大断面黄土隧道仰拱受力特性及变形规律研究

论文摘要

为了研究大断面黄土隧道在受压时仰拱的受力特性与变形规律,分别采用现场实测与室内模型试验2种方法,监测隧道仰拱与仰拱模型的应力、应变与变形位移,并对测试数据进行归一化对比分析。结果表明:隧道围岩压力在仰拱部分的分布呈现两头大、中间小;仰拱处的钢拱架两边受压,中间受拉,而仰拱混凝土应变全为压应变,其中拱底的混凝土压应变最小;仰拱模型破坏时围岩压力以压应力为主,左、右仰拱拱脚部分的压应变最大,且拱底出现了拉应变,导致拱底开裂;仰拱受压时左、右仰拱拱脚和拱底都会产生弯矩,使得拱底的压应变逐渐转变为拉应变。

论文目录

• 1 工程概况及施工方法
• 2 测点布置
• 3 现场量测数据与分析
•   3.1 隧道抑拱围岩压力
•   3.2 隧道抑拱钢拱架应变
•   3.3 抑拱的混凝土应变
• 4 室内模型试验
•   4.1 模型尺寸及相似材料
•   4.2 测点布置
•   4.3 抑拱模型压力监测结果分析
•   4.4 抑拱模型应变监测结果分析
•   4.5 抑拱变形位移监测结果分析
•   4.6 归一化对比分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 樊纯坛,梁庆国,丁冬冬

关键词: 隧道,仰拱,围岩压力,应变,归一化

来源: 济南大学学报(自然科学版) 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 山东职业学院铁道工程与土木工程系,兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,兰州交通大学土木工程学院,中国铁路兰州局集团有限公司

基金: 国家自然科学基金项目(41562013),兰州交通大学“百名青年优秀人才培养计划”

分类号: U441

DOI: 10.13349/j.cnki.jdxbn.2019.02.003

页码: 107-114

总页数: 8

文件大小: 1550K

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