自动变速箱油温度控制系统技术发展及趋势研究

论文摘要

随着汽车行业自动化、智能化的发展,客户对驾驶舒适性和油耗的要求越来越高,那么变速箱的操纵性能升级是必然的趋势。而变速箱的性能与变速箱油的温度有着必然的关系,自动变速箱油的最佳工作温度在100℃左右,此时是形成润滑油膜的最佳时机,只有在100℃左右的工作环境下才能发挥变速箱最优的性能。发动机冷启动时变速箱油的温度很低,此时油的粘度过高,变速箱的润滑和传动效果很差,为了尽快使自动变速箱油的温度达到最佳工作温度,需要从发动机热管理的角度来考量自动变速箱,可以考虑利用发动机冷却液升温快的特点来为变速箱油快速升温。另一方面,随着自动变速箱运转时间的增长,自动变速箱油会逐渐累积热量,使油温不断升高,当油温升高到143℃以上时,自动变速箱油的粘度会迅速降低,阻碍油膜的建立,最终使自动变速箱丧失润滑性能,造成变速箱内部的相关零部件烧蚀或失效。为了解决以上问题,本文对多种温控系统进行对比分析,并对未来的技术发展趋势做了阐述。

论文目录

• 1 前言
• 2 自动变速箱油温度控制系统技术分析
•   2.1 风冷式温控系统
•   2.2 水冷式温控系统
•   2.3 兼具风冷和水冷的双温控系统
•   2.4 电控式温控系统
• 3 自动变速箱温度控制系统技术优缺点分析
•   3.1 纯风冷式温控系统的优点和缺点
•   3.2 集成温控阀的风冷式温控系统的优点和缺点
•   3.3 水冷式温控系统
•   3.4 兼具风冷和水冷的双温控系统
•   3.5 电控式温控系统
• 4 自动变速箱油温度控制系统技术发展趋势
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄瑞,隋大为

关键词: 变速箱,变速箱油温,温控系统,温控阀,冷却

来源: 汽车科技 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 东风富士汤姆森调温器有限公司

分类号: U463.2

页码: 62-67+61

总页数: 7

文件大小: 2064K

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