导读:本文包含了动态轨道衡论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:动态,轨道衡,称重,数据,准确度,传感器,剪力。
动态轨道衡论文文献综述写法
路立文[1]（2019）在《浅谈动态轨道衡使用中存在的问题及处理方法》一文中研究指出本文对郑州局集团公司管内动态轨道衡在使用中存在的一系列问题进行了分析研究,提出了相应的措施,以及时排除故障,消除安全隐患,从而保证轨道衡运行安全、稳定、计量准确。(本文来源于《郑铁科技》期刊2019年03期）
王立峰[2]（2019）在《动态轨道衡称重误差的分析》一文中研究指出本文主要阐述了如何在最大限度之上来确保动态轨道衡测试的精准度,并将测试误差科学化的控制在最小的范围之内。鉴于此,本文主要分析动态轨道衡称重误差。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2019年15期）
罗伏隆,翁建明[3]（2018）在《GCU-30矿用动态轨道衡的设计改造与应用简介》一文中研究指出企业轨道运输停运改造安装轨道衡的工期时限非常有限,用户迫切需求设计一种整体式安装的动态轻轨衡作为轨道运输计量工具。动态轨道衡承载器(称量秤体)与基础预埋构件(秤架底框)形成一个整体,所有附件的连接在制造厂完成,用户只需在现场事先按图制作浇灌一个基坑,无需预埋任何构件,待设备运至现场后,将秤架底框安放至基坑内进行适当微调并注入二次灌浆即可,安装工期大大缩短,生产工作效率提高,给用户及供方带来便利和效益。(本文来源于《衡器》期刊2018年02期）
吴昊[4]（2016）在《基于ADAMS的动态轨道衡称重模型及速度补偿研究》一文中研究指出在轨道车辆动态称重研究领域中,针对精度的研究一直是学者们关注的重心。本文利用无基坑不断轨动态轨道衡结构参数建立动态轨道衡叁维运动仿真模型,运用ADAMS进行称重仿真并分析数据。然后通过实测实验与仿真实验相结合的方法,研究其车速变化、载重变化等影响因素对称重结果的影响,从而实现速度变化的情况下的称重误差的补偿算法,在20km/h速度内提高轨道车辆过衡的称重准确度。具体研究内容如下:(1)动态轨道衡称重系统的搭建与实测:选用杭州钱江称重技术有限公司自产轨垫式传感器、以及自产的称重转换器等进行系统搭建。称重系统搭建完毕后,以检衡车为例,进行轨道衡调试试验,最后采集数据。对传感器输出值、稳定性进行分析,并对称重系统进行标定实验,验证称重系统的准确性。(2)叁维动态轨道衡仿真模型的建立与仿真实验:以实际轨道、轨垫式传感器、检衡车型作为动态轨道衡仿真模型的参考原型,在Solid Works软件中按照实际的尺寸建立动态轨道车辆称重模型,并转化为Parasolid文件,导入到ADAMS运动仿真软件中,对检衡车中的各个零部件之间进行约束的添加以及参数的设定,然后对称重模型进行不同速度、不同载重下的仿真过程。完成仿真过称后,对仿真数据以及实测数据进行比较分析,验证动态轨道衡仿真模型的可靠性。(3)模型速度补偿:通过数学理论分析,通过ADAMS仿真软件的独特优势,得到速度的补偿因子,然后对称重数据进行补偿。补偿结果表明,通过ADAMS所建立的动态轨道衡称重模型所建立的补偿机制正确可靠,随着载重的逐渐加大、检衡车速逐渐加快,误差补偿效果变好,很大程度上减小了动态轨道衡称重系统的称重误差,提高了称重准确度。(本文来源于《中国计量大学》期刊2016-06-01）
