论文摘要
基于叶素动量理论、莫里森方程以及结构动力学基本理论建立了地震、风以及波浪荷载联合作用下的海上风机运动控制方程;依据风机运动控制方程在FAST中添加地震荷载计算模块建立了上述荷载作用下的海上风机整体耦合分析模型;依据整体耦合分析模型得到地震荷载作用下的海上风机动力反应特性。依据地震作用下的海上风机结构反应动力特性确定TMD的布置方案,并对不同TMD控制方案下海上风机结构的动力特性进行了分析。结果表明,TMD方法能够有效地降低机舱位置的加速度反应时程,但由于各位置加速度反应控制频率的差异,TMD并不能全面地降低风机机舱的加速度反应; TMD控制在不同地震波下对风机基础反应的控制效果有显著差异。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 崔浩,王文华,王滨,李颖,李昕
关键词: 海上风机,地震荷载,耦合模型,控制
来源: 水力发电 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室,中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,浙江科技学院中德工程师学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51609219),国家自然科学基金资助项目(51739001),大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室开放基金项目(LP1611)
分类号: TM315
页码: 110-115
总页数: 6
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