山东交通职业学院基础应用系山东潍坊261041
摘要：随着我国社会经济的不断发展和进步，我国的电子商务行业的发展也越来越好。当下，人民群众的消费习惯在逐渐发生变化，国家对快递业和信息服务行业的支持力度使电子商务行业的市场越来越大。客户、社会和物流配送企业是城市末端配送所面临的压力，当下，我国的配送企业的规模还比较小，并且网点数量多，分布杂乱，资源不对称，配送能力参差不齐，因此研究网络购物环境下城市配送联盟就显得十分必要。本文就网购环境下城市共同配送联盟的稳定性展开分析和探究，笔者结合多年的工作和实践经验提出一些看法和见解，希望能够为相关的工作人员和实践人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：网购；共同配送；联盟稳定性
前言
当下，我国网络购物的普及程度越来越高，但是我国的城市配送却存在许多问题，比如配送的服务水平低，配送的信息化程度低，配送的组织形式落后等。整合优化现有的联盟服务资源、合作伙伴的动态优化选择以及城市配送联盟的收益等是设计共同配送联盟体系的几个重要组成部分，我国在共同配送方面的研究主要集中在共同配送对当地环境的影响以及配送模式、配送所产生的效益等方面，随着城市末端的客户需求的迅速发展，在生命周期的各个阶段如何保持联盟的稳定性的研究显得愈加重要，但是当下我国对于这方面的研究还非常少。相关人员需要针对配送企业、电商以及社会等不同的利益群体，来协调城市配送利益，通过相应的机制来促进联盟的稳定。
1.共同配送的联盟的相关介绍
1.1共同配送联盟的内涵分析
在《中华人民共和国国家标准物流术语》中，将共同联盟定义为“由多个企业联合组织实施的配送活动”，其实质是多种不同类型的企业或者相同类型企业的的联合，也就是在资源共享的理念之下所建立的企业联盟【1】。在快递业迅速发展的背景下，服务配送能力和群众的实际需求还存在一定的差距，共同配送是配送企业所组间的物流联盟形式，共同配送有以下几个特点：
第一是企业之间具有合作关系。不同企业一旦达成联盟，就是一个利益相关的共同体，成员之间共同分担成本，所获取的利益也是共享的，二者具有合作关系；
第二是联盟的社会友好性。共同配送联盟能够减轻本地的交通拥堵的现象，从而降低对环境的污染，促进当地经济的可持续发展，产生更大的经济效益和社会效益【2】；
第三是企业之间信息的沟通与共享以及物流资源的互补、共享。为了保证配送任务能够顺利完成，配送企业的信息是共享的，系统的交互和集成、异构系统的接口，信息的共享、传递和流通是实现共同配送的几个重要条件，不同企业取长补短，进行优势的互补能够使物流资源得到更加高效的利用，从而提高了资源的利用率，提高了群众的满意程度。
1.2共同配送联盟的稳定性分析
1.2.1共同配送联盟稳定性的内涵
共同配送联盟稳定性的实质是组成联盟的不同配送企业能够健康的运转，其最终的目的是为了提高群众的满意程度。共同配送联盟可以看做是一个系统，稳定性问题指的是在任务周期中保持稳定。
1.2.2共同配送联盟稳定性的特点
第一是协调性和适应性。适应性指的是随着配送行业的市场环境的变化共同配送联盟做出相应的改进和更新；协调性是联盟伙伴之间需要做到协调联盟的整体利益和企业内部利益的协调统一。
第二是战略目标的一致性和联盟文化的融合性。联盟成员在企业管理和企业文化等方面是相同的，企业文化包含企业的经营方式和价值观、企业的短期目标和长期目标等。只有不同企业之间做到文化兼容，才能够更好的实现资源的整合【3】。
2.共同配送联盟的稳定性机制研究
2.1共同配送联盟的生命周期
