公交车的投币箱结构论文和设计-姜丹丹

全文摘要

本实用新型公开了一种公交车的投币箱结构，箱体的顶部分别设有与箱体内分别连通的硬币投币口和纸币投币口，所述箱体内对应于硬币投料口的正下方设有硬币收集袋、对应于纸币投币口的正下方设有纸币收集袋，所述箱体的一侧下部设有取币门，所述硬币收集袋和纸币收集袋分别位于取币门的两侧。从上述结构可知，本实用新型的一种公交车的投币箱结构，便于对纸币和硬币能进行分类投币收集；通过将落料管道的底部向下伸入硬币收集袋的袋口内，避免硬币离开落料管道后落料至硬币收集袋之外。

主设计要求

1.公交车的投币箱结构，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）的顶部分别设有与箱体（1）内分别连通的硬币投币口（3）和纸币投币口（9），所述箱体（1）内对应于硬币投币口（3）的正下方设有硬币收集袋（7）、对应于纸币投币口（9）的正下方设有纸币收集袋（14），所述箱体（1）的一侧下部设有取币门（2），所述硬币收集袋（7）和纸币收集袋（14）分别位于取币门（2）的两侧。

设计方案

2.如权利要求1所述的公交车的投币箱结构，其特征在于：所述箱体（1）内的顶部对应于硬币投币口（3）固定有硬币落料管道（4），所述落料管道（4）的落料通孔A（5）与硬币的厚度和直径匹配；所述落料通孔A（5）底部的相对两侧内壁分别对称设有弹片（6），所述弹片（6）向落料通孔A（5）中心凸起。

3.如权利要求2所述的公交车的投币箱结构，其特征在于：所述弹片（6）的顶部至最向落料通孔A（5）凸起位置处为光滑面。

4.如权利要求2所述的公交车的投币箱结构，其特征在于：所述落料管道（4）的底部向下伸入硬币收集袋（7）的袋口内。

5.如权利要求1所述的公交车的投币箱结构，其特征在于：箱体（1）内对应于硬币收集袋（7）的位置处设有截面为“C”形结构的支撑立板（8），所述支撑立板（8）的开口侧面向取币门（2），所述硬币收集袋（7）位于支撑立板（8）所围成的范围内，所述硬币收集袋（7）的袋口向外翻、并固定于支撑立板（8）的外侧顶部。

6.如权利要求5所述的公交车的投币箱结构，其特征在于：所述支撑立板（8）的顶部向外翻设有翻边（20），硬币收集袋（7）的袋口通过卡圈A（21）固定于翻边（20）的下方。

7.如权利要求1所述的公交车的投币箱结构，其特征在于：所述箱体（1）内的上部、对应于纸币投币口（9）的正下方固定有纸币导落管A（11），所述纸币导落管A（11）顶部和底部分别设有一组水平传送辊（12），同一组的水平传送辊（12）相切、并且相互之间有压合作用力，所述箱体（1）内、位于纸币导落管A（11）下方的水平传送辊（12）的下方还设有纸币导落管B（13），所述纸币收集袋（14）的袋口套设固定于纸币导落管B（13）的外壁下部，同一组水平传送辊（12）之间的切面竖直向下、并分别经过所述纸币投币口（9）的落料通孔B（10）、纸币导落管A（11）的内孔A和纸币导落管B（13）的内孔B。

8.如权利要求7所述的公交车的投币箱结构，其特征在于：所述纸币导落管A（11）面向纸币的一侧固定有摄像头（15），另一侧固定有照明灯（16），所述摄像头（15）在照明灯（16）的照射范围内，所述摄像头（15）拍摄纸币导落管A（11）内、经过摄像头（15）位置处的纸币。

9.如权利要求7所述的公交车的投币箱结构，其特征在于：所述纸币导落管B（13）的下部外侧壁设有水平的环形槽，用于固定纸币收集袋（14）的袋口的卡圈B（17）对应位于环形槽内。

