导读:本文包含了线路驱动论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:线路,头寸,电子线路,在线,智能,项目,故障率。
线路驱动论文文献综述写法
任国臣[1]（2019）在《基于任务驱动教学模式电子线路CAD授课内容规划》一文中研究指出针对电子线路CAD在教学模式方面存在的问题和弊端,以电路原理图和PCB设计工具Altium Designer为支撑平台,依托任务驱动式教学模式,规划了电子线路CAD教学目标和对应的授课内容以及具体任务,采用任务驱动法调动学生主动学习电子线路CAD的积极性,改善了以往考查课学生不学的弊端,取得了良好的教学效果。(本文来源于《科技风》期刊2019年36期）
章辰[2]（2019）在《江西省旅游线路空间网络结构特征及驱动机制研究》一文中研究指出旅游流空间结构是旅游活动在空间上的投影,反映了旅游目的地、旅游客源地、旅游中转地之间的空间相互作用关系,而旅游线路是旅游流空间结构的重要表现形式,是联系旅游者和旅游对象、客源地、目的地的重要环节,它对旅游发展具有重要的意义。近年来,江西省旅游强省战略深入推进,旅游发展势头强劲,全省迈入全域旅游发展新时代。因此,研究江西省旅游线路空间网络结构,一方面,可以利用可视化方式和定量化手段研究旅游流的特征,丰富旅游学理论研究内容;另一方面,对优化旅游线路空间网络结构、提升旅游线路产品质量、增强旅游线路“引客入赣”吸引力、构建全面立体化、便捷高效的优质旅游线路体系具有重要的现实意义。本研究在对国内外相关理论和文献进行分析、梳理、总结的基础上,利用旅游门户网站,以旅行社和旅游攻略作为切入点,收集旅游线路作为原始数据库,利用社会网络分析法构建江西省旅游线路空间网络结构。从个体节点和整体网络两个层面选取评价指标,分析江西省旅游流整体特征以及各节点的地位和功能。研究结果显示:江西省旅游节点大致可以分为五个类型,南昌、上饶、景德镇、婺源组成核心旅游节点,九江、庐山、井冈山组成次级核心旅游节点,吉安、浮梁、鹰潭、贵溪、赣州组成重要旅游节点,瑞金、新建、萍乡、芦溪、樟树、抚州、新余、宜春组成边缘型旅游节点,分宜、资溪组成孤岛型旅游节点。江西省旅游线路空间网络整体联系不紧密,且分层严重,呈现不平衡的现象,这主要与各节点的旅游资源禀赋、旅游交通网络、地理空间位置、旅游文化差异等有关。在此基础上,本研究提出了增强核心区辐射功能,加强空间网络联系程度;合理规划旅游线路,拓展空间网络联系渠道;培育新的旅游核心圈,完善空间网络联系结构;塑造整体旅游形象,统筹空间网络联系规划;完善基础设施,打通空间网络联系壁垒等优化江西省旅游流的建议。(本文来源于《江西财经大学》期刊2019-06-01）
闫宏博[3]（2019）在《气象数据驱动的线路热老化分析及可视化研究》一文中研究指出在我国电力能源需求与日俱增和新线路架设进程受到土地和环境等因素多方限制的前提下,提高现有输电设施的输电能力,挖掘现有电网的输配电潜力,成为了时下主要的发展趋势之一。然而输电能力的提高必然导致输电线路电流负载的增加,因而线路导体的运行温度也会随之升高。由于线路的材料特性,在更高的运行温度下导体的老化进程也会随着长时间的累积效应而加速,进而加速部件的劣化机制,影响到线路的弧垂长度以及其工作的故障概率。本文在线路增容的前提下,对特定时间区间内输电线路的热老化程度进行研究。首先,本文介绍了国际大电网会议(International Council on Large Electric Systems,CIGRE)标准线路热定值计算模型以及相关气象参数和导体特性参数,并在此基础上,分别介绍了铝质绞线和钢芯铝绞线的输电线路导体退火导致的张力强度损失计算模型,进而研究了该模型在实际运行场景下的应用方法。其次,相比于传统的采用最恶劣天气条件计算载流量的静态热定值(Static Thermal Rating,STR)和对传感器部署以及信息传输技术有着较高要求的动态热定值(Dynamic Thermal Rating,DTR)技术,在定义的时间尺度内以常数作为定值结果的准动态热定值(Quasi-dynamic Thermal Rating,QDR),能够综合的兼顾实施成本和输电增容,可以作为DTR技术广泛应用前的过渡。在QDR的运行前提下,基于不同置信水平与不同时间尺度下线路允许最大载流量的差异,对长期运行的输电线路热老化情况进行研究。以气象站实际观测数据为基础,对线路的张力损失情况进行评估,并根据指定标准确定合适的QDR运行方案。