通过分析和研究共同配送联盟的生命周期，对应发展阶段中的不同的影响因素，从而建立其联盟稳定性生命周期的概念模型。共同配送联盟的生命周期大致可以分为四个阶段，分别是联盟的准备阶段，联盟的成立阶段，联盟的运行阶段以及联盟的解散阶段。根据不同的市场需求，在联盟的准备阶段分析市场环境，选择相应的战略发展模式；在联盟的成立阶段建设基本的物流基础设施，设计相应的利益分配方案；在联盟的运行阶段进行新人管理和相应的任务分配，对系统的运营实现更好的监督和管理；最后的联盟解散阶段则代表着系统运行的终止，在该阶段中需要做的主要工作是利益的分配和绩效的评估【4】。
2.2共同配送联盟稳定性的转化
在共同配送联盟的运转中，其稳定性会受到一些因素的影响，比如在准备阶段会受到核心资源的互补、信任程度和关键信息沟通的影响，在成立阶段会受到文化相容性以及风险关系的影响；在联盟的运行阶段受到企业规模和经营风险等的影响以及解散阶段分配的公平性的影响。共同配送联盟从不稳定状态转化为稳定状态与以下三个要素是分不开的，第一是联盟的任务生命周期，第二是稳定性的影响因素，第三是联盟边界【5】。
2.3共同配送联盟的稳定性机制
在共同配送联盟中，合作竞争机制是其核心，前提是信任机制，重点是激励机制和学习机制，保障则是预警、监管和约束机制【6】。
2.3.1合作竞争机制
企业需要明确的一点是竞争是合作之间的竞争，通过竞争能够加快企业的发展。为了实现企业之间的共赢，企业之间需要进行合作。就快递企业而言，联盟之间的合作能够提高物流的整体竞争力和服务能力，减少运营的成本，从而提高企业的经济效益。同时，成立联盟也能够为群众提供更加优质的服务，为群众提供个性化的优质服务，提高群众的满意度。同时，共同配送联盟之间的合作和竞争也加快了快递企业的创新、进步和发展，加快企业的改革步伐，从而提高联盟的核心竞争力。
2.3.2信任机制的产生和建立
企业产生信任主要有以下几种情况：第一是通过合约限制企业的投机行为，第二种是通过合作，进行利益的分配和风险的承担，第三种是历史文化因素所产生的相互信任。快递配送企业成立共同配送联盟的重要前提是建立相应的信任机制，信任也是联盟运转中最重要的因素。可以成立联盟内部的信任评价审核体系。在选择合作伙伴的时候，为了能够更加科学、全面、合理的评价合作伙伴，可以对其进行信用记录和管理，建立信用档案，建立信任的产生机制。
结语
2018年，中国的电子商务市场交易额突破37万亿元，中国成为全球第一大电子商务经济体，也是世界上最大的网络零售市场。通过上述的介绍和阐释我们可以发现，尽管我国城市共同配送联盟的稳定性研究已经取得了一定的进展，但是就我国现阶段的发展情况而言，仍旧存在一些问题。我国城市末端的物流基础还相对落后，快递企业组成共同的配送联盟是快递业自身发展的需求、环境的要求以及客户的多样化需求等多方作用的必然结果，当下，我国对于共同配送的研究并不成熟，还处在初级的试验阶段，共同配送联盟是一个较为复杂的配送系统，学习和激励机制是重点，信任机制是前提，合作和竞争机制是核心所在。在今后的发展中，相关的研究人员还需加强探索和研究，促进我国城市共同配送联盟的不断发展和进步。
参考文献：
[1]赵佳姣.网购环境下城市共同配送联盟稳定性研究[D].
[2]邝海山.网购环境下城市共同配送动态车辆调度优化研究[D].重庆大学，2014.
[3]常亚宾.城市共同配送联盟二阶段收益分配模型研究[D].2015.
[4]沈政.快递城市共同配送联盟成本分摊模型研究[D].重庆大学，2014.
[5]陈妍茹.电子商务物流城市共同配送网络设计研究[D].2016.