导读:本文包含了数值化分析论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:数值,声压,延性,微结构,火法,负极,加工。
数值化分析论文文献综述
华李成,王玮园,黄海波,沈明学[1]（2019）在《牙齿表面微观磨损形貌的数值化分析研究》一文中研究指出牙齿表面磨损一般通过显微镜进行形貌图像表征分析,而数值化分析牙齿表面磨损形貌的工作相对较少.本研究中通过白光共聚焦显微镜,Solarmap Universal软件和Tooth-Frax软件对牙齿咬合前后表面磨损形貌进行数值化分析,建立磨损前后表面尺度敏感曲线.结果显示:牙齿表面磨损形貌可以通过轮廓分形分析法建立相应的表面尺度敏感曲线,形成表面磨损尺度敏感数字信号.本工作的主要目的是寻求通过表面磨损数值化分析为研发牙齿磨损动态监测设备提供理论基础和技术支撑.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2019年05期）
王文鹏,岳宝,刘云艳,杜文波[2]（2018）在《自然对流数值仿真及其影响因子参数化分析》一文中研究指出自然对流是家电产品中应用很普遍的散热及传热方式,其产生的根本原因在于温差产生的密度差,在重力场的作用下产生流动和对流传热,其流动规律难以确定,表面换热系数以及努赛尔数也很难通过实验得到。随着计算机运算能力的不断提高,使得研究人员越来越多的通过数值仿真的方式进行求解,本文通过建立简化的自然对流CFD仿真模型进行此类传热和流动现象的数值计算,得到与经典实验关联式相近的解以确定合适的模型。然后结合DOE设计方法针对家电产品中常见的散热单元进行参数化优化设计,着重研究其关键参数如高度、宽度和厚度对散热单元的表面温度的影响,通过响应面算法和优化算法得出此3个参数的影响程度、相对影响大小以及逆向设计参数结果,对于利用自然对流原理的家电产品的前期设计和后续优化过程均有指导意义。(本文来源于《2018年中国家用电器技术大会论文集》期刊2018-10-30）
李海峰,刘建波,王晓玲,李鹏飞[3]（2018）在《数值模拟大规模数据轻晕可视化分析处理技术研究》一文中研究指出随着超级计算机、并行计算、应用软件的发展和实际工程设计深入应用,模型所面临的结构越来越复杂,建模越来越精细,在数值模拟中产生了大规模的、复杂的数值模拟计算数据,数值计算结果呈几何级数增长,对这些数据进行可视化分析将大大加快研究的进程。利用TeraVAP可视化软件,对千万量级炸药爆炸冲击波传播过程数值计算结果进行了轻量可视化处理,获得了直观的结果,方便观察和分析数据信息。同时通过技术开发,对获得的数据与虚拟场景进行了融合展示,清楚表现了炸药爆炸对周围环境及建筑的影响。(本文来源于《第十四届中国CAE工程分析技术年会论文集》期刊2018-08-09）
刘德晖[4]（2018）在《Ti6Al4V粉末热等静压的数值模拟及致密化分析》一文中研究指出粉末热等静压技术成形的产品致密度高、均匀性好、性能优异,常应用于高性能、复杂结构合金零件及医用植入物的制造,尤其适合钛及钛合金等难加工金属材料的零件成形。成形时,原材料粉末的物理化学特性及几何形状均会显着影响金属粉末成形的致密化行为,以及最终烧结块体合金的组织和性能。采用数值模拟方法,深入研究同种成分不同物性的粉末热等静压的变形与致密化过程,具有重要的理论与实际意义。此外,针对非轴对称类复杂零件热等静压成形的研究将有效拓展该技术的应用。本文主要以雾化法和球磨法制备的两种Ti6Al4V粉末材料为研究对象,在不同条件下,对粉末热等静压成形的致密化过程进行了数值模拟,研究成形过程中粉末流动、压坯密度分布和包套应力分布等变化规律,对比分析同种成分不同物性粉末的致密化行为。