全文摘要
本实用新型公开了一种电动滑板车的篮子安装结构，旨在克服现有技术中车篮无法调节的缺点，其包括车体，车体上固定设置有立管，立管上设置有环绕在立管上的第一箍板和第二箍板，第一箍板和第二箍板通过紧固件连接在一起，调节紧固件，第一箍板和第二箍板可抱紧在立管上，第二箍板的外侧焊接有横板，横板的外侧焊接有侧板，侧板的外侧焊接有车篮，第二箍板、横板和侧板之间设置有加强板，加强板分别和第二箍板、横板和侧板焊接在一起，使用本电动滑板车时，可调节紧固件，然后调节第一箍板和第二箍板在立管上位置，从而车篮上下移动和横向转动，因此本实用新型具有调节方便、可调节高低位置、可调节横向位置和固定牢靠的优点。
主设计要求
1.一种电动滑板车的篮子安装结构，包括车体(1)，车体(1)上固定设置有立管(3)，其特征在于，立管(3)上设置有环绕在立管(3)上的第一箍板(6)和第二箍板(7)，第一箍板(6)和第二箍板(7)通过紧固件(8)连接在一起，调节紧固件(8)，第一箍板(6)和第二箍板(7)可抱紧在立管(3)上，第二箍板(7)的外侧焊接有横板(9)，横板(9)的外侧焊接有侧板(10)，侧板(10)的外侧焊接有车篮(12)，第二箍板(7)、横板(9)和侧板(10)之间设置有加强板(11)，加强板(11)分别和第二箍板(7)、横板(9)和侧板(10)焊接在一起。
设计方案
1.一种电动滑板车的篮子安装结构，包括车体(1)，车体(1)上固定设置有立管(3)，其特征在于，立管(3)上设置有环绕在立管(3)上的第一箍板(6)和第二箍板(7)，第一箍板(6)和第二箍板(7)通过紧固件(8)连接在一起，调节紧固件(8)，第一箍板(6)和第二箍板(7)可抱紧在立管(3)上，第二箍板(7)的外侧焊接有横板(9)，横板(9)的外侧焊接有侧板(10)，侧板(10)的外侧焊接有车篮(12)，第二箍板(7)、横板(9)和侧板(10)之间设置有加强板(11)，加强板(11)分别和第二箍板(7)、横板(9)和侧板(10)焊接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的篮子安装结构，其特征在于，所述第一箍板(6)的两侧分别开设有第一孔(15)，第二箍板(7)的两侧分别开设有第二孔(16)，紧固件(8)为螺栓，第一孔(15)和第二孔(16)均为螺纹孔，紧固件(8)分别螺纹连接在第一孔(15)和第二孔(16)上从而将第一箍板(6)和第二箍板(7)连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的篮子安装结构，其特征在于，所述立管(3)内滑动设置有可升降的座管(4)，座管(4)上固定设置有鞍座(14)，立管(3)上设置有可将座管(4)固定在立管(3)上的座管束(5)。
4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的篮子安装结构，其特征在于，所述车篮(12)的整体结构呈网兜状。
5.根据权利要求1或4所述的一种电动滑板车的篮子安装结构，所述车篮(12)采用若干钢条(17)焊接拼合而成。
6.根据权利要求5所述的一种电动滑板车的篮子安装结构，其特征在于，所述钢条(17)的表面设置有防护涂层(18)，防护涂层(18)采用喷塑工艺设置在钢条(17)的表面。
7.根据权利要求6所述的一种电动滑板车的篮子安装结构，其特征在于，所述防护涂层(18)采用透明的聚酯树脂制成。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于电动车技术，特指一种电动滑板车的篮子安装结构。
背景技术
目前市场上的电动滑板车种类繁多，其中有一种用于代步的两轮电动滑板车，其具有车体，车体的前后均设置有可转动的车轮，车轮内置有轮毂电机，车体的前端设置有可控制前轮转向的把手杆，车体上还设置有座椅结构，驾驶者可坐在座椅结构上驾驶该两轮电动滑板车。由于这种电动滑板车将采用了体积小巧的轮毂单机，并将轮毂电机整合在车轮内，因此其整体结构具有轻便小巧的优点，适合短距离代步和在驾驶空间狭小的区域进行通行。
为了提高电动滑板车的载物能力，现有技术中的电动滑板车上一般都安装有车篮，车篮直接通过螺钉固定在车体上，使用者可将随身携带的物品放置在车篮内。
然而现有技术中的车篮安装结构虽然固定可靠，但是车篮无法调节车体上的位置。
实用新型内容
为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种可调节位置、安装牢靠的电动滑板车的篮子安装结构。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电动滑板车的篮子安装结构，包括车体，车体上固定设置有立管，立管上设置有环绕在立管上的第一箍板和第二箍板，第一箍板和第二箍板通过紧固件连接在一起，调节紧固件，第一箍板和第二箍板可抱紧在立管上，第二箍板的外侧焊接有横板，横板的外侧焊接有侧板，侧板的外侧焊接有车篮，第二箍板、横板和侧板之间设置有加强板，加强板分别和第二箍板、横板和侧板焊接在一起。
作为优选，所述第一箍板的两侧分别开设有第一孔，第二箍板的两侧分别开设有第二孔，紧固件为螺栓，第一孔和第二孔均为螺纹孔，紧固件分别螺纹连接在第一孔和第二孔上从而将第一箍板和第二箍板连接在一起。
作为优选，立管内滑动设置有可升降的座管，座管上固定设置有鞍座，立管上设置有可将座管固定在立管上的座管束。
作为优选，作为优选，所述车篮的整体结构呈网兜状。
作为优选，所述车篮采用若干钢条焊接拼合而成。
