全文摘要
本实用新型提供了一种分动器悬置的模具，包括上模板、中模板、下模板、哈弗模具，所述上模板位于所述中模板的上方，所述下模板位于所述中模板的下方，所述哈弗模具安装于所述中模板内，所述哈弗模具设有第一撬模槽。本实用新型的有益效果是：本实用新型的模具结构简单，便于产品出模，取得了非常好的技术效果。
主设计要求
1.一种分动器悬置的模具，其特征在于：包括上模板、中模板、下模板、哈弗模具，所述上模板位于所述中模板的上方，所述下模板位于所述中模板的下方，所述哈弗模具安装于所述中模板内，所述哈弗模具设有第一撬模槽。
设计方案
1.一种分动器悬置的模具，其特征在于：包括上模板、中模板、下模板、哈弗模具，所述上模板位于所述中模板的上方，所述下模板位于所述中模板的下方，所述哈弗模具安装于所述中模板内，所述哈弗模具设有第一撬模槽。
2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：所述上模板和所述中模板之间设有第二撬模槽。
3.根据权利要求2所述的模具，其特征在于：所述下模板和所述中模板之间设有第三撬模槽。
4.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：所述上模板和所述中模板之间采用锥度配合。
5.根据权利要求1所述的模具，其特征在于：所述上模板和所述中模板配合用于定位上嵌件。
6.根据权利要求5所述的模具，其特征在于：所述下模板和所述中模板配合用于定位下嵌件。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种分动器悬置的模具。
背景技术
随着经济社会不断发展，人们对汽车的NVH舒适性要求更高了。而悬置是装配在动力总成与车身之间，起支撑连接作用并使二者之间的力传递产生衰减的弹性减振原件，在整车NVH中起到重要作用。悬置模具的设计主要根据产品结构来确定是开模压模具还是注射模具，而模具结构则应考虑产品结构，产品出模难易程度。
但是目前的模具不便于产品出模，无法满足用户需求。
实用新型内容
本实用新型提供了一种分动器悬置的模具，包括上模板、中模板、下模板、哈弗模具，所述上模板位于所述中模板的上方，所述下模板位于所述中模板的下方，所述哈弗模具安装于所述中模板内，所述哈弗模具设有第一撬模槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述上模板和所述中模板之间设有第二撬模槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述下模板和所述中模板之间设有第三撬模槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述上模板和所述中模板之间采用锥度配合。
作为本实用新型的进一步改进，所述上模板和所述中模板配合用于定位上嵌件。
作为本实用新型的进一步改进，所述下模板和所述中模板配合用于定位下嵌件。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的模具结构简单，便于产品出模，取得了非常好的技术效果。
附图说明
图1是本实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型公开了一种分动器悬置的模具，包括上模板1、中模板2、下模板4、哈弗模具3，所述上模板1位于所述中模板2的上方，所述下模板4位于所述中模板2的下方，所述哈弗模具3安装于所述中模板2内，所述哈弗模具3设有第一撬模槽31。
所述上模板1和所述中模板2之间设有第二撬模槽，用于出模撬模。
所述下模板4和所述中模板2之间设有第三撬模槽，用于出模撬模。
所述上模板1和所述中模板2之间采用锥度配合，上模板1设计了两个锥度配合，是因为模压是将胶料放入模腔中，嵌件会被顶起来，防止上模板1合模时压伤模具或嵌件。
分动器悬置包括上嵌件5、下嵌件6、以及位于上嵌件5和下嵌件6之间的橡胶主簧7。
所述上模板1和所述中模板2配合用于定位上嵌件5。
所述下模板4和所述中模板2配合用于定位下嵌件6。
出模时先顶出哈弗模具3和产品，再从哈弗模具3中取出产品。
哈弗模具3包括两块哈弗件，产品硫化后，两块哈弗件会很紧，不好撬开，所以在哈弗模具3上开第一撬模槽31，用于撬开模具。
本实用新型的模具为模压模具，模具相对注压模具要简单，无需开流道等。
分模面选在产品上下嵌件面上，也就是整个产品在中模里面。该模具属于模压模具，先将下嵌件6放在哈弗模具3里面，再整体放入模具中模中，将橡胶放在型腔中，再放上嵌件5，最后合上上模板1进行硫化。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920095120.2
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:45(广西)
授权编号:CN209666071U
授权时间:20191122
主分类号:B29C 43/36
专利分类号:B29C43/36
范畴分类:17J;
申请人:柳州日高汽车减振技术有限责任公司
第一申请人:柳州日高汽车减振技术有限责任公司
申请人地址:545616 广西壮族自治区柳州市雒容镇富容路6号
发明人:邹玉春;陈守义
第一发明人:邹玉春
当前权利人:柳州日高汽车减振技术有限责任公司
代理人:张云枝
代理机构:11429
代理机构编号:北京中济纬天专利代理有限公司 11429
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计