全文摘要
本实用新型公开了汽车轮胎定位的液压悬空设备，包括汽车举升平台，汽车举升平台的中部凹陷设置有升降托板陷入槽；还包括矩形状的升降托板；所述升降托板水平陷入所述升降托板陷入槽内，且在升降托板陷入所述升降托板陷入槽内的状态下，升降托板与所述汽车举升平台的上表面相平，在进行汽车轮胎矫正时通过液压器将汽车的底盘举升一定的高度已达到轮胎悬空的目的，若还有例如底盘维护、故障排查等其他保养项目时，还可以通过滑块的平动将已经举升一定的高度的汽车平动到其他检修工位上。
主设计要求
1.汽车轮胎定位的液压悬空设备，其特征在于：包括沿直线延伸的汽车驶入道(5)，所述汽车驶入道(5)的中部位置设置有汽车举升平台(2)，所述汽车举升平台(2)的前端与汽车驶入道(5)通过驶入坡道(1)衔接；所述汽车举升平台(2)的尾端与所述汽车驶入道(5)通过驶入坡道(1)衔接；所述汽车举升平台(2)的中部凹陷设置有升降托板陷入槽(12)；还包括矩形状的升降托板(3)；所述升降托板(3)水平陷入所述升降托板陷入槽(12)内，且在升降托板(3)陷入所述升降托板陷入槽(12)内的状态下，升降托板(3)与所述汽车举升平台(2)的上表面相平。
设计方案
1.汽车轮胎定位的液压悬空设备，其特征在于：包括沿直线延伸的汽车驶入道(5)，所述汽车驶入道(5)的中部位置设置有汽车举升平台(2)，所述汽车举升平台(2)的前端与汽车驶入道(5)通过驶入坡道(1)衔接；所述汽车举升平台(2)的尾端与所述汽车驶入道(5)通过驶入坡道(1)衔接；
所述汽车举升平台(2)的中部凹陷设置有升降托板陷入槽(12)；还包括矩形状的升降托板(3)；所述升降托板(3)水平陷入所述升降托板陷入槽(12)内，且在升降托板(3)陷入所述升降托板陷入槽(12)内的状态下，升降托板(3)与所述汽车举升平台(2)的上表面相平。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎定位的液压悬空设备，其特征在于：所述升降托板(3)的上表面还左右对称设置有一对橡胶材质的上托缓冲垫(15)。
3.根据权利要求1所述的汽车轮胎定位的液压悬空设备，其特征在于：所述升降托板(3)的两侧上端固定连接有两对竖向的悬挂架(13)，各所述悬挂架(13)的上端均向升降托板(3)两侧方向垂直弯折成水平梁(11)；各所述水平梁(11)与所对应的悬挂架(13)之间还设置有斜向的加强筋(14)；
各所述水平梁(11)的下方均设置有竖向的液压器(9)，各所述液压器(9)的液压推杆(10)顶端固定连接所对应的水平梁(11)；各所述液压器(9)能通过各所述液压推杆(10)带动各所述水平梁(11)、悬挂架(13)以及升降托板(3)一同做升降运动。
4.根据权利要求3所述的汽车轮胎定位的液压悬空设备，其特征在于：所述汽车驶入道(5)的两侧对称设置有两条滑轨(7)，两所述滑轨(7)沿所述汽车驶入道(5)的长度方向延伸；两所述滑轨(7)上的滑槽(6)内均设置有滑块(8)；驱动机构能带动所述滑块(8)沿所述滑轨(7)方向平动；所述升降托板(3)两侧的两对所述液压器(9)分别固定安装在两所述滑块(8)上；各所述液压器(9)能随所述滑块(8)同步平动。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车检修领域。尤其涉及汽车轮胎定位的液压悬空设备。
背景技术
汽车轮胎矫正过程中需要将汽车的轮胎处于悬空状态，在进行汽车轮胎矫正时需要将汽车的底盘举升一定的高度已达到轮胎悬空的目的；在汽车轮胎矫正的维修保养过程中可能还有其他保养项目，例如底盘维护、故障排查等项目，需要将已经举升一定的高度的汽车平动到其他检修工位上，现有的举升机往往只有单纯的举升功能，无法实现将汽车举升后还进行平动。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种能同时实现举升和平动的汽车轮胎定位的液压悬空设备。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的汽车轮胎定位的液压悬空设备，包括沿直线延伸的汽车驶入道，所述汽车驶入道的中部位置设置有汽车举升平台，所述汽车举升平台的前端与汽车驶入道通过驶入坡道衔接；所述汽车举升平台的尾端与所述汽车驶入道通过驶入坡道衔接；
所述汽车举升平台的中部凹陷设置有升降托板陷入槽；还包括矩形状的升降托板；所述升降托板水平陷入所述升降托板陷入槽内，且在升降托板陷入所述升降托板陷入槽内的状态下，升降托板与所述汽车举升平台的上表面相平。