作为优选，所述钢条的表面设置有防护涂层，防护涂层采用喷塑工艺设置在钢条的表面。
作为优选，所述防护涂层采用透明的聚酯树脂制成。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：加强板与第二箍板、横板、侧板接触位置焊接在一起，提高了结构的强度，提高了车篮的额定承载能力，使用本电动滑板车时，可拧松紧固件，使得第一箍板和第二箍板松开立管，车篮可在立管上上下移动和横向转动，将车篮调节到所需位置后，可拧紧紧固件，使得第一箍板和第二箍板抱紧在立管上，车篮就相对立管固定，因此本电动滑板车的篮子安装结构具有调节方便、可调节高低位置、可调节横向位置和固定牢靠的优点。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的图1中“A”处放大结构示意图；
图3是本实用新型的爆炸结构示意图；
图4是本实用新型的钢条的横截面的结构示意图；
图中：1-车体、2-车轮、3-立管、4-座管、5-座管束、6-第一箍板、7-第二箍板、8-紧固件、9-横板、10-侧板、11-加强板、12-车篮、13-把手杆、14-鞍座、15-第一孔、16-第二孔、17-钢条、18-防护涂层。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1至图4所示，一种电动滑板车的篮子安装结构，包括车体1，车体1的前端和后端分别安装有车轮2，至少有一个车轮2内置有轮毂电机(图中未示出)，车体1的前端还设置有控制车体1前端的车轮2转向的把手杆13。
车体1上固定设置有立管3，立管3竖直设置在车体1的上端，立管3上设置有环绕在立管3上的第一箍板6和第二箍板7，第一箍板6和第二箍板7的整体结构均大致呈“C”字型，第一箍板6和第二箍板7通过紧固件8连接在一起，调节紧固件8，第一箍板6和第二箍板7可抱紧在立管3上，第二箍板7的外侧焊接有横板9，横板9横置在第二箍板7的外侧，横板9和第二箍板7面接触在一起，横板9和第二箍板7接触位置焊接在一起，提高了连接的牢固度。
横板9的外侧焊接有侧板10，侧板10纵向设置在横板9的外侧，侧板10和横板9面接触在一起，侧板10和横板9的接触位置焊接在一起，提高了连接的牢固度。
侧板10的外侧焊接有车篮12，车篮12的开口朝向上端，侧板10的两侧和车篮12面接触在一起，车篮12和侧板10接触位置焊接在一起，提高了连接的牢固度。
第二箍板7、横板9和侧板10之间设置有加强板11，加强板11位于横板9的下端，加强板11分别和第二箍板7、横板9和侧板10焊接在一起，加强板11纵向设置横板9的下端，加强板11分别和第二箍板7、横板9和侧板10面接触在一起，加强板11与第二箍板7、横板9、侧板10接触位置焊接在一起，提高了连接的牢固度。
使用本电动滑板车时，可拧松紧固件8，使得第一箍板6和第二箍板7松开，车篮12可在立管3上上下移动和横向转动，将车篮12调节到所需位置后，可拧紧紧固件8，使得第一箍板6和第二箍板7抱紧在立管3上，车篮12就相对立管3固定，因此本电动滑板车的篮子安装结构具有调节方便、可调节高低位置、可调节横向位置和固定牢靠的优点。
横板9的设计使得车篮12和立管3保持一段距离，避免车篮12干扰紧固件8的调节，从而车篮12的安装更加便利。
加强板11与第二箍板7、横板9、侧板10接触位置焊接在一起，提高了结构的强度，提高了车篮12的额定承载能力。
所述第一箍板6的两侧分别开设有第一孔15，第二箍板7的两侧分别开设有第二孔16，紧固件8为螺栓，第一孔15和第二孔16均为螺纹孔，紧固件8分别螺纹连接在第一孔15和第二孔16上从而将第一箍板6和第二箍板7连接在一起。拧动任意一侧的紧固件8，第一箍板6和第二箍板7相应一侧相互靠近或相互远离，进一步方便紧固件8的调节。
立管3内滑动设置有可升降的座管4，座管4可在立管3内上下滑动，座管4上固定设置有鞍座14，使用者可坐在鞍座14上驾驶本电动滑板车，滑动座管4，座管4上下升降，并带动鞍座14上下升降，立管3上设置有可将座管4固定在立管3上的座管束5，调节座管束5，座管束5可将立管3和管座紧固在一起，向上滑动座管4，可方便第一箍板6和第二箍板7安装在立管3上。
所述车篮12的整体结构呈网兜状，方便使用者将物品放入到车篮12内。
所述车篮12采用若干钢条17焊接拼合而成，所述钢条17的表面设置有防护涂层18，防护涂层18避免钢条17直接暴露在外，避免钢条17被腐蚀，防护涂层18采用喷塑工艺设置在钢条17的表面，防护涂层(18)整体表面平整，提高了车篮12的整体手感。
所述防护涂层18采用透明的聚酯树脂制成，因此通过防护涂层18能够清晰地看到光亮的钢条17，因此本车篮12具有光泽度好、透明效果好、具有强烈金属质感的优点。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920079300.1
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209426924U
授权时间:20190924
主分类号:B62J 9/00
专利分类号:B62J9/00
范畴分类:32C;32G;
申请人:陆天安
第一申请人:陆天安
申请人地址:321304 浙江省金华市永康市舟山镇陆宅村115号
发明人:陆天安
第一发明人:陆天安
当前权利人:陆天安
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：电动滑板车论文;