一、我国第一个氢能973项目介绍（论文文献综述）
盛兰,张家振[1]（2022）在《上海汽车产业向新图强：争夺全球话语权》文中研究说明临近晚上10点，位于上海市临港新片区的特斯拉上海超级工厂内部依旧灯火通明，每隔几分钟，装载着国产Model3的货车便接连从工厂内驶出。这是《中国经营报》记者日前实地探访特斯拉超级工厂时看到的场景。回忆起上海市和特斯拉在2019年共同创造的“当年开工、当年投产、当?
毛蕾,吴蓉[2]（2022）在《百亿元项目集群激荡产业奋进的鼓点》文中研究指明元旦已过，春节未至。南海的大街小巷，醒狮训练鼓声不断，一招一式尽显雄狮争霸的精气神。在产业阵线上，也响起了奋进的鼓点。1月7日，我国首个核医学放射诊断l类新药临床Ⅲ期试验结果发布，并即将在佛山南海产业化；1月11日，国家电投氢能公司与南海签约，百亿级央企项?
《电器工业》编辑部[3]（2022）在《电器工业风云策划/2021企业篇/》文中研究表明回顾刚刚过去的一年,在碳达峰、碳中和目标指引下,是更加深刻的能源体系变革。新能源的广泛接入,新型电力系统下的配电网呈现更加多元的形态。新型电力系统建设是一个长期过程,未来,能源企业、用能单位等更多能源主体将积极参与建设新型电力系统。企业如何在思辨中创新和发展,是时代赋予的机遇和使命。
蒋瑜洁,丁钰慧,关昕[4]（2022）在《日本推动氢燃料电池汽车产业发展的机制研究》文中研究表明日本在实现经济社会发展全面绿色转型过程中,为突破本国资源匮乏限制的同时发挥其技术优势,高度重视氢燃料电池汽车产业的发展。日本通过中央政府的顶层设计明确氢燃料电池汽车产业战略发展目标,同时修订相关法律法规、推行中央财税激励与技术研发促进政策,引导氢燃料电池汽车产业发展;并通过建立中央与地方、地方政府之间沟通交流机制,地方政府因地制宜出台政策,促进地方氢燃料电池汽车产业能动性发展;再通过企业构建完整产业链促进应用落实,以及高校与科研院所的技术研究与人才培养,实现日本氢燃料电池汽车产业健康有序发展。中日两国氢燃料电池汽车产业在技术、市场、发展模式等领域存在极强的互补性,市场与技术共享、政府治理经验交流学习等方面合作前景广阔。日本氢燃料电池汽车产业发展的经验教训可为中国提供一些有益的启示和借鉴。
陈洪波,王新春[5]（2021）在《氢产业发展战略的国际比较及政策建议》文中研究说明氢具有来源广泛、低碳（或零碳）、零污染等特性,可规模化生产,能广泛应用于能源、工业、交通和建筑等领域,产业链长,是实现碳中和的重要手段,也是当今世界主要经济体竞相争夺的未来战略性新兴产业。为了推动氢产业发展,世界各主要经济体纷纷制定了氢产业发展战略规划,明确了战略定位和优先领域,制定了发展目标和产业培育政策。本文通过全面系统地比较分析,发现我国在氢产业发展方面与发达国家相比存在不少问题和差距。为此,建议我国应加快制定氢经济发展国家战略,加强氢经济基础科学和关键技术研究,培育构建完善的氢产业链,建立精准有效的氢产业发展政策体系和具有全球竞争力的氢经济体系,为实现碳达峰、碳中和提供有力支撑。
韩笑,张兴华,闫华光,康建东,李俊辉,张豪[6]（2021）在《全球氢能产业政策现状与前景展望》文中研究指明氢能是清洁零碳、长期存储、灵活高效的二次能源,加快发展氢能产业是应对全球气候变化、实现碳中和目标、保障国家能源安全和实现经济社会高质量发展的战略选择。文章首先分析了氢能的特点,阐述了氢能产业链上游氢气制备、中游氢能的储存运输及下游应用的发展情况;然后分析总结了国内外主要国家及地区的氢能产业布局、示范项目开展情况及国家政策;最后,在此基础上提出了我国开展氢能研究的方向及建议。
曹军文,张文强,李一枫,赵晨欢,郑云,于波[7]（2021）在《中国制氢技术的发展现状》文中进行了进一步梳理氢能是一种高效清洁的二次能源,在实现"碳中和"目标中起重要作用。随着制氢规模不断扩大、制氢成本不断降低,氢能将有望与电能共同成为二次能源主体,通过氢电互补推动我国能源结构转型、降低碳排放、保障我国能源安全。目前,我国已成为世界第一大产氢国,主要有三类工业制氢路线:化石燃料重整制氢、工业副产氢和清洁能源电解水制氢。依托清洁能源发展起来的其他制氢新技术,如太阳能光解水制氢、生物质制氢、核能制氢等也受到广泛研究和关注。此外,制氢系统组成复杂,建模和优化难度高,人工智能在制氢系统的预测、评估和优化方面表现出独特的优势,受到国际学者的关注。本文结合最新研究进展,对上述制氢路线的发展情况进行了综述,并通过技术成熟度、经济性和环保性比较,结合国情对我国未来氢气供应结构做出展望。同时,本文综述了人工智能在制氢系统中的最新应用进展,以期为我国制氢工艺发展提供新思路。
