全文摘要
本实用新型涉及一种汽车制动踏板体总成，包括踏板片和与踏板片连接的踏板体，踏板片的踏板面上设有踏板筋，所述踏板体正向呈由水平面、S型面和将水平面与S型面连为一体的斜面组成的异形面型，踏板体侧向呈由三角面和与三角面连为一体的L型面组成的异形面型，其中S型面的端部一侧面与踏板片的踏板筋弧焊焊接连接。本实用新型结构简单，安装使用方便且具有较好的强度。
主设计要求
1.一种汽车制动踏板体总成，包括踏板片和与踏板片连接的踏板体，其特征在于：踏板片的踏板面上设有踏板筋，所述踏板体正向呈由水平面、S型面和将水平面与S型面连为一体的斜面组成的结构型面，踏板体侧向呈由三角面和与三角面连为一体的L型面组成的结构型面，其中S型面的端部一侧面与踏板片的踏板筋弧焊焊接连接。
设计方案
1.一种汽车制动踏板体总成，包括踏板片和与踏板片连接的踏板体，其特征在于：踏板片的踏板面上设有踏板筋，所述踏板体正向呈由水平面、S型面和将水平面与S型面连为一体的斜面组成的结构型面，踏板体侧向呈由三角面和与三角面连为一体的L型面组成的结构型面，其中S型面的端部一侧面与踏板片的踏板筋弧焊焊接连接。
2.根据权利要求1所述的汽车制动踏板体总成，其特征在于：所述踏板体上设有沿踏板体侧向三角面分布的加强块，所述加强块呈封闭环形结构。
3.根据权利要求1所述的汽车制动踏板体总成，其特征在于：所述踏板筋筋高为0.8mm。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车制动踏板体总成。
背景技术
汽车上的制动踏板是限制动力的踏板，制动踏板体总成是汽车上踏板总成的重要组成部分，用于减速停车。汽车制动踏板体总成的结构和质量直接影响着汽车驾驶安全。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车制动踏板体总成，这种汽车踏板体总成结构简单，安装使用方便且具有较好的强度。
本实用新型提供的技术方案是：一种汽车制动踏板体总成，包括踏板片和与踏板片连接的踏板体，踏板片的踏板面上设有踏板筋，所述踏板体正向呈由水平面、S型面和将水平面与S型面连为一体的斜面组成的结构型面，踏板体侧向呈由三角面和与三角面连为一体的L型面组成的结构型面，其中S型面的端部一侧面与踏板片的踏板筋弧焊焊接连接。
所述踏板体上设有沿踏板体侧向三角面分布的加强块，所述加强块呈封闭环形结构或围堤形结构。
所述踏板筋筋高为0.8mm。
本实用新型结构简单，安装使用方便且具有较好的强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图2中踏板片处的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
参见图1-图3，本实用新型包括踏板片2和与踏板片2连接的踏板体1，踏板片2的踏板面上设有踏板筋7，所述踏板体1正向呈由水平面3、S型面5和将水平面3与S型面5连为一体的斜面4组成的结构型面（异形面型），踏板体1侧向呈由三角面9和与三角面9连为一体的L型面10组成的结构型面，其中S型面5的端部一侧面13与踏板片2的踏板筋7弧焊焊接连接。
所述踏板体1上设有沿踏板体1侧向三角面9分布的加强块6，所述加强块6呈封闭环形结构或围堤形结构。
所述踏板筋7筋高h为0.8mm。
所述踏板体1上设有用于与踏板支架铰接连接的连接孔12和用于与安装连接制动系统的球头连接座的安装口11。
所述踏板片2上设有用于安装固定踏板套的腰圆形安装孔8。
本实用新型结构简单，安装使用方便且具有较好的强度。而且本实用新型通过把踏板片的筋高设为0.8mm，小于1mm的弧焊焊丝直径。这样踏板体和踏板片弧焊焊接时就可以很稳定的保证焊接熔深，有效提高了焊接质量。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920096091.1
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209667058U
授权时间:20191122
主分类号:B60T 7/06
专利分类号:B60T7/06
范畴分类:32B;27C;
申请人:武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司
第一申请人:武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司
申请人地址:430073 湖北省武汉市东湖开发区关南工业园关南路18号
发明人:韩耀东
第一发明人:韩耀东
当前权利人:武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司
代理人:程祥
代理机构:42208
代理机构编号:武汉天力专利事务所 42208
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计