论文摘要
为研究大跨度悬索桥吊索发生大幅风致振动机理,设计并制作了光滑双吊索试验模型,进行了尾流索股弹性悬挂测振风洞试验。试验工况包括顺风向X=2.5-11、横风向Y=0-4;测量了尾流索股在不同空间位置的运动响应规律,研究了结构阻尼比、来流风速等对尾流索股风致振动的影响规律。结果表明:在X≤5.25,Y≤1.5的空间范围内,尾流索股会发生大幅尾流致振,其振动形式包括两种类型:单自由度直线运动和双自由度椭圆运动,其稳定运动频率分别稍大于和小于结构固有频率。风速大小对尾流索股的运动规律有明显影响;阻尼比增大可增加起振风速,但对振幅大小影响不大。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李寿英,黄君,邓羊晨,陈政清
关键词: 桥梁工程,风洞试验,尾流致振,振动控制,吊索失稳区间
来源: 振动工程学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51578234),国家重点基础研究发展计划(973)项目(2015CB057702)
分类号: U448.25
DOI: 10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2019.01.002
页码: 10-16
总页数: 7
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