四川610000
摘要：政府的宗旨就是为人民服务，政府的职能是对人民负责.随着社会的不断进步，人们的生活水平也在不断的提高，政府部门为了更好的为人民服务，不断地提高人民的生活质量，正在加大建设服务型政府的力度，政府部门不断完善的基础设施就体现了这一点。为了完善工作基础设施，我国政府正在转变服务方式，强化服务理念。但在实际的市政道路建设中，一些不如人意的地方也时有出现，其中市政道路建设的质量问题是尤其重要。本文将从市政道路建设中的测量质量分析，以期为实际的工程建设质量提高提供一定的借鉴。
关键词：市政工程；工程测量；施工
1工程测量在监理工作中的重要性
测量是工程建设的“眼睛”。特别对一些大型、特大型工程，测量是所有工作最基础、最基本的一道工序。如果测量出现问题，其他的一切工作都无从谈起，严重者可能引起整个工程的报废。因此必须给予足够的重视。从最基本的数据记录到后来的数据计算，都必须严格按相关要求进行。一时的疏忽可能造成巨大的损失。所以一定要养成严谨的工作习惯，和思维方式，并坚持复核制度。观测时须进行读数人与记录人的复核；计算时须有计算人与检验人的复核。严禁主观臆断、凭空推测的思维方式和行为方式。
2工程测量资料是市政工程设计的基础
测量工作是市政工程设计的必要前提，无论是在市政工程方案设计和初步设计阶段，还是市政工程的施工图设计阶段，都离不开各类测量资料。一般满足于市政工程设计需要提供以下三种测量资料，大比例尺带状地形图；沿设计中心线施测的纵横断面图；立交桥或相交道路处的交口图。带状地形图一般采用1：500或1：1000比例尺，施测带状图前应先进行平面和高程控制测量，控制点应采用本地城市统一的坐标和高程系统，宜沿道路布设成导线形式，同时还要考虑到施工阶段的放样测量，所布设导线点要便于安置仪器，稳固和不易被道路施工时破坏等。导线的等级视线路长度和附近高等级点的位置而定，一般情况三级导线精度即能满足设计和施工阶段的测量工作要求，不过对一些特殊的工程如立交桥等，应布设成独立控制网或更高等级的导线。高程等级同样视工程的要求的不同，布设不同等级的高程点，一般的市政工程四等水准高程就能满足要求，对地铁和高架桥等精密工程需施测二等水准高程。带状地形图测绘应采用全野外数字化方式测绘，内容除按基本地形图要求测绘外，还应对施测范围内的房屋分间、分户和注记种类，对原有道路的路边线、人行道侧石线、铺面材料分界线、绿地、电杆和各种地下管线检修井等均应测绘，在建筑物的房基、散水、单位门口与院内出水口处，需测注高程。实测带状图范围一般为规划道路红线外30米。最后的成果应为市政设计所需的电子文件格式，如AutoCAD格式，最好能把规划设计的道路中心线叠加到带状图上，并标注出各主点的里程桩号。为保证高程精度，纵横断面测绘宜采用水准仪加皮尺方式施测，视线长度不得超过100米，应逐点附合于水准点上，相邻水准点高差与纵断检测的较差，不应超过2厘米，设计所依据的重要高程点位如铁路轨顶、桥面、路中、下水道井底等应按转点施测。横断面测量的宽度应满足设计要求，其方向与中线垂直，一般按20米间隔测一横断面，有时在不影响设计质量的情况下，可适当增减断面数，对不同的工程需要测出横向遇到的建筑地坪、出入口地面、检修井盖、不同路面结构界线等处高程。
3测量定位是市政工程施工的必要保障