仲蕊[8]（2021）在《氨氢融合拓宽氢能应用场景》文中认为日前，全国首家“氨-氢能源重大产业创新平台”落地福建。记者了解到，这一平台将探索“可再生能源电解制氢—清洁高效合成氨-安全低成本储运氨-氢能”零碳循环路线，以快速推动氢能产业规模升级。氨既可以作为储氢介质，同时也是相对廉价的零碳燃料，基于此，近年来国内外
陈力维,高润泽[9]（2021）在《我国新能源汽车技术发展现状分析》文中进行了进一步梳理随着汽车行业的发展,传统汽车的驱动依赖于化石能源,不仅加剧能源消耗,且产生了大量温室气体。本文阐述了国内外新能源汽车的技术现状,并在此基础上就纯电动汽车技术发展路线进行分析,提出了动力电池技术的发展方向和路线。文章指出了在未来一段时期内,我国车辆应用的节能减排方向应主要以新能源汽车及插电式混合动力汽车等新能源汽车为主要目标。而研发新型锂离子电池和新体系电池,提升动力电池智能制造水平,完善验证测试方法和标准体系,既是我国节能与新能源汽车的发展需求,也是我国发展动力电池的关键任务。
毛蕾,吴蓉,周传勇,李军康[10]（2021）在《在国际舞台上不断成长》文中研究指明上周，2021联合国开发计划署氢能产业大会在南海区开幕。这是氢能产业盛会连续第五次在南海举办。2017年，国内首个“氢能周”落地南海，并连续开办两年。2019年开始，联合国开发计划署氢能产业大会每年在南海召开，接续盛事。这五年，正是国内氢能产业从发展“元年”起步?
二、我国第一个氢能973项目介绍（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、我国第一个氢能973项目介绍（论文提纲范文）
（2）百亿元项目集群激荡产业奋进的鼓点（论文提纲范文）
| 开年采青 |
| 充实百亿元项目版图 实现高起点上高开局 |
| 争先进位 |
| 打造一流营商环境 “南海服务”成就“南海速度” |
| 狮舞东方 |
| 破解产业结构之困 实现高质量发展的“关键一跃” |
（3）电器工业风云策划/2021企业篇/（论文提纲范文）
| 正泰集团 |
| 5G微基站解决方案打通网络全覆盖 |
| 路政项目助力新基建 |
| 哈电集团 |
| 70年时光电力装备光耀世界 |
| 站在世界抽水蓄能技术领域的前沿 |
| 上海电气 |
| 海上风电的引领者 |
| 新接订单多点开花 |
| 东方电气集团 |
| 光热发电项目助力“一带一路”建设 |
| 新能源输电“安全卫士”护航电网运行 |
| 中国西电集团 |
| 植物油变压器引领行业水平提升 |
| 特高压交直流套管产品实现国产化 |
| 大全集团 |
| 助力配电变压器行业转型升级 |
| 新型馈线终端保障配电网稳定运行 |
| 特变电工 |
| 绿色制造转型升级 |
| 培育全生命周期生态圈 |
| 参与共建“一带一路” |
| 西门子 |
| 启动“零碳先锋计划” |
| 助力工业节能减排 |
| 施耐德电气 |
| 开放自动化技术释放工业潜能 |
| 价值链脱碳策略与解决方案 |
| ABB |
| 新品首发绽放进博 |
| 氢能发展绿色未来 |
| 提质增效数字转型 |
（4）日本推动氢燃料电池汽车产业发展的机制研究（论文提纲范文）
| 引 言 |
| 一、氢燃料电池汽车产业界定 |
| 二、日本氢燃料电池汽车产业发展优势与面临的问题 |
| 三、日本氢燃料电池汽车产业发展的推进机制 |
| (一)中央政府的顶层设计 |
| (二)地方政府的政策推进执行 |
| (三)企业的产业链构建促进应用落实 |
| (四)高校与科研院所的技术研究与人才培养 |
| 四、日本推动氢燃料电池汽车产业发展的启示 |
（5）氢产业发展战略的国际比较及政策建议（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、文献综述 |
| 三、世界主要经济体的氢发展战略与政策 |
| （一）主要经济体的氢战略规划 |
| 1. 第一阶段始于20世纪70年代石油危机，一直持续到2015年，各国氢战略定位主要是保障能源安全，兼顾污染物减排作用。 |
| 2. 第二阶段为2016年至2019年，主要经济体将氢发展战略定位由能源安全导向上升到碳中和导向，把氢作为实现碳中和的重要手段。 |