吴昊,徐志玲[5]（2015）在《动态轨道衡称重模型建立与分析》一文中研究指出利用ADAMS软件建立动态轨道衡称重系统模型,并通过实际测量来验证其可靠性,使软件仿真取代动态称重现场数据采集,降低测量劳动强度.首先根据实际的轨垫式轨道衡的称重结构原理建立模型,利用单一变量法改变质量或者速度,进行仿真称重过程,从而得到在不同的负载、不同速度下的仿真称重数据.然后再利用动态轨道衡实测相应数据,与软件仿真结果比较分析.结果表明,当车辆速度在20km/h以内,模型仿真结果与实际实验结果吻合,验证了动态轨道衡称重模型的可靠性,可用软件仿真取代动态称重现场数据采集工作,为动态轨道称重补偿研究奠定理论基础.(本文来源于《中国计量学院学报》期刊2015年03期）
吕刚[6]（2015）在《动态轨道衡过衡数据缺失问题的分析与处理》一文中研究指出动态轨道衡是我国铁路货运计量的重要设备,在确保货运安全和货运计量的准确性上都起到了重要的作用,但过衡数据的缺失严重影响了动态轨道衡的安全高效的使用,本论述从电气部分、机械方面、人员操作等方面入手,分析了过衡数据缺失问题的成因,提出了具有针对性的解决措施,以便有效提高过衡数据的完整性和有效性,保证设备的良好运行。(本文来源于《甘肃科技纵横》期刊2015年06期）
肖敏[7]（2015）在《电子动态轨道衡故障分析及探讨》一文中研究指出本文对GCU系列电子动态轨道衡在日常维护中出现的故障进行了分析并提出处理方案。(本文来源于《衡器》期刊2015年05期）
刘萍[8]（2015）在《数据驱动动态轨道衡精准计量》一文中研究指出动态轨道衡以其快速高效广泛应用于厂矿企业,目前的计量准确度已无法满足企业对降本增效的要求,利用数据分析的方法量化指标,找出问题所在,以提高动态轨道衡的计量准确度。(本文来源于《衡器》期刊2015年04期）
吕刚[9]（2015）在《无基坑不断轨动态轨道衡的设计与应用》一文中研究指出无基坑不断轨动态轨道衡是自动计量行进中的货车车辆重量的设备。可在货运车列运行过程中实现不停车、不摘钩、连续、动态的称量货车重量,可分析装车及车辆状况,还可测出轮重、偏载、超载等参数,采用高精度、高可靠性的称重传感器。其特点是无基坑、不断轨,并具备了安装施工简单、基础牢固稳定、计量安全可靠、维护保养简单的优势。该文主要介绍了无基坑不断轨动态轨道衡的工作原理、结构组成以及在铁路大宗散装货运计量中的应用情况。(本文来源于《科技资讯》期刊2015年02期）
刘萍[10]（2014）在《数据驱动动态轨道衡精准计量》一文中研究指出动态轨道衡以其快速高效广泛应用于厂矿企业,目前的计量准确度已无法满足企业对降本增效的要求,利用数据分析的方法量化指标,找出问题所在,以提高动态轨道衡的计量准确度。(本文来源于《衡器》期刊2014年10期）
动态轨道衡论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要阐述了如何在最大限度之上来确保动态轨道衡测试的精准度,并将测试误差科学化的控制在最小的范围之内。鉴于此,本文主要分析动态轨道衡称重误差。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动态轨道衡论文参考文献
[1].路立文.浅谈动态轨道衡使用中存在的问题及处理方法[J].郑铁科技.2019
[2].王立峰.动态轨道衡称重误差的分析[J].电子技术与软件工程.2019
[3].罗伏隆,翁建明.GCU-30矿用动态轨道衡的设计改造与应用简介[J].衡器.2018
[4].吴昊.基于ADAMS的动态轨道衡称重模型及速度补偿研究[D].中国计量大学.2016
[5].吴昊,徐志玲.动态轨道衡称重模型建立与分析[J].中国计量学院学报.2015
[6].吕刚.动态轨道衡过衡数据缺失问题的分析与处理[J].甘肃科技纵横.2015
[7].肖敏.电子动态轨道衡故障分析及探讨[J].衡器.2015
[8].刘萍.数据驱动动态轨道衡精准计量[J].衡器.2015
[9].吕刚.无基坑不断轨动态轨道衡的设计与应用[J].科技资讯.2015
[10].刘萍.数据驱动动态轨道衡精准计量[J].衡器.2014