并选取人工股骨柄作为典型零件探讨非轴对称复杂零件的HIP模拟方法,为成形工艺优化与结构设计提供理论依据。基于塑性理论,选取修正的Shima模型和Von Mises模型分别描述钛合金粉末体和包套的屈服准则,并分析HIP热力耦合有限元算法,确定接触与摩擦处理方法。通过机械合金化法制备了不规则形状的球磨Ti6Al4V合金粉末,并制定了统一的HIP工艺路线,以及通过相关物理试验测定了Ti6Al4V雾化粉和球磨粉的机械及热物性参数等模拟所需关键参数。分别对Ti6Al4V雾化粉和球磨粉热等静压成形圆柱压坯进行数值模拟,探讨了包套尺寸、粉末物性、初始密度这叁种因素对Ti6Al4V合金粉末致密化行为的影响。重点分析了粉末在致密化过程中的流动情况和各典型时间节点压坯相对密度的分布特点,明确了Ti6Al4V粉末的HIP致密化过程。同时通过热等静压成形试验,及零件密度测定、洛氏硬度、微观组织与压缩力学性能等测试试验对模拟结果进行了验证。研究结果表明:在相同的工况条件下,较小的压坯尺寸、较高的初始相对密度及球磨粉原料均在较大程度上有利于合金粉末的致密化;两种粉末的致密化过程均遵循了相对密度先减小后增大的规律,且包套始终存在“边角效应”,同时压坯密度呈现出由外向内、由近包套直角部位的两端向中间依次递减的分布趋势。此外,成形件中层片状的组织结构对塑性的提高有很大贡献,而等轴状组织结构则是主要贡献于强度的提升。在圆柱压坯的研究基础上,针对典型非轴对称类复杂零件——人工股骨柄模型进行了HIP数值模拟,对比分析了Ti6Al4V雾化粉和球磨粉两种粉末在各加载阶段压坯相对密度的分布情况及终态包套的米塞斯应力分布,结果表明其应力分布规律与相对密度的分布关系对应良好,且得出了与圆柱压坯相似的结论。(本文来源于《华南理工大学》期刊2018-04-13）
饶雄,李俭,唐茂,邓女原媛,严磊[5]（2018）在《发动机关键零部件加工精度数值化分析系统的研究与实现》一文中研究指出针对发动机关键零部件加工误差统计传统分析方法,以分布曲线法和点图法为数学模型设计模块化分析系统.运用Visual Basic.NET(VB.NET)开发了数值化加工误差统计分析系统.经实例验证,系统实现了计算机软件对发动机关键零部件加工误差的统计分析,能够准确、快速、直观地对加工过程进行分析,为有效控制零部件加工误差提供了一种可靠的方法.(本文来源于《成都大学学报(自然科学版)》期刊2018年01期）
熊德明,韩旭[6]（2016）在《基于“Van Kerevenlen”图解的干酪根类型及成熟度数值化分析方法》一文中研究指出为了弥补"Van Kerevenlen"图版的不足,提出了建立干酪根类型数学模型和干酪根成熟度数学模型。验证干酪根类型数学模型时,计算了23个样品(6个地区);验证干酪根成熟度数学模型时,计算了35个样品(9个地区)。从计算结果来看,所建立两个数学模型计算结果和试验测试结果基本相符,说明新建模型是可靠的,是对"Van Kerevenlen"图版确定干酪根类型和成熟度的一个补充。同时避免了矿物基质、沥青污染和芳构化程度等因素对确定干酪根类型和成熟度的影响,降低了试验测试所导致的误差,弥补了高-过成熟度样品干酪根类型和成熟度确定的难题,实现了干酪根类型和成熟度数值化计算。(本文来源于《长江大学学报(自科版)》期刊2016年29期）
杨杨,陆森林[7]（2016）在《车内噪声的数值化分析与降噪设计》一文中研究指出针对一般腔体结构的内部声场公式,利用有限元法得到声压响应幅度判定参数的计算公式。以某客车车身结构和声腔有限元模型为例,计算得到低频结构车身顶棚的声压响应幅度判定参数。为降低车身顶棚的声压响应幅度判定参数,提出车身顶棚的改进方案。利用声学软件计算改进前后的车身车内噪声,并分析驾驶员和前3排乘客场点处的声压级曲线。结果表明:通过计算顶棚声压响应幅度判定参数以降低车内噪声的方法是可行的。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2016年09期）