最后,鉴于地理、气候等环境因素的差异性所导致的同一条线路在空间跨度上热老化进程的非均匀性,在明确线路张力强度损失估算方法的基础上,实现其在空间跨度上的应用。基于实际空间气象数据,对指定输电线路的每个杆塔坐标位置所对应的线路张力损失进行估算,并结合数据统计方法判断出线路热老化的关键跨度,完成线路热老化关键点的识别。同时,根据我国境内2163个气象站所观测的实际历史气象数据,计算出再各气象站位置所对应的潜在线路热老化张力损失,结合ArcGIS平台绘制出区域线路热老化可视化地图。综上所述,在线路增容的前提下,对线路运行温度升高所引起的热老化进程的研究,可以有效评估线路的热老化状况,估测指定区域的潜在热老化强度以及选取合适的QDR运行方案,为电网线路检修和运行方案制定提供依据。(本文来源于《山东大学》期刊2019-05-19）
陈植[4]（2019）在《“特朗普”驱动型基金“火中取栗” 大宗商品沽空投机线路解密》一文中研究指出富贵险中求。这两天，随着中美贸易谈判出现不确定性，众多对冲基金悄然押注美国瘦猪肉、大豆、天然气等大宗商品期货品种价格下跌，欲“火中取栗”。截至5月7日19时，美国CME瘦猪肉期货主力合约报价徘徊在87.94美分/磅，过去两天跌幅超过3(本文来源于《21世纪经济报道》期刊2019-05-08）
宁仁霞,孙剑[5]（2019）在《项目驱动法在《高频电子线路》教学中的应用》一文中研究指出引言:《高频电子线路》作为电子信息类专业的专业课,是以无线通信系统为研究对象,研究无线通信系统里发送、接收设备中各个单元电路的结构及工作。该课程涉及的知识比较多,包括电路基础、数学基础及信号处理的基础知识,同时,课程里的各个单元电路的结构及原理不尽相同,加上大部分都是非线性电路,因此学生在学习该课程中普遍反映该课程难学。另外该课程后续课程有通信原理、移动通信等通信类课程,在专业课程体(本文来源于《电子世界》期刊2019年07期）
刘娟意,乔倩,陈庭勋,李莉莉,刘玉良[6]（2019）在《通信电子线路课程基于任务驱动式教学改革研究》一文中研究指出通信电子线路是电子信息类专业的基础核心课,该课程理论难度大、实践性强。通过有效结合现代信息技术,采用任务驱动的教学模式,激发学生学习的内在驱动力,逐步引导学生学会如何有效利用网络资源进行自主学习,注重培养学生检索信息和筛选信息的能力,鼓励学生寻找适合自己的学习方式进行学习。将实践部分的任务贯穿整个课程,培养学生的工程实践思想,通过解决实际问题提高实践能力。在信息技术与课程教学有效结合上积累了一定经验。在学生的自学能力和动手实践能力的培养上取得了一些成效。(本文来源于《山东工业技术》期刊2019年06期）
包宏栋[7]（2019）在《电机变压器融入电气控制线路的任务驱动教学实践分析》一文中研究指出随着社会发展进程不断加快,对职业院校人才培养的要求逐渐提高。职业院校需要立足学校人才培养实际,真正突破理论,培养应用技能型人才。目前职业院校的人才培养方式为更好地满足社会人才所需,引入任务驱动教学模式,分析如何使电机变压器融入电气控制线路的实训教学,这一探讨旨在为类似研究提供参考建议。(本文来源于《天工》期刊2019年02期）
李岩,滕云,冷欧阳,苑舜,蔡志远[8]（2018）在《数据驱动的输电线路在线监测装置可靠性评估》一文中研究指出我国骨干网架规模不断扩大,其输电通道覆盖范围广、地形多样、环境复杂,这为保障重要输电通道安全稳定运行带来巨大挑战。针对目前输电线路在线监测装置故障原因识别困难、可靠性评估粗糙的问题,在深入分析输电线路在线监测装置数据异常模式的基础上,提出一种在线监测装置故障部件识别方法。针对输电线路在线装置可靠性评价方法的不足,构建装置"失效—异常—正常"的叁元判断模型。实例分析结果表明,该方法可以有效判别输电线路在线监测装置状态,并依据概率大小给出故障原因,有助于现场运维人员采取针对性的处理措施,具有较强的工程应用价值。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2018年15期）
杨才明,项中明,谢栋,马光,陈哲[9]（2018）在《多因素驱动架空线路故障率模型》一文中研究指出架空线路故障停运将严重影响电力系统的稳定安全运行,建立全面量化内外部影响因素的架空线故障率模型对评估电力系统运行风险起到了至关重要的作用。根据架空线路故障机理,提出了多因素驱动的架空线路故障率模型(Multi-Drive-PHM,MDPHM)。以比例风险模型为基础,基准故障概率函数考虑导线老化,连接函数中的协变量选择设备健康状态、负载率和天气状况,各影响因素与故障率的相关性通过假设检验验证。最后采用Levenberg-Marquardt法进行模型的参数估计。算例分析定量展现了各因素对架空线路故障率的影响,验证了模型的有效性。(本文来源于《电力系统保护与控制》期刊2018年12期）
