一种水田拖拉机前驱动桥边减速器论文和设计-吴雁南

全文摘要

本实用新型公开了一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,包括前驱动轴、多个行星轮、壳体、行星架和从动轮,前驱动轴的中部与行星架固定连接连接,行星架上固定安装有多个行星轮,多个行星轮同时与壳体和从动轮相啮合,从动轮滑动连接在前驱动轴的内侧端部,从动轮转动带动行星轮转动,行星轮通过行星架带动前驱动轴转动。本实用新型公开的水田拖拉机前驱动桥边减速器,减速比大,齿轮寿命长。

主设计要求

1.一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,其特征在于,包括前驱动轴、多个行星轮、壳体、行星架和从动轮,所述前驱动轴的中部与所述行星架固定连接,所述行星架上固定安装有多个所述行星轮,多个所述行星轮同时与所述壳体和所述从动轮相啮合,所述从动轮滑动连接在所述前驱动轴的内侧端部,所述从动轮转动带动所述行星轮转动,所述行星轮通过行星架带动所述前驱动轴转动。

设计方案

1.一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,其特征在于,包括前驱动轴、多个行星轮、壳体、行星架和从动轮,所述前驱动轴的中部与所述行星架固定连接,所述行星架上固定安装有多个所述行星轮,多个所述行星轮同时与所述壳体和所述从动轮相啮合,所述从动轮滑动连接在所述前驱动轴的内侧端部,所述从动轮转动带动所述行星轮转动,所述行星轮通过行星架带动所述前驱动轴转动。

2.根据权利要求1所述的一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,其特征在于,所述从动轮与所述前驱动轴间设置有滑动轴承,并且所述滑动轴承套设在所述前驱动轴上。

3.根据权利要求2所述的一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,其特征在于,所述行星架与多个所述行星轮键连接,所述行星轮位于所述行星架与所述从动轮之间,并且,所述前驱动轴安装所述滑动轴承的安装部位于所述行星轮的下部。

4.根据权利要求1所述的一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,其特征在于,所述壳体的相应部位镶嵌有齿圈,所述齿圈与所述行星轮啮合。

5.根据权利要求4所述的一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,其特征在于,所述壳体在所述齿圈处分为上壳体和下壳体,所述上壳体和下壳体的接触面设有复合密封圈,所述复合密封圈从内侧向外侧依次为疏油层和密封层,疏油层材质为氟硅橡胶,所述密封层材质为丁晴橡胶。

6.根据权利要求2所述的一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,其特征在于,所述前驱动轴为阶梯轴,所述滑动轴承与所述前驱动轴上阶梯处的轴肩相抵。

7.根据权利要求2所述的一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,其特征在于,所述从动轮分为左齿轮和右齿轮,所述左齿轮和所述右齿轮相连接,所述左齿轮套设在所述滑动轴承上且与所述行星轮相啮合,所述右齿轮为锥齿轮。

8.根据权利要求7所述的一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,其特征在于,所述前驱动轴的首端和末端与所述壳体间均安装有轴承,所述前驱动轴首端的轴承与所述行星架相抵,所述前驱动轴末端的轴承与所述右齿轮间设置有轴环。

9.根据权利要求1所述的一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,其特征在于,所述前驱动轴与所述行星架采用花键连接。

10.根据权利要求1所述的一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,其特征在于,所述行星轮的数量为两个或三个。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域,具体而言,涉及一种水田拖拉机前驱动桥边减速器。

背景技术

目前,常规水田拖拉机前驱动桥边减速器,如图2所示,多采用“盆咬齿”结构,即半轴箱体12内的锥齿轮13与安装在前驱动轴14上的大锥齿轮15相啮合,前驱动轴14与大锥齿轮15键连接,由大锥齿轮15带动前驱动轴14转动,减速比较小,同时,齿轮间的啮合力很大,容易造成齿轮损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决上述技术问题。

有鉴于此,本实用新型提供了一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,该减速器传动比大,寿命长。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,其特征在于,包括前驱动轴、多个行星轮、壳体、行星架和从动轮,所述前驱动轴的中部与所述行星架固定连接,所述行星架上固定安装有多个所述行星轮,多个所述行星轮同时与所述壳体和所述从动轮相啮合,所述从动轮滑动连接在所述前驱动轴的内侧端部,所述从动轮转动带动所述行星轮转动,所述行星轮通过行星架带动所述前驱动轴转动。

进一步,所述从动轮与所述前驱动轴间设置有滑动轴承,并且所述滑动轴承套设在所述前驱动轴上。

进一步,所述行星架与多个所述行星轮键连接,所述行星轮位于所述行星架与所述从动轮之间,并且,所述前驱动轴安装所述滑动轴承的安装部位于所述行星轮的下部。

进一步,所述壳体的相应部位镶嵌有齿圈,所述齿圈与所述行星轮啮合。

进一步,所述壳体在所述齿圈处分为上壳体和下壳体,所述上壳体和下壳体的接触面设有复合密封圈,所述复合密封圈从内侧向外侧依次为疏油层和密封层,疏油层材质为氟硅橡胶,所述密封层材质为丁晴橡胶。