张沛洲,孙宝印,古泉,欧进萍[8]（2016）在《基于数值子结构方法的低延性RC框架结构抗震性能精细化分析》一文中研究指出本文以钢筋混凝土低延性框架结构为分析对象,总结该类结构及相关构件数值分析研究现状;基于桁架模型研究柱及节点组合体等关键构件的精细模型化思路与方法,并分别采用试验予以验证;在此基础上借助在Open Sees软件中开发的数值子结构方法及平台,以汶川地震中严重受损的多层钢筋混凝土框架结构为对象建立精细化数值子结构模型,通过局部构件的精细分析研究其在强震作用下的抗震性能及失效模式。经本文研究表明采用桁架模型建立易于发生脆性破坏的柱及节点组合体等关键构件的精细化模型合理且准确;选择数值稳定且更适用的精细化模型与数值子结构平台分析涉及不同类型且易发生脆性破坏的低延性结构更具优势;针对低延性框架不宜采用位移角限值作为结构性能评估的唯一判断依据,在分析中需考虑未达到目标位移前结构可能发生的脆性破坏模式。(本文来源于《第25届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）》期刊2016-08-13）
李云霞[9]（2016）在《发动机与空调热管理数值化分析方法研究》一文中研究指出随着人们对汽车动力性和舒适性要求的不断提升,整车集成热管理越来越受到关注。汽车热管理从系统集成的角度,实现综合性能的优配,保证最佳整车动力性、经济性和舒适性等。先进的热管理是协同发动机动力热管理和空调暖通过程,通过汇集于动力舱多热力系统热交互复杂传热的有效集成,达到各热力系统的最佳性能。因此,整车集成热管理计算分析方法已经成为重要的设计分析手段。本文通过对汽车各热力系统及其主要部件进行建模与分析,建立了一套动力热管理和空调暖通系统在内的基于动力舱结构化的整车集成热管理系统分析方法,实现一维多系统关联和叁维结构化耦合计算方法,其中包括热流动分析,模型、模块建立,以及软件化算法等。该方法体系不但适合传统热力发动机系统,而且也为电动汽车动力系统热管理奠定了方法基础。本文以热力发动机动力热管理为例,最主要含盖发动机冷却系统和增压中冷系统两部分。其中,重点针对散热器、中冷器、节温器、压气机等主要部件,进行流动、传热和热力过程分析,建立数学模型的基本表征方式。特别在常规和广义两种结构形式的散热器与中冷器处理方面,分别提出了不同的传热描述方式,建立了相应的传热控制方程和仿真计算模块。建立了一维与叁维耦合算法,一维计算程序实现了散热器、中冷器、节温器、压气机等主要部件模块关联,叁维仿真对动力舱的结构特点进行分析。通过程序化实现一维和叁维耦合仿真计算上位控制。该发动机冷却热管理系统分析方法,主要解决发动机冷却系统和增压中冷系统中各组成环节间的散热性能匹配、换热器及风扇间的匹配、动力舱结构布置匹配等问题,以及对冷却系统和增压中冷系统散热性能预测分析问题。在汽车空调中,重点构建制冷系统分析方法,包括压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器等主要部件,建立了相应的数学模型及传热控制方程,完成一维关联算法和编程软件化。其中,重点分析了冷凝器和蒸发器的结构特征和传热性能,并通过一维程序将其与压缩机、节流装置等主要部件耦合,建立了一维系统仿真模块。同时,基于动力舱建立了冷凝器与动力舱内其他热力系统的叁维结构化关系,并通过一维程序实现了其一维与叁维耦合仿真计算的上位控制。该汽车空调制冷系统分析方法,客观考虑了空调制冷热负荷的实时影响,主要解决了冷凝器与动力舱内部其他热力系统的热交互影响匹配分析。研究工作在所建立的发动机与空调集成热管理分析方法基础上,进行了算例分析。研究诸如发动机工况、空调制冷工况、车辆行驶速度等因素对发动机冷却效果和空调制冷能力的影响特性、作用特性、热工特性等,以便进一步指导该分析方法的应用。(本文来源于《吉林大学》期刊2016-06-01）
