行升高时，启动电机正转工作，电机带动第四锥形齿轮转动，第四锥形齿轮带动第三锥形齿轮和转轴转动，转轴带动两个第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动相应的第一锥形齿轮转动，两个第一齿轮分别带动相应的支撑杆转动，支撑杆带动相应的螺纹柱在相应的螺纹腔内转动，螺纹柱向上移动，两个螺纹柱带动两个支撑杆上升，支撑杆带动限高板和LED显示屏升高，同理，启动电机反转工作，限高板和LED显示屏进行下降，当把限高板升高或降低至合适高度时，停止电机工作即可；
本实用新型结构简单，操作便捷，便于对限高板进行升高或者降低调节，省时省力，使用方便，在特殊情况下，便于特殊车辆的通行。
附图说明
图1为本实用新型主视的结构示意图；
图2为本实用新型主视的剖面结构示意图；
图3为本实用新型侧视的结构示意图。
图中：1、底座；2、固定杆；3、螺纹腔；4、螺纹柱；5、第一通孔；6、限高板；7、第二通孔；8、支撑杆；9、第一锥形齿轮；10、定位板；11、转轴；12、第二锥形齿轮；13、第三锥形齿轮；14、电机；15、第四锥形齿轮；16、LED显示屏。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政桥梁限高装置，包括两个底座1，两个底座1的顶部均固定安装有固定杆2，两个固定杆2上均开设有螺纹腔3，两个螺纹腔3内均螺纹安装有螺纹柱4两个螺纹腔3的顶部内壁上均开设有第一通孔5，固定杆2的上方设有限高板6，限高板6的顶部开设有两个第二通孔7，两个第二通孔7内均转动安装有支撑杆8，支撑杆8的两端均延伸至第二通孔7外，且两个支撑杆8的底端分别贯穿两个第一通孔5，两个支撑杆8的底端分别焊接在两个螺纹柱4的顶部，两个支撑杆8的顶端均固定套设有第一锥形齿轮9，限高板6的顶部焊接有两个位于两个支撑杆8之间的定位板10，两个定位板10上转动安装有同一个转轴11，转轴11的两端分别贯穿两个定位板10，转轴11的两端均固定套设有第二锥形齿轮12，且两个第二锥形齿轮12分别与两个第一锥形齿轮9相啮合，转轴11上固定套设有位于两个定位板10之间的第三锥形齿轮13，限高板6的顶部固定安装有位于两个定位板10之间的电机14，电机14的输出轴端固定套设有第四锥形齿轮15，且第四锥形齿轮15与第三锥形齿轮13相啮合，限高板6的顶部固定安装有LED显示屏16。
同一个固定杆2的两侧均固定安装有加固杆，加固杆为倾斜设置，且加固杆远离固定杆2的一端固定安装在底座1的顶部，两个固定杆2的外壁上和限高板6的一侧均粘贴有反光带，第一通孔5的内壁上固定安装有密封环，且支撑杆8通过密封环与第一通孔5转动密封配合，支撑杆8上固定套设有轴承，且轴承的外圈与第二通孔7的内壁固定连接，限高板6的顶部固定安装有防护罩，且第一锥形齿轮9、定位板10、转轴11、第二锥形齿轮12和电机14均位于防护罩内，该装置通过底座1、固定杆2、螺纹腔3、螺纹柱4、第一通孔5、限高板6、第二通孔7、支撑杆8、第一锥形齿轮9、定位板10、转轴11、第二锥形齿轮12、第三锥形齿轮13、电机14、第四锥形齿轮15和LED显示屏16相配合，对限高板6进行升高时，启动电机14正转工作，电机14带动第四锥形齿轮15转动，第四锥形齿轮15带动第三锥形齿轮13和转轴11转动，转轴11带动两个第二锥形齿轮12转动，第二锥形齿轮12带动相应的第一锥形齿轮9转动，两个第一齿轮9分别带动相应的支撑杆8转动，支撑杆8带动相应的螺纹柱4在相应的螺纹腔3内转动，螺纹柱4向上移动，两个螺纹柱4带动两个支撑杆8上升，支撑杆8带动限高板6和LED显示屏16升高，同理，启动电机14反转工作，限高板6和LED显示屏16进行下降，当把限高板6升高或降低至合适高度时，停止电机14工作即可，本实用新型结构简单，操作便捷，便于对限高板6进行升高或者降低调节，省时省力，使用方便，在特殊情况下，便于特殊车辆的通行。
工作原理：电机14为可正反转电机，底座1上固定安装有控制开关和外接电源线，电机14、LED显示屏16、控制开关和外接电源线依次电性连接构成闭合回路，控制开关控制LED显示屏16的开关工作，控制开关还控制电机14的正反转和启停工作，使用时，打开LED显示屏16工作，LED显示屏16上显示限制通行的高度和天气情况等，便于驾驶员在进入市政桥梁前做出判断，利用反光带，可以在夜间提醒驾驶人员，即将通过限高设备，可以提前预防并做好准备，利用加固杆便于对该设备进行加固，当需要对限高板6进行升高调节时，首先启动电机14正转工作，电机14带动第四锥形齿轮15转动，第四锥形齿轮15带动第三锥形齿轮13和转轴11转动，转轴11带动两个第二锥形齿轮12转动，两个第二锥形齿轮12分别带动相应的第一锥形齿轮9转动，两个第一齿轮9分别带动相应的支撑杆8转动，两个支撑杆8分别带动相应的螺纹柱4在相应的螺纹腔3内转动，由于螺纹柱4与螺纹腔3螺纹连接，螺纹柱4转动并向上升高，两个螺纹柱4带动两个支撑杆8上升，支撑杆8带动限高板6和LED显示屏16升高，当把限高板6升高至合适高度时停止电机14工作即可，同理，启动电机14反转工作，限高板6和LED显示屏16进行下降，省时省力，调节方便。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920089548.6
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209798590U
授权时间:20191217
主分类号:E01F13/00
专利分类号:E01F13/00
范畴分类:36A;36E;
申请人:刘惠涛
第一申请人:刘惠涛
申请人地址:050000 河北省石家庄市桥西区中山西路891号6栋2单元301号
发明人:刘惠涛
第一发明人:刘惠涛
当前权利人:刘惠涛
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计