进一步,所述前驱动轴为阶梯轴,所述滑动轴承与所述前驱动轴上阶梯处的轴肩相抵。

进一步,所述从动轮分为左齿轮和右齿轮,所述左齿轮和所述右齿轮相连接,所述左齿轮套设在所述滑动轴承上且与所述行星轮相啮合,所述右齿轮为锥齿轮。

进一步,所述前驱动轴的首端和末端与所述壳体间均安装有轴承,所述前驱动轴首端的轴承与所述行星架相抵,所述前驱动轴末端的轴承与所述右齿轮间设置有轴环。

进一步,所述前驱动轴与所述行星架采用花键连接。

进一步,所述行星轮的数量为两个或三个。

本实用新型的技术效果在于:本实用新型提供的一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,从动轮为太阳轮,太阳轮带动行星轮转动,行星轮通过行星架驱动前驱动轴转动,减速比大,同时,由多个行星轮与太阳轮啮合,轮齿间作用力较小,齿轮寿命长;本实用新型提供的一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,壳体分为上壳体和下壳体,上壳体和下壳体间螺栓连接,拆卸方便,同时上壳体和下壳体间设置复合密封圈,密封效果好;另外,本实用新型提供的一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,从动轮分为左齿轮和右齿轮,并且与行星轮的啮合部在行星轮于前驱动轴间,结构紧凑。

附图说明

图1是根据本实用新型的一种水田拖拉机前驱动桥边减速器结构示意图;

图2是常规水田拖拉机前驱动桥边减速器结构示意图。

其中,1-前驱动轴;2-行星轮;3-壳体;31-上壳体;32-下壳体;33-复合密封圈;34-齿圈;4-行星架;5-从动轮;51-左齿轮;52-右齿轮;6-滑动轴承;7-半轴箱体;71-锥齿轮;81-第一轴承;82-第二轴承;9-轴环;11-安装部;12-半轴箱体;13-锥齿轮;14-前驱动轴;15-大锥齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施,但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

根据本实用新型的具体实施例,如图1所示,本实用新型提供了一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,其特征在于,包括前驱动轴1、多个行星轮2、壳体3、行星架4和从动轮5,前驱动轴1的中部,与行星架4花键连接,行星架4上固定安装有多个行星轮2,多个行星轮2同时与壳体3和从动轮5相啮合,壳体3的相应部位镶嵌有齿圈34,齿圈34与行星轮2啮合,从动轮5连接在前驱动轴1的内侧端部,并且从动轮5与前驱动轴1滑动连接,从动轮5与前驱动轴1间设置有滑动轴承6,并且滑动轴承6套设在前驱动轴1上,滑动轴承6的承载力好,并且径向尺寸较小,结构紧凑。

在本实施例中,如图1所示,行星架2与多个行星轮4键连接,行星轮4位于行星架2与从动轮5之间,并且,前驱动轴1安装滑动轴承的安装部11位于行星轮的下部,从动轮5具有左齿轮51和右齿轮52,左齿轮51套设在滑动轴承6上且与行星轮4相啮合,结构紧凑,右齿轮52为锥齿轮,可与半轴箱7内的锥齿轮71相啮合。

在本实施例中,如图1所示,壳体3在齿圈处分为上壳体31和下壳体32,上壳体31与下壳体32采用螺栓连接。连接简单,拆卸方便;上壳体31和下壳体32的接触面设有复合密封圈33,复合密封圈33从内侧向外侧依次为疏油层和密封层,疏油层材质为氟硅橡胶,耐油性好,密封层材质为丁晴橡胶,弹性好,与壳体3的接触更充分,密封性好。

在本实施例中,如图1所示,前驱动轴1的首端和末端与壳体间安装有轴承,前驱动轴1首端的第一轴承81与行星架2相抵,前驱动轴1末端的第二轴承82与右齿轮52之间设置有轴环9,前驱动轴1为阶梯轴,滑动轴承6一侧与前驱动轴1上阶梯处的轴肩相抵,滑动轴承6的另一侧与轴环9相抵,滑动轴承6的定位简单可靠,同时阶梯轴还可以减轻前驱动轴1的质量。

在本实施例中,如图1所示,行星轮2的数量为两个或三个,可以有效分担从动轮5与行星轮2轮齿间的作用力,有效延长齿轮寿命。

根据本实用新型的一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,其使用原理如下:半轴箱体7内的锥齿轮71与从动轮5的右齿轮52相啮合,在半轴箱体7内的锥齿轮71的带动下,左齿轮51与右齿轮52同步转动,左齿轮51与行星轮2相啮合并带动行星轮2转动,行星轮2带动行星架4转动,再由行星架4带动前驱动轴1转动。本实用新型中一种水田拖拉机前驱动桥边减速器,以从动轮5为太阳轮,行星架4带动前驱动轴1转动,减速比大;同时壳体3分为上壳体31和下壳体32,连接处设置复合密封圈33,并以螺栓连接,密封好,拆卸方便。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例,本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换,均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

设计图

一种水田拖拉机前驱动桥边减速器论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920006069.3

申请日:2019-01-02

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:32(江苏)

授权编号:CN209725110U

授权时间:20191203

主分类号:F16H1/28

专利分类号:F16H1/28;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/038;F16H57/08

范畴分类:27D;32B;

申请人:盐城市荣南机械制造有限公司

第一申请人:盐城市荣南机械制造有限公司

申请人地址:224000 江苏省盐城市盐都区潘黄街道仰徐工业园荣泰路1号

发明人:吴雁南;吴长荣;苑进;宋弈;徐洋

第一发明人:吴雁南

当前权利人:盐城市荣南机械制造有限公司

代理人:郑利华

代理机构:11506

代理机构编号:北京东方灵盾知识产权代理有限公司 11506

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  ;  ;  ;  

一种水田拖拉机前驱动桥边减速器论文和设计-吴雁南
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