何绍阳,曾建邦,蒋方明[10]（2015）在《锂离子电池石墨负极微结构数值重建及特征化分析》一文中研究指出实际锂离子电池石墨负极由鳞片状石墨层迭而成,具有明显的各向异性。本文基于椭球颗粒的模拟退火法对其进行叁维微结构数值重建。重建微结构乃叁相(孔或电解液、石墨和固体添加物)复合结构,很好地再现了实际电极各向异性特征。对重构电极进行特征化分析,得到了电极内固/孔相的连通率、比表面积以及孔径分布等信息;发现石墨颗粒尺寸对电极特性有重要的影响:椭球形石墨颗粒尺寸越大,则重建微结构的平均孔径越大,比表面积越小;相对于赤道半径,椭球颗粒的极半径对重建电极特性的影响更为明显。(本文来源于《无机材料学报》期刊2015年09期）
数值化分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
自然对流是家电产品中应用很普遍的散热及传热方式,其产生的根本原因在于温差产生的密度差,在重力场的作用下产生流动和对流传热,其流动规律难以确定,表面换热系数以及努赛尔数也很难通过实验得到。随着计算机运算能力的不断提高,使得研究人员越来越多的通过数值仿真的方式进行求解,本文通过建立简化的自然对流CFD仿真模型进行此类传热和流动现象的数值计算,得到与经典实验关联式相近的解以确定合适的模型。然后结合DOE设计方法针对家电产品中常见的散热单元进行参数化优化设计,着重研究其关键参数如高度、宽度和厚度对散热单元的表面温度的影响,通过响应面算法和优化算法得出此3个参数的影响程度、相对影响大小以及逆向设计参数结果,对于利用自然对流原理的家电产品的前期设计和后续优化过程均有指导意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
数值化分析论文参考文献
[1].华李成,王玮园,黄海波,沈明学.牙齿表面微观磨损形貌的数值化分析研究[J].摩擦学学报.2019
[2].王文鹏,岳宝,刘云艳,杜文波.自然对流数值仿真及其影响因子参数化分析[C].2018年中国家用电器技术大会论文集.2018
[3].李海峰,刘建波,王晓玲,李鹏飞.数值模拟大规模数据轻晕可视化分析处理技术研究[C].第十四届中国CAE工程分析技术年会论文集.2018
[4].刘德晖.Ti6Al4V粉末热等静压的数值模拟及致密化分析[D].华南理工大学.2018
[5].饶雄,李俭,唐茂,邓女原媛,严磊.发动机关键零部件加工精度数值化分析系统的研究与实现[J].成都大学学报(自然科学版).2018
[6].熊德明,韩旭.基于“VanKerevenlen”图解的干酪根类型及成熟度数值化分析方法[J].长江大学学报(自科版).2016
[7].杨杨,陆森林.车内噪声的数值化分析与降噪设计[J].重庆理工大学学报(自然科学).2016
[8].张沛洲,孙宝印,古泉,欧进萍.基于数值子结构方法的低延性RC框架结构抗震性能精细化分析[C].第25届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）.2016
[9].李云霞.发动机与空调热管理数值化分析方法研究[D].吉林大学.2016
[10].何绍阳,曾建邦,蒋方明.锂离子电池石墨负极微结构数值重建及特征化分析[J].无机材料学报.2015
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