导读:本文包含了前端分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:网站制作,Web前端开发,技术优化
前端分析论文文献综述
喻会[1]（2019）在《基于网站制作的Web前端开发技术与优化策略分析》一文中研究指出随着我国社会经济的不断发展和进步,如今各行各业的运作模式与过去相比也都有了非常大的变化,其中网页制作领域也不例外。这里所说的Web是指全球广域网,这也预示着信息时代的到来,同时也是科技信息发展的重要产物。从另一个方面来看,Web前端开发的前身可以看成是网页制作,即开始的网站设计都是以静态为主,且网站用户也需要登录网站才能浏览信息。Web的不断进步和发展也让数据交互得到了创新,相关的网页跳转次数也变得越来越少,因此在这样的数据时代背景下,Web前端开发技术还需要不断创新和完善,也只有这样才能满足更多人的信息需求。文章主要针对网站制作的Web前端开发技术与优化策来展开分析,然后结合各方面因素来提出相应的解决建议,希望能够为后续的优化工作提供帮助。(本文来源于《信息通信》期刊2019年11期）
何强,付月,许慧杰,陈如意,王菊[2]（2019）在《面向行人下肢损伤分析的汽车前端结构参数化设计和优化方法》一文中研究指出自从行人保护测试及评价标准正式纳入C-NCAP中,汽车行人保护性能面临更加严苛的设计要求。本文为减小正面碰撞(Y=0)中汽车前端结构对行人下肢的伤害,在已有的CAE半车模型基础上,选择对行人腿部保护性能影响显着的关键部件——前罩板、上部防撞杆、防撞横梁和下支撑板,以构成简化模型,并基于简化模型进行参数化建模。然后,提出了一套整合集成试验设计方法,代理模型技术,全局优化算法的一体化流程,以减小行人下肢损伤为优化目标,对关键部件的空间相对布置进行匹配优化。最终,建立了一个汽车前端关键部件的布置参数匹配的最优构型,有效地降低了行人下肢损伤指标。(本文来源于《Proceedings of the 16th International Forum of Automotive Traffic Safety（INFATS 2019）》期刊2019-11-14）
赵凌燕,贾文娜,崔英浩,杨富强[3]（2019）在《一次超载对裂纹前端残余应力重新分布的影响分析》一文中研究指出用机械预压缩法在CT试样裂纹前端引入残余应力,然后模拟了一次超载后裂纹前端的应力应变场,对比分析了不同超载系数对裂纹前端残余应力重新分布的影响。结果表明,靠近裂纹前端区,垂直于裂纹扩展方向的残余应力表现为拉应力,超载系数越大,残余拉应力峰值越小,且比未超载前的残余应力值小;超载之后,塑性应变会在近裂纹前端区累积下来,低的张开应力导致了裂纹扩展的迟滞,在裂纹圆周角θ=45°和135°处有大的塑性应变,重新分布的残余应力将会引起裂尖形貌的变化。(本文来源于《热加工工艺》期刊2019年21期）
李广宏[4]（2019）在《vue.js前端应用技术分析》一文中研究指出互联网与人们的关系越加紧密,人们对web端的要求也越来越高。传统的DOM操作需要繁琐的选择器查找,还要逐级还原JSON数据,整个开发过程不但繁琐还容易出现问题。因而VUE.JS这种基于MVVM架构模式的前端应用技术应时而生。本文笔者将与大家一起探究VUE的应用技术。(本文来源于《中国新通信》期刊2019年20期）
魏文华[5]（2019）在《汽车仪表板本体前端刚度分析探讨》一文中研究指出探讨仪表板本体前端不同的设计结构保证其刚度要求,防止仪表板前端刚度不足产生变形,最后无加强件结构的仪表板本体应用CAE手段对刚度进行仿真分析验证设计要求。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年19期）
刘爱军[6]（2019）在《有线电视前端安全播出的技术保障分析》一文中研究指出近年来,随着生活水平的提高,人们对视听类节目的要求也越来越高,我国电视节目的制作也逐步向数字化时代发展。为了能够为人们提供更加高质量的电视节目,使电视节目的播出质量、清晰度有所提高,必须要确保有线电视的安全播出,而这也就对确保有线电视安全播出的技术保障提出了更高的要求,所以应该不断地对保障技术进行创新与优化,从而进一步扩大电视节目的影响力。本文主要对有线电视安全播出的技术保障进行分析,希望能够为相关人士提供帮助。(本文来源于《有线电视技术》期刊2019年10期）
王建翠,陈育才[7]（2019）在《基于HTML5技术的移动Web前端设计与开发分析》一文中研究指出当前我国科技发展迅猛,互联网的发展也日渐迅速,智能化和自动化趋势也逐渐显着,随着HTML5的出现,我国移动Web前端设计与开发有了更大的发展空间,使得平台整体的兼容性大大提高,表现力更加显着,工作人员在应用中可以更好地把握其优势特点,创新研究,推动其为用户带来便捷。(本文来源于《计算机产品与流通》期刊2019年10期）
