论文摘要
采用剑桥模型对某地铁车站的基坑工程进行了建模分析,得出如下结论:基坑周围地表沉降量随着距基坑边界范围的增大而增大,基坑外各点的沉降量随着基坑开挖深度的增加而增加;随着土体开挖深度不断增大,水平支撑轴力逐渐增大。这一结论为今后其他基坑工程施工提供了依据。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王兴龙
关键词: 基坑开挖,剑桥模型,沉降,变形
来源: 市政技术 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 地质学,建筑科学与工程
单位: 中铁十八局集团北京中铁大都工程有限公司
分类号: TU433
页码: 243-245
总页数: 3
文件大小: 1682K
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