应用于电动汽车复合储能系统的升压型直流变换器控制策略

应用于电动汽车复合储能系统的升压型直流变换器控制策略

论文摘要

升压型直流变换器采用滑模变结构控制策略存在收敛速度较慢、抖振剧烈等导致的动态响应品质差问题。本文提出一种双幂次滑模趋近滞环控制策略,在电流跟踪误差估计值的基础上定义滑模面以实现电流跟踪控制,依据系统的未知扰动和负载变化建立自适应状态观测器,结合李雅普诺夫函数设计自适应律,并计算自适应占空比。提出一种双幂次趋近律,根据系统不同趋近过程的特点制定参数选择标准,对系统的动态响应品质进行目的性调节,并设计滑模滞环控制器以削弱由符号函数项所引起的抖振。对以上方法进行了仿真验证,结果显示可有效改善系统的动态特性和电流控制鲁棒性。

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类型: 期刊论文

作者: 聂金泉,吴华伟,邝勇,童晓辉,任晔路

关键词: 升压型直流变换器,双幂次趋近律,滑模控制,自适应观测器,滞环控制器

来源: 储能科学与技术 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室,湖北文理学院汽车与交通工程学院,东风襄阳旅行车有限公司

基金: 湖北省技术创新专项重大项目(2017AAA133),“机电汽车”湖北省优势特色学科群开放基金(XKQ2018002)

分类号: TM46

页码: 379-385

总页数: 7

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应用于电动汽车复合储能系统的升压型直流变换器控制策略
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