10.如权利要求7所述的公交车的投币箱结构，其特征在于：所述箱体（1）内的顶部、对应于纸币投币口（9）的正下方固定有纸币导入嘴（18），所述纸币导入嘴（18）的底口经过同一组水平传送辊（12）之间的切面。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交车的投币箱的技术领域，具体涉及一种公交车的投币箱结构。

背景技术

公交车即为公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。公共汽车时速一般在20~30公里，不会超过40公里。

在公交车运行的过程中，当公交车到达某一站后，经常会同时上车一些人、并同时下车一些人，乘客在乘坐公交车的时候，需要进行购买车票。而目前的公交车基本上都已经实现了无人售票，直接通过向投币箱进行投币即可。

目前公交车的车票费用较低，一般都是低于五元。而我国流通的人民币低于五元面值的钱币包括一元硬币和一元纸币，以及更小面值的纸币或硬币。在实际乘坐过程中，基本上就是一元硬币和一元纸币。

但是目前的投币箱只有一个投币孔，由于一元硬币的自重较大，所以能够顺利地投入投币箱内，而由于纸币较轻面积较大、摩擦力较大，所以纸币很容易卡在投币口内无法投入到投币箱内。另外目前的投币箱内收集的钱币中纸币和硬币是混装的，所以需要先将纸币从硬币中挑出，然后才能快速将硬币进行卷包收集，而将纸币从硬币挑选出的过程，也需要耗费公交公司较大的人力，有时候还会导致纸币的损毁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种公交车的投币箱结构，便于对纸币和硬币能进行分类投币收集；通过将落料管道的底部向下伸入硬币收集袋的袋口内，避免硬币离开落料管道后落料至硬币收集袋之外；通过在落料通孔A底部的相对两侧内壁分别对称设有弹片，弹片对落料通孔A中下落的硬币起到减速作用，避免硬币掉入硬币收集袋中的时候速度过快、而导致硬币掉落在硬币收集袋内的时候与硬币收集袋内的硬币碰撞后飞溅出硬币收集袋；弹片的顶部至最向落料通孔A凸起位置处为光滑面，避免硬币被弹片卡住、无法掉落而导致落料通孔A堵塞，影响后续的投币；通过支撑立板的作用，不管硬币收集袋内的营地有多少，硬币收集袋的袋口始终保持那么大，保证硬币的正常收集；支撑立板的“C”形结构，而且“C”形结构的开口面向取币门，便于硬币收集袋的装入和取出；硬币收集袋的卡圈A设于支撑立板的翻边下方，随着硬币收集袋内的硬币增加，硬币收集袋内的硬币重量增加，通过卡圈A的作用能够保证硬币收集袋的袋口不会被硬币的重量给拽离支撑立板；通过两组水平的传送辊、纸币导落管A和纸币导落管B的作用，能够将纸币快速精确地落入纸币收集袋内；通过摄像头和照明灯的作用，能够对投入的纸币进行拍摄、并通过显示屏显示给司机，便于司机观察纸币的真伪；通过纸币导入嘴的作用，使投入的纸币准确定向地进入水平的传送辊内而向下继续传送。

本实用新型所采取的技术方案是：

公交车的投币箱结构，包括箱体，所述箱体的顶部分别设有与箱体内分别连通的硬币投币口和纸币投币口，所述箱体内对应于硬币投币口的正下方设有硬币收集袋、对应于纸币投币口的正下方设有纸币收集袋，所述箱体的一侧下部设有取币门，所述硬币收集袋和纸币收集袋分别位于取币门的两侧。

本实用新型进一步改进方案是，所述箱体内的顶部对应于硬币投币口固定有硬币落料管道，所述落料管道的落料通孔A与硬币的厚度和直径匹配；所述落料通孔A底部的相对两侧内壁分别对称设有弹片，所述弹片向落料通孔A中心凸起。

本实用新型更进一步改进方案是，所述弹片的顶部至最向落料通孔A凸起位置处为光滑面。

本实用新型更进一步改进方案是，所述落料管道的底部向下伸入硬币收集袋的袋口内。

本实用新型更进一步改进方案是，箱体内对应于硬币收集袋的位置处设有截面为“C”形结构的支撑立板，所述支撑立板的开口侧面向取币门，所述硬币收集袋位于支撑立板所围成的范围内，所述硬币收集袋的袋口向外翻、并固定于支撑立板的外侧顶部。

