论文摘要
在压电陶瓷热-电-力多场耦合加载试验台上,对压电驱动器的陶瓷材料在强电场（2 kV/mm）和变温度（30～150℃）下的性能进行了测试,分析了电滞回线、应变回线以及自由电容与介电损耗角正切值随着温度的变化关系,同时建立了考虑温度影响的陶瓷材料的位移特性数学模型,并验证了模型的准确性。结果表明:随着温度的升高,双极强电场下的电滞回线逐渐变得细长,同时剩余极化、最大极化和矫顽场均下降,且温度对剩余极化和矫顽场的影响比对最大极化s的影响更为强烈,应变回线呈现典型的蝶形曲线,负应变随温度的升高而逐渐下降至0.12%;在单极工作电场下,随温度升高,剩余极化变化较小,最大极化升高明显,增加了40%左右;材料的压电常数基本呈线性增加的趋势,自由电容与介电损耗角正切值不断增大,温度越高,增幅越大。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘楠,刘振明,龚鑫瑞,黄新源,熊春友
关键词: 柴油机,压电陶瓷,电滞回线,应变回线,数学模型
来源: 西北工业大学学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 海军工程大学动力工程学院,陆军步兵学院工程技术与应用系
基金: 国家自然科学基金(51879269),海军工程大学自主立项(425317Q013,425317Q014)资助
分类号: TM282
页码: 1011-1017
总页数: 7
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