周勐,张波,刘日亮,范敏,韩琪[10]（2017）在《基于数据驱动的线路保护定值自适应整定方法研究》一文中研究指出为了提高配电网供电可靠性,在配电自动化系统中,通过对线路开关的控制,实现配电网故障自动隔离与恢复供电。然而配电网拓扑复杂,线路重构后配电负荷和运行方式的改变,使得线路上的开关保护定值需要相应的调整,而传统联络开关无法解决这一难题。采用具有智能互联功能的联络开关,基于数据驱动思想,设计了一种线路保护定值自适应整定工作机制。智能联络开关作为线路的智能中枢,能够根据获取的分段开关遥测、遥信等数据,应用自适应整定工作机制来计算保护定值,实现线路重构后开关保护定值与配电负荷和运行方式的自动匹配。算例分析和工程实例验证了方法的有效性和适用性。(本文来源于《电力系统保护与控制》期刊2017年24期）
线路驱动论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
旅游流空间结构是旅游活动在空间上的投影,反映了旅游目的地、旅游客源地、旅游中转地之间的空间相互作用关系,而旅游线路是旅游流空间结构的重要表现形式,是联系旅游者和旅游对象、客源地、目的地的重要环节,它对旅游发展具有重要的意义。近年来,江西省旅游强省战略深入推进,旅游发展势头强劲,全省迈入全域旅游发展新时代。因此,研究江西省旅游线路空间网络结构,一方面,可以利用可视化方式和定量化手段研究旅游流的特征,丰富旅游学理论研究内容;另一方面,对优化旅游线路空间网络结构、提升旅游线路产品质量、增强旅游线路“引客入赣”吸引力、构建全面立体化、便捷高效的优质旅游线路体系具有重要的现实意义。本研究在对国内外相关理论和文献进行分析、梳理、总结的基础上,利用旅游门户网站,以旅行社和旅游攻略作为切入点,收集旅游线路作为原始数据库,利用社会网络分析法构建江西省旅游线路空间网络结构。从个体节点和整体网络两个层面选取评价指标,分析江西省旅游流整体特征以及各节点的地位和功能。研究结果显示:江西省旅游节点大致可以分为五个类型,南昌、上饶、景德镇、婺源组成核心旅游节点,九江、庐山、井冈山组成次级核心旅游节点,吉安、浮梁、鹰潭、贵溪、赣州组成重要旅游节点,瑞金、新建、萍乡、芦溪、樟树、抚州、新余、宜春组成边缘型旅游节点,分宜、资溪组成孤岛型旅游节点。江西省旅游线路空间网络整体联系不紧密,且分层严重,呈现不平衡的现象,这主要与各节点的旅游资源禀赋、旅游交通网络、地理空间位置、旅游文化差异等有关。在此基础上,本研究提出了增强核心区辐射功能,加强空间网络联系程度;合理规划旅游线路,拓展空间网络联系渠道;培育新的旅游核心圈,完善空间网络联系结构;塑造整体旅游形象,统筹空间网络联系规划;完善基础设施,打通空间网络联系壁垒等优化江西省旅游流的建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
线路驱动论文参考文献
[1].任国臣.基于任务驱动教学模式电子线路CAD授课内容规划[J].科技风.2019
[2].章辰.江西省旅游线路空间网络结构特征及驱动机制研究[D].江西财经大学.2019
[3].闫宏博.气象数据驱动的线路热老化分析及可视化研究[D].山东大学.2019
[4].陈植.“特朗普”驱动型基金“火中取栗”大宗商品沽空投机线路解密[N].21世纪经济报道.2019
[5].宁仁霞,孙剑.项目驱动法在《高频电子线路》教学中的应用[J].电子世界.2019
[6].刘娟意,乔倩,陈庭勋,李莉莉,刘玉良.通信电子线路课程基于任务驱动式教学改革研究[J].山东工业技术.2019
[7].包宏栋.电机变压器融入电气控制线路的任务驱动教学实践分析[J].天工.2019
[8].李岩,滕云,冷欧阳,苑舜,蔡志远.数据驱动的输电线路在线监测装置可靠性评估[J].中国电机工程学报.2018
[9].杨才明,项中明,谢栋,马光,陈哲.多因素驱动架空线路故障率模型[J].电力系统保护与控制.2018
[10].周勐,张波,刘日亮,范敏,韩琪.基于数据驱动的线路保护定值自适应整定方法研究[J].电力系统保护与控制.2017