基于析因设计的轻卡正面碰撞安全性优化

论文摘要

为改善某轻型商用车的驾驶室正面碰撞安全性,基于HyperMesh前处理软件建立驾驶室有限元模型,借助LS-DYNA非线性求解软件进行碰撞试验仿真。将仿真结果与实车试验结果进行对比,验证有限元模型的准确性。运用析因设计方法筛选显著因子,采用最优拉丁超立方试验设计方法,结合Isight优化软件建立响应面模型并选用NSGA-Ⅱ遗传算法进行优化求解。结果表明,在重量没有增加的情况下驾驶室正面碰撞安全性显著提升,而且驾驶室顶部及后围碰撞安全性均未受到影响。

论文目录

• 1 驾驶室有限元模型试验验证
•   1.1 正面碰撞试验
•   1.2 顶部强度试验
•   1.3 后围强度试验
• 2 驾驶室正面碰撞安全性显著因子筛选
•   2.1 半正态概率图法
•   2.2 Dong93方法
•   2.3 显著因子筛选结果
• 3 驾驶室正面碰撞安全性优化设计
•   3.1 最优拉丁超立方试验设计
•   3.2 建立响应面模型
•   3.3 驾驶室正面碰撞安全性优化设计
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 牛思杰,黄伟,姜鑫,全威,郭秋红

关键词: 驾驶室碰撞安全性,析因设计,响应面模型,遗传算法

来源: 机械设计与研究 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 广西大学机械工程学院

基金: 广西创新驱动发展专项资金(科技重大专项:桂科AA18242033)——低碳智联新重型商用车协同创新研发及成果转化应用

分类号: U467.14

DOI: 10.13952/j.cnki.jofmdr.2019.0304

页码: 194-200+205

总页数: 8

文件大小: 2374K

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