进一步的，所述升降托板的上表面还左右对称设置有一对橡胶材质的上托缓冲垫。
进一步的，所述升降托板的两侧上端固定连接有两对竖向的悬挂架，各所述悬挂架的上端均向升降托板两侧方向垂直弯折成水平梁；各所述水平梁与所对应的悬挂架之间还设置有斜向的加强筋；
各所述水平梁的下方均设置有竖向的液压器，各所述液压器的液压推杆顶端固定连接所对应的水平梁；各所述液压器能通过各所述液压推杆带动各所述水平梁、悬挂架以及升降托板一同做升降运动。
进一步的，所述汽车驶入道的两侧对称设置有两条滑轨，两所述滑轨沿所述汽车驶入道的长度方向延伸；两所述滑轨上的滑槽内均设置有滑块；驱动机构能带动所述滑块沿所述滑轨方向平动；所述升降托板两侧的两对所述液压器分别固定安装在两所述滑块上；各所述液压器能随所述滑块同步平动。
有益效果：本实用新型的结构简单，在进行汽车轮胎矫正时通过液压器将汽车的底盘举升一定的高度已达到轮胎悬空的目的，若还有例如底盘维护、故障排查等其他保养项目时，还可以通过滑块的平动将已经举升一定的高度的汽车平动到其他检修工位上。
附图说明
附图1为本装置的整体立体示意图；
附图2为本装置的整体侧视结构图；
附图3为汽车驶入道以及汽车举升平台的结构示意图；
附图4为升降托板以及支撑、驱动部件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至4所示的汽车轮胎定位的液压悬空设备，包括沿直线延伸的汽车驶入道5，所述汽车驶入道5的中部位置设置有汽车举升平台2，所述汽车举升平台2的前端与汽车驶入道5通过驶入坡道1衔接；所述汽车举升平台2的尾端与所述汽车驶入道5通过驶入坡道1衔接；本实施例的汽车举升平台2的中部凹陷设置有升降托板陷入槽12；还包括矩形状的升降托板3；所述升降托板3水平陷入所述升降托板陷入槽12内，且在升降托板3陷入所述升降托板陷入槽12内的状态下，升降托板3与所述汽车举升平台2的上表面相平；在实际操作过程中，先将汽车驶入道5上的汽车缓慢通过驶入坡道1驶入汽车举升平台2上，然后前轮继续向前平稳压过升降托板3，直至升降托板3位于汽车前后轮之间的位置时将汽车刹车并熄火，然后驱动升降托板3做上升运动，进而实现托起汽车底盘的效果，进而使汽车的前后轮置于悬空状态，便于汽车轮胎矫正。
本实施例的所述升降托板3的上表面还左右对称设置有一对橡胶材质的上托缓冲垫15，这样上托缓冲垫15承担汽车的重量，其柔性材质有效防止划伤汽车底盘；
所述升降托板3的两侧上端固定连接有两对竖向的悬挂架13，各所述悬挂架13的上端均向升降托板3两侧方向垂直弯折成水平梁11；各所述水平梁11与所对应的悬挂架13之间还设置有斜向的加强筋14；进一步提高其悬挂架13的结构强度；本实施例的各所述水平梁11的下方均设置有竖向的液压器9，各所述液压器9的液压推杆10顶端固定连接所对应的水平梁11；各所述液压器9能通过各所述液压推杆10带动各所述水平梁11、悬挂架13以及升降托板3一同做升降运动，进而实现被检修的汽车的平稳升降过程。
所述汽车驶入道5的两侧对称设置有两条滑轨7，两所述滑轨7沿所述汽车驶入道5的长度方向延伸；两所述滑轨7上的滑槽6内均设置有滑块8；驱动机构能带动所述滑块8沿所述滑轨7方向平动，本实施例的驱动机构可以是丝杆滑块机构、直线电机、液压等驱动机构；本实施例的升降托板3两侧的两对所述液压器9分别固定安装在两所述滑块8上；各所述液压器9能随所述滑块8同步平动；在进行汽车轮胎矫正时通过液压器9将汽车的底盘举升一定的高度已达到轮胎悬空的目的，若还有例如底盘维护、故障排查等其他保养项目时，还可以通过本结构的滑块8的平动将已经举升一定的高度的汽车平动到其他检修工位上。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920294186.4
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209635818U
授权时间:20191115
主分类号:B66F 7/16
专利分类号:B66F7/16;B66F7/28;B60S5/00
范畴分类:32F;27J;
申请人:无锡商业职业技术学院
第一申请人:无锡商业职业技术学院
申请人地址:214153 江苏省无锡市钱胡公路809号
发明人:王凤军
第一发明人:王凤军
当前权利人:无锡商业职业技术学院
代理人:花修洋
代理机构:32316
代理机构编号:无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计