施工阶段测量主要包括恢复中心线、测设竖曲线和测设施工控制桩及路基边桩等。首先必须实地定出规划道路中心线控制桩，作为市政工程建设施工的统一参照依据。测设规划道路中心线可采用解析法，根据定线条件，如规划中心线方程，推算各曲线主点和折点等，按施工图要求实地放出里程桩并测设高程，里程桩的间距根据地形的变化一般为30米-100米，每个中心桩应至少与一个相邻的中心桩能通视，同时应工程需要，对起点、终点、交点和重要方向加定桩。在中线桩的基础上可以放样市政工程各构筑物的主要轴线，再根据各轴线进行细部点放样。施工放样的精度按工程不同要求来确定，差别较大，如排水管道对平面精度的要求低于对高程精度的要求，通信管道一般对高程只要求测出埋深即可。对中线桩应采取保护措施，以便施工中随时检查和恢复中线方向，这是施工测量能顺利进行的保证。有时由于开挖和推土等原因使中心桩易遭到破坏，应及时将中线桩引到道路两边稳固安全的地方，便于能需要时恢复。总之测量定位始终贯穿于市政工程施工阶段，是市政工程施工的必要保障。
4竣工测量是市政工程验收的重要手段
市政工程建设竣工后，为了检查工程是否符合设计要求，为正式交付使用提供依据，必须进行竣工验收。竣工测量是市政工程竣工验收的重要手段。竣工测量主要测定市政工程主要点位平面位置和高程，如道路交点、折点、地下管线的转折点和变坡点等，包括地面上和地下的，其中地下管线要在土方回填前开始施测，管线的特点是管线种类多，点位密集，管线点经常是上万点，按常规的方法，用极坐标法施测一遍各管线点的坐标，然后又用水准仪施测一遍各管线点的高。这种作业方法，一是效率低，等于对各管线点施测两遍，二是容易出现某测站管线点记错的时候，整测站就会出现坐标与高程不配套的现象，而且改都很难改；同时各点坐标和高程都是人工计算，数据量大，给检查验收带来巨大的工作量。因此应采用全野外数据化方式测绘，它的特点：坐标和高程同时获取，坐标与高程不需要人工计算，直接由程序转化成表格，形成图形文件，可形成不同比例尺的管线网图，成图精度高。根据竣工测量资料最后编辑成竣工图，同时也应形成必要的文字资料，如技术总结等，这些都是市政工程存档备案的重要资料。
5新技术在工程测量中的应用
随着我国GPS（全球定位系统）技术的不断发展，GPS技术作为目前测量领域最先进的工程测量技术，最早产生与上世纪八十年代，GPS技术在工程建设领域的运用，从根本上打破了测量定位技术的传统局面，实现了工程测量领域质的飞跃。长期以来用测角、测距、测水准为主体的常规地面定位技术，正在逐步被以一次性确定三维坐标的、高速度、高效率、高精度的GPS技术所代替，同时定位范围已从陆地和近海扩展到海洋和宇宙空间；定位方法已从静态扩展到动态；定位服务领域已从导航和测绘领域扩展到国民经济建设的广阔领域。在工程测量中RTK技术被使用的越来越多，其技术也越来越完善。RTK测量技术具有高效性、实时性以及精度高的优点，在4颗以上的卫星相位下，对其观测值进行跟踪，就可以有很好的效果，其中定位的精度就有1-2cm，适用于工程测量中的任何体系。在工程测量进行前，必需要在一个控制点上进行初始化的工作，静止观测数分钟（有的仪器只需2～10s）之后，根据基准站的同步观测数据，流动站就能按照预定的采样间隔，自动的进行观测，确定实时采样点的空间位置。
结束语：随着我国城市化进程的不断加快，市政工程等基础设施建设越来越多，出现了如地铁、高架桥等工程量大、结构复杂的大型工程，相应地对工程测量保障作用的要求也越来越高。不过随着科技的进步，工程测量的手段和方法越来越多，测量的精度同样越来越高，主要表现为“3S”技术在工程测量中的普遍应用，因此工程测量在市政工程建设中的保障作用也更加有力和突出。
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作者简介：黄宣文；四川；身份证号：51042119780413XXXX