论文摘要
以板桁斜拉桥的Q500qE正交异性钢桥面板作为研究对象,采用足尺节段模型疲劳试验和数值模拟的方法,对具有宽U肋的正交异性钢桥面板关键细节的疲劳性能进行研究.通过施加预应力的方法模拟桥面板的轴压力. 3个试验模型总计进行650万次变幅疲劳循环加载.研究结果表明,嵌补段焊缝初始裂纹以宏观长裂纹的方式出现在腹板下缘,荷载幅越大,初始裂纹越长;宽U肋嵌补段腹板和底板的裂纹扩展可以分为4个阶段,各阶段间有明显的分界点;裂纹扩展速度与裂纹扩展长度正相关;轴压力增大了嵌补段裂纹扩展速度;对设置了焊接垫板的宽U肋嵌补段的焊缝余高进行铲除并磨平处理可以提高焊缝细节的疲劳强度.推荐采用我国公路钢桥结构设计规范（JTG D64-2015）中110类细节疲劳强度设计宽U肋嵌补段对接接头焊缝.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄祖慰,雷俊卿,桂成中,郭殊伦
关键词: 正交异性钢桥面板,足尺疲劳试验,轴向压力,肋嵌补段,裂纹扩展,疲劳强度
来源: 浙江大学学报(工学版) 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 北京交通大学土木建筑工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51578047,51778043),中国铁路总公司科技研究开发计划课题资助项目(2014G004-B),中国交通建设股份有限公司科技特大研发项目(2014-ZJKJ-03)
分类号: U446.1;U441.4
页码: 1071-1082
总页数: 12
文件大小: 1933K
下载量: 350
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