中断模拟下城市群网络结构韧性研究——以长江中游城市群客运网络为例

论文摘要

中断模拟逐渐成为认知网络结构韧性的重要途径。文章基于长江中游城市群31个城市间的公路、铁路客运数据构建城市群客运网络,借助Python模拟和评估应对外界冲击下的城市群客运网络结构韧性变化特征,并分析影响其韧性水平的关键因素。结果表明:①城市群客运网络结构具有一定脆弱性,总体韧性水平表现出对沪昆发展轴的依赖性,节点韧性水平呈现抗干预的差异性。②武汉、长沙、南昌等主导性节点的失效以及景德镇、抚州、吉安等脆弱性节点的出现是显著削弱网络结构韧性的关键因素。③针对主导性节点与脆弱性节点特征,从整体提升中心性、增强近域性联系、丰富跨区域连通、保障城市安全性四方面提出网络结构韧性提升建议。

论文目录

• 1研究方法
•   1.1总体方法
•   1.2韧性测度指标
•     1.2.1传输性
•     1.2.2多样性
•   1.3研究对象
• 2中断模拟下城市群网络结构韧性特征
•   2.1网络传输与多样的同步性
•   2.2区域大交通廊道的集聚性
•   2.3节点韧性抗干预的差异性
• 3城市群网络结构韧性关键节点特征识别
•   3.1主导性节点
•   3.2脆弱性节点
• 4长江中游城市群网络结构韧性提升策略
• 5结论与讨论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 彭翀,陈思宇,王宝强

关键词: 城市网络,空间模拟,韧性,长江中游城市群,长江经济带,脆弱性节点,应急管理体系

来源: 经济地理 2019年08期

年度: 2019

分类: 基础科学,经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,宏观经济管理与可持续发展,交通运输经济

单位: 华中科技大学建筑与城市规划学院

基金: 国家自然科学基金项目（51778253,51608213）,国家重点研发计划资助项目（2018YFD1100302）,中央高校基本科研业务费专项资金（2019WKZDJC010）

分类号: F299.27;F542.8

DOI: 10.15957/j.cnki.jjdl.2019.08.009

页码: 68-76

总页数: 9

文件大小: 11144K

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