本实用新型更进一步改进方案是，所述支撑立板的顶部向外翻设有翻边，硬币收集袋的袋口通过卡圈A固定于翻边的下方。

本实用新型更进一步改进方案是，所述箱体内的上部、对应于纸币投币口的正下方固定有纸币导落管A，所述纸币导落管A顶部和底部分别设有一组水平传送辊，同一组的水平传送辊相切、并且相互之间有压合作用力，所述箱体内、位于纸币导落管A下方的水平传送辊的下方还设有纸币导落管B，所述纸币收集袋的袋口套设固定于纸币导落管B的外壁下部，同一组水平传送辊之间的切面竖直向下、并分别经过所述纸币投币口的落料通孔B、纸币导落管A的内孔A和纸币导落管B的内孔B。

本实用新型更进一步改进方案是，所述纸币导落管A面向纸币的一侧固定有摄像头，另一侧固定有照明灯，所述摄像头在照明灯的照射范围内，所述摄像头拍摄纸币导落管A内、经过摄像头位置处的纸币；所述箱体面向司机的一侧设有显示摄像头拍摄内容的显示屏。

本实用新型更进一步改进方案是，所述纸币导落管B的下部外侧壁设有水平的环形槽，用于固定纸币收集袋的袋口的卡圈B对应位于环形槽内。

本实用新型更进一步改进方案是，所述箱体内的顶部、对应于纸币投币口的正下方固定有纸币导入嘴，所述纸币导入嘴的底口经过同一组水平传送辊之间的切面。

本实用新型更进一步改进方案是，两组的水平传送辊均通过传动机构与驱动电机传动连接，同一组的水平传送辊分别沿着纸币向下导落的方向相向转动。

本实用新型更进一步改进方案是，两组的水平传送辊为同速传动连接。

本实用新型更进一步改进方案是，所述水平传送辊的转轴与箱体的侧壁转动连接，所述驱动电机固定于箱体内。

本实用新型更进一步改进方案是，所述纸币导落管A固定于箱体相对于取币门一侧的侧壁，所述纸币导落管B的上部固定于箱体相对于取币门一侧的侧壁。

本实用新型更进一步改进方案是，所述取币门的一侧通过铰链与箱体连接，另一侧通过锁与箱体锁合。

本实用新型的有益效果在于：

第一、本实用新型的一种公交车的投币箱结构，便于对纸币和硬币能进行分类投币收集。

第二、本实用新型的一种公交车的投币箱结构，通过将落料管道的底部向下伸入硬币收集袋的袋口内，避免硬币离开落料管道后落料至硬币收集袋之外。

第三、本实用新型的一种公交车的投币箱结构，通过在落料通孔A底部的相对两侧内壁分别对称设有弹片，弹片对落料通孔A中下落的硬币起到减速作用，避免硬币掉入硬币收集袋中的时候速度过快、而导致硬币掉落在硬币收集袋内的时候与硬币收集袋内的硬币碰撞后飞溅出硬币收集袋。

第四、本实用新型的一种公交车的投币箱结构，弹片的顶部至最向落料通孔A凸起位置处为光滑面，避免硬币被弹片卡住、无法掉落而导致落料通孔A堵塞，影响后续的投币。

第五、本实用新型的一种公交车的投币箱结构，通过支撑立板的作用，不管硬币收集袋内的营地有多少，硬币收集袋的袋口始终保持那么大，保证硬币的正常收集。

第六、本实用新型的一种公交车的投币箱结构，支撑立板的“C”形结构，而且“C”形结构的开口面向取币门，便于硬币收集袋的装入和取出。

第七、本实用新型的一种公交车的投币箱结构，硬币收集袋的卡圈A设于支撑立板的翻边下方，随着硬币收集袋内的硬币增加，硬币收集袋内的硬币重量增加，通过卡圈A的作用能够保证硬币收集袋的袋口不会被硬币的重量给拽离支撑立板。

