单轴压缩下多开口甲板板架稳定性试验及数值仿真

论文摘要

为了揭示多开口设置对结构轴向受压稳定性的影响规律,文章设计并制作了甲板与舷侧同时布置开口的双层板架结构模型,并开展轴向受压极限承载能力试验。借助非线性有限元软件Abaqus对该模型的失稳破坏过程进行数值仿真计算,通过对比分析试验数据和数值计算结果,确定导致整个板架结构屈曲失效的主要原因,为相同类型甲板结构的稳定性设计提供了一定参考。

论文目录

• 0 引言
• 1 板架结构轴压稳定性试验分析
•   1.1 试验模型设计
•   1.2 试验加载及数据采集系统
•   1.3 模型试验加载过程
•   1.4 试验结果分析
• 2 甲板及舷侧大开口板架结构轴压数值仿真分析
•   2.1 模型材料力学性能
•   2.2 有限元模型边界条件
•   2.3 初始缺陷
•   2.4 仿真计算结果对比分析
•     2.4.1 整体破坏模式对比
•     2.4.2 极限载荷与失效路径对比
•     2.4.3 结构失效诱因分析
•       1) 大开口结构影响分析
•       2) 加筋板屈曲失效导致结构整体破坏
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周红昌,孔祥韶,吴卫国,袁天

关键词: 多开口,轴向压缩,甲板,稳定性

来源: 船舶工程 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 武汉理工大学交通学院,武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室

基金: 装备预研教育部联合基金(青年人才)(6141A02033108),武汉理工大学研究生优秀学位论文培育项目资助(2018-YS-020)

分类号: U663.6

DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2019.03.09

页码: 43-48

总页数: 6

文件大小: 5194K

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