张帅,郭志军,王传青[8]（2019）在《基于分析驱动设计的参数化白车身前端结构轻量化多目标优化》一文中研究指出利用SFE-CONCEPT建立了车身前端的隐式参数化模型并与车身后部的有限元模型组合成白车身模型,采用模块化方法将各分总成组成整车模型。对整车模型进行正撞安全仿真并与实车试验进行对比,验证了整车正撞安全仿真的有效性。通过编辑批处理脚本文件提取加速度峰值等正撞安全参数,真正体现"分析驱动设计"的理念。选择参数化白车身前端6个形状变量和7个板件厚度作为轻量化优化的设计变量,试验设计选用优化拉丁超立方算法生成样本点,实现Kriging近似模型的自动生成和精度验证。采用第二代非劣解排序遗传算法(NSGA-II)进行优化,得到妥协解集,最终选取白车身前端质量最小的妥协解作为优化解。优化后白车身前端质量减轻7.02%。轻量化优化后其性能基本不变,左右侧加速度峰值分别降0.99%和1.31%,左右侧加速度平均值分别增大15.41%和8.67%,车门变形量有増有减,最大变化率为10.6%。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年09期）
朱宇泽,袁侠义,彭丽娟,段炼[9]（2019）在《汽车前端模块冷却进气分析与优化》一文中研究指出为了平衡汽车的冷却性能与气动性能,需要优化前端模块冷却进气。该文对某款车型的前端模块冷却进气问题提出了3种优化方案,采用参数化叁维仿真分析研究了优化效果并综合整改,通过油泥模型风洞试验进行了效果验证,结果显示,叁维仿真得到的换热器前测点平均风速与试验实测值的误差小于5%,满足工程分析要求。通过综合优化方案整改,机舱冷却进气得到优化,气动阻力降低。(本文来源于《汽车工程师》期刊2019年09期）
陈辉,黄贞益,徐益平,叶春阳[10]（2019）在《厚板前端波浪弯产生原因及模拟分析》一文中研究指出在厚板生产过程中轧件前端出现了波浪弯现象。对波浪弯前端位置和波浪弯周期的特点进行了分析。提取咬入后上下辊的辊速,使用有限元模拟软件对咬入后的轧件进行了轧制模拟,得出波浪弯是由于咬入后上下辊速存在周期波动而产生的。并通过现场雪橇控制调整,减轻了波浪弯。(本文来源于《热加工工艺》期刊2019年19期）
前端分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
自从行人保护测试及评价标准正式纳入C-NCAP中,汽车行人保护性能面临更加严苛的设计要求。本文为减小正面碰撞(Y=0)中汽车前端结构对行人下肢的伤害,在已有的CAE半车模型基础上,选择对行人腿部保护性能影响显着的关键部件——前罩板、上部防撞杆、防撞横梁和下支撑板,以构成简化模型,并基于简化模型进行参数化建模。然后,提出了一套整合集成试验设计方法,代理模型技术,全局优化算法的一体化流程,以减小行人下肢损伤为优化目标,对关键部件的空间相对布置进行匹配优化。最终,建立了一个汽车前端关键部件的布置参数匹配的最优构型,有效地降低了行人下肢损伤指标。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
前端分析论文参考文献
[1].喻会.基于网站制作的Web前端开发技术与优化策略分析[J].信息通信.2019
[2].何强,付月,许慧杰,陈如意,王菊.面向行人下肢损伤分析的汽车前端结构参数化设计和优化方法[C].Proceedingsofthe16thInternationalForumofAutomotiveTrafficSafety（INFATS2019）.2019
[3].赵凌燕,贾文娜,崔英浩,杨富强.一次超载对裂纹前端残余应力重新分布的影响分析[J].热加工工艺.2019
[4].李广宏.vue.js前端应用技术分析[J].中国新通信.2019
[5].魏文华.汽车仪表板本体前端刚度分析探讨[J].内燃机与配件.2019
[6].刘爱军.有线电视前端安全播出的技术保障分析[J].有线电视技术.2019
[7].王建翠,陈育才.基于HTML5技术的移动Web前端设计与开发分析[J].计算机产品与流通.2019
[8].张帅,郭志军,王传青.基于分析驱动设计的参数化白车身前端结构轻量化多目标优化[J].汽车工程.2019
[9].朱宇泽,袁侠义,彭丽娟,段炼.汽车前端模块冷却进气分析与优化[J].汽车工程师.2019
[10].陈辉,黄贞益,徐益平,叶春阳.厚板前端波浪弯产生原因及模拟分析[J].热加工工艺.2019