第八、本实用新型的一种公交车的投币箱结构，通过两组水平的传送辊、纸币导落管A和纸币导落管B的作用，能够将纸币快速精确地落入纸币收集袋内。

第九、本实用新型的一种公交车的投币结构，通过摄像头和照明灯的作用，能够对投入的纸币进行拍摄、并通过显示屏显示给司机，便于司机观察纸币的真伪。

第十、本实用新型的一种公交车的投币结构，通过纸币导入嘴的作用，使投入的纸币准确定向地进入水平的传送辊内而向下继续传送。

附图说明：

图1为本申请的俯视剖视示意图。

图2为本申请的乘客座椅的侧视剖视放大示意图。

具体实施方式：

结合图1~图2可知，本实用新型包括箱体1，所述箱体1的顶部分别设有与箱体1内分别连通的硬币投币口3和纸币投币口9，所述箱体1内对应于硬币投币口3的正下方设有硬币收集袋7、对应于纸币投币口9的正下方设有纸币收集袋14，所述箱体1的一侧下部设有取币门2，所述硬币收集袋7和纸币收集袋14分别位于取币门2的两侧。

所述箱体1内的顶部对应于硬币投币口3固定有硬币落料管道4，所述落料管道4的落料通孔A5与硬币的厚度和直径匹配；所述落料通孔A5底部的相对两侧内壁分别对称设有弹片6，所述弹片6向落料通孔A5中心凸起。

所述弹片6的顶部至最向落料通孔A5凸起位置处为光滑面。

所述落料管道4的底部向下伸入硬币收集袋7的袋口内。

箱体1内对应于硬币收集袋7的位置处设有截面为“C”形结构的支撑立板8，所述支撑立板8的开口侧面向取币门2，所述硬币收集袋7位于支撑立板8所围成的范围内，所述硬币收集袋7的袋口向外翻、并固定于支撑立板8的外侧顶部。

所述支撑立板8的顶部向外翻设有翻边20，硬币收集袋7的袋口通过卡圈A21固定于翻边20的下方。

所述箱体1内的上部、对应于纸币投币口9的正下方固定有纸币导落管A11，所述纸币导落管A11顶部和底部分别设有一组水平传送辊12，同一组的水平传送辊12相切、并且相互之间有压合作用力，所述箱体1内、位于纸币导落管A11下方的水平传送辊12的下方还设有纸币导落管B13，所述纸币收集袋14的袋口套设固定于纸币导落管B13的外壁下部，同一组水平传送辊12之间的切面竖直向下、并分别经过所述纸币投币口9的落料通孔B10、纸币导落管A11的内孔A和纸币导落管B13的内孔B。

所述纸币导落管A11面向纸币的一侧固定有摄像头15，另一侧固定有照明灯16，所述摄像头15在照明灯16的照射范围内，所述摄像头15拍摄纸币导落管A11内、经过摄像头15位置处的纸币；所述箱体1面向司机的一侧设有显示摄像头15拍摄内容的显示屏（附图中未示出）。

所述纸币导落管B13的下部外侧壁设有水平的环形槽，用于固定纸币收集袋14的袋口的卡圈B17对应位于环形槽内。

所述箱体1内的顶部、对应于纸币投币口9的正下方固定有纸币导入嘴18，所述纸币导入嘴18的底口经过同一组水平传送辊12之间的切面。

本实用新型更进一步改进方案是，两组的水平传送辊12均通过传动机构与驱动电机（附图中未示出）传动连接，同一组的水平传送辊12分别沿着纸币向下导落的方向相向转动。

两组的水平传送辊12为同速传动连接。

所述水平传送辊12的转轴与箱体1的侧壁转动连接，所述驱动电机固定于箱体1内。

所述纸币导落管A11固定于箱体1相对于取币门2一侧的侧壁，所述纸币导落管B13的上部固定于箱体1相对于取币门2一侧的侧壁。

所述取币门2的一侧通过铰链与箱体1连接，另一侧通过锁19与箱体1锁合。

设计图

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