一种汽车灯光自动控制装置论文和设计-郑影柱

全文摘要

本实用新型涉及汽车灯光自动控制技术领域，尤其为一种汽车灯光自动控制装置，采用通过一个控制电路模块串联或者并联在汽车电路上(如汽车总线，灯光控制线路)，并根据汽车外部光线强弱来自动控制汽车灯光，其结构包括主控芯片，感光元件，接口电路,指示反馈电路，连接接口。与现有技术相比，本实用新型采用电路信号注入原车电路系统的方法，来实现汽车灯光根据环境光线自动开启或者关闭灯光，优点在于对原车电路改动小，不影响原车的灯光操作，安装简便。

主设计要求

1.一种汽车灯光自动控制装置，包括感光元件、感光元件信号的处理和执行电路、和与原车电路接口相匹配的接口，其特征在于：所述汽车灯光自动控制装置以串联或者并联在原车汽车电路上，所述感光元件信号的处理和执行电路包括主控芯片、接口电路、指示反馈电路，所述与原车电路接口相匹配的接口为连接接口，所述感光元件与主控芯片连接，所述指示反馈电路与主控芯片连接，所述主控芯片通过接口电路与连接接口连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车灯光自动控制装置，其特征在于：所述接口电路可以是晶体管、场效应管、光耦、继电器、集成电路等电子元件。

3.根据权利要求1所述的一种汽车灯光自动控制装置，其特征在于：所述连接接口与原车电路连接，不限定只是一个接口，所述连接接口可以出现在以汽车大灯开关中、大灯控制手柄、以及能连接到汽车总线的地方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车灯光自动控制装置，其特征在于：所述感光元件由一个以上光感传感器组成，所述光感传感器可设置在汽车的前端、后端、顶部、汽车大灯开关上等多个位置。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车灯光自动控制技术领域，具体为一种汽车灯光自动控制装置。

背景技术

部分经济型的汽车，原厂并未配置自动大灯系统，而使用者在驾驶汽车在行驶中，外部光线会随着时间和环境的变化而变化，这时候就必须打开相应的灯光来达到安全行驶的目的。一般情况下，这些灯光的控制都是由驾驶者操作的。如果有一种方法可以替代驾驶者自动控制灯光，无疑会减轻驾驶者的劳累程度，有利于驾驶舒适度的提高，当光线不足时，自动打开相应的灯光，对行车的安全性有很大的帮助。比如在白天，突然进入隧道，由于隧道内光线的突变，人眼难以适应，这时自动打开大灯和行车灯，尽可能的帮助驾驶者避免追尾和被追尾。

通常的后装灯光控制方法都不是采用信号注入到原车电路的，而是直接控制汽车的各种灯光，其缺点是控制器对原车电路进行了大规模的改装，安装复杂，必须由专业人士完成。并且控制器要通过汽车灯光的大电流，存在安全隐患，因此，针对上述问题提出一种汽车灯光自动控制装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车灯光自动控制装置，通过一个控制电路模块串联或者并联在原车汽车电路上并把控制信号注入到汽车总线或者灯光控制线路中，根据汽车外部光线强弱来自动控制汽车灯光,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车灯光自动控制装置，包括感光元件、感光元件信号的处理和执行电路、和与原车电路接口相匹配的接口，所述汽车灯光自动控制装置以串联或者并联在原车汽车电路上，所述感光元件信号的处理和执行电路包括主控芯片、接口电路、指示反馈电路，所述与原车电路接口相匹配的接口为连接接口，所述感光元件与主控芯片连接，所述指示反馈电路与主控芯片连接，所述主控芯片通过接口电路与连接接口连接

优选的，所述接口电路可以是晶体管、场效应管、光耦、继电器、集成电路等电子元件。

优选的，所述连接接口与原车电路连接，不限定只是一个接口，所述连接接口可以出现在以汽车大灯开关中、大灯控制手柄、以及能连接到汽车总线的地方。

优选的，所述感光元件由一个以上光感传感器组成，所述光感传感器可设置在汽车的前端、后端、顶部，汽车灯光开关上等多个位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型，通过一个控制电路模块串联或者并联在原车汽车电路上并把控制信号注入到汽车总线或者灯光控制线路中，根据汽车外部光线强弱来自动控制汽车灯光，优点在于对原车电路改动小，不影响原车的灯光操作，安装简便。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车灯光自动控制装置功能原理图。

图中：U1、主控芯片；U2、感光元件；U3、接口电路；U4、指示反馈电路；J1、连接接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车灯光自动控制装置，包括主控芯片U1，感光元件U2，接口电路U3,指示反馈电路U4，连接接口J1，其关键部件为：控制芯片单元U1，感光元件单元U2，连接接口J1，指示反馈电路U4在具体不同的车里，可以不出现。

进一步，主控芯片U1为单片机，主控芯片U1负责处理感光元件U2传递过来的信号，并根据信号通过接口电路U3，翻译并执行灯光控制。

进一步，接口电路U3可以是晶体管，场效应管，光耦，继电器，集成电路等电子元件。

进一步，连接接口J1与原车电路连接，J1是代表接口，不限定只是一个接口，不同的车接口的数量和机械外形和内部的接点数量都可以不同，而且接口位置可以在汽车电路任意位置，只要能达到灯光控制的目的，可以出现在以汽车大灯开关中，大灯控制手柄，以及能连接到汽车总线的地方。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

一种汽车灯光自动控制装置论文和设计

一种汽车灯光自动控制装置论文和设计-郑影柱

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