| 3. 第三阶段从2019年至今，主要经济体更加重视氢产业在国家未来产业发展中的战略地位，把低碳氢产业作为未来经济增长的重要引擎，战略定位上升为国家战略性新兴产业导向。 |
| （二）优先发展领域与目标 |
| （三）氢产业培育政策 |
| 1. 以公共投入重点支持研发与应用示范。 |
| 2. 建立公共与私营部门协作机制。 |
| 3. 支持国际合作。 |
| 四、我国氢产业发展规划、政策及国际比较 |
| （一）产业规划 |
| （二）优先领域与发展目标 |
| （三）氢产业培育政策 |
| （四）小结 |
| 1. 战略层面 |
| 2. 政策层面 |
| 五、政策建议 |
| （一）加快制定氢经济发展国家战略 |
| （二）加强氢经济基础科学和关键技术研究 |
| （三）培育构建完善的氢产业链 |
| （四）建立精准有效的氢产业发展政策体系 |
（6）全球氢能产业政策现状与前景展望（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 氢能简介 |
| 1.1 氢能源介绍 |
| 1.2 氢能源产业链 |
| 2 国外氢能产业及政策现状 |
| 2.1 美国氢能现状 |
| 2.1.1 美国氢能产业布局概况 |
| 2.1.2 美国氢能示范工程开展情况 |
| 2.1.3 美国氢能发展政策 |
| 2.1.4 美国氢能发展分析 |
| 2.2 欧洲氢能现状 |
| 2.2.1 欧洲氢能产业布局概况 |
| 2.2.2 欧洲氢能示范工程开展情况 |
| 2.2.3 欧洲氢能发展政策 |
| 2.2.4 欧洲氢能发展分析 |
| 2.3 日本、韩国氢能现状 |
| 2.3.1 日本、韩国氢能产业布局概况 |
| 2.3.2 日本、韩国氢能示范工程开展情况 |
| 2.3.3 日本、韩国氢能发展政策 |
| 2.3.4 日本、韩国氢能发展分析 |
| 2.4 澳大利亚氢能现状 |
| 2.4.1 澳大利亚氢能产业布局概况 |
| 2.4.2 澳大利亚氢能示范工程开展情况 |
| 2.4.3 澳大利亚氢能发展政策 |
| 2.4.4 澳大利亚氢能发展分析 |
| 3 中国氢能产业及政策现状 |
| 3.1 中国氢能产业布局概况 |
| 3.2 中国氢能示范工程开展情况 |
| 3.3 中国氢能发展政策 |
| 3.4 中国氢能发展分析 |
| 4 中国氢能在新型电力系统中的发展前景 |
| 4.1 氢能在新型电力系统中作用与定位 |
| 4.2 电氢耦合应用前景 |
| 5 结语 |
（7）中国制氢技术的发展现状（论文提纲范文）
| Contents |
| 1 引言 |
| 2 传统化石燃料重整制氢 |
| 2.1 煤制氢 |
| 2.1.1 煤气化制氢 |
| 2.1.2 煤超临界水气化制氢 |
| 2.2 天然气制氢 |
| 2.2.1 SMR的基本原理 |
| 2.2.2 SMR的催化剂 |
| 3 工业副产氢 |
| 3.1 变压吸附法 |
| 3.2 低温分离法 |
| 3.3 膜分离法 |
| 3.4 金属氢化物分离法 |
| 4 清洁能源电解水制氢 |
| 4.1 碱性电解池 |
| 4.1.1 关键电极材料 |
| 4.1.2 电解池结构设计 |
| 4.1.3 AEC堆的发展现状 |
| 4.2 质子交换膜电解池 |
| 4.2.1 关键电极材料 |
| 4.2.2 电解池关键结构 |
| 4.2.3 PEMEC堆的发展现状 |
| 4.3 固体氧化物电解池 |
| 4.3.1 关键材料 |
| 4.3.2 电解池结构优化设计 |
| 4.3.3 SOEC堆发展现状 |
| 5 其他制氢新技术 |
| 5.1 太阳能光解制氢 |
| 5.2 生物质发酵制氢 |
| 5.3 生物质热化学转化制氢 |
| 5.4 热化学循环制氢 |
| 6 不同制氢方式比较 |
| 7 人工智能在制氢系统中的应用 |
| 8 结论及展望 |
（8）氨氢融合拓宽氢能应用场景（论文提纲范文）
| 既是氢能载体，又是零碳燃料 |
| 氨氢能源融合项目加速布局 |
| 氨储氢供氢代氢是重要方向 |
（9）我国新能源汽车技术发展现状分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 我国新能源汽车的发展现状 |
| 1.1 技术储备与小规模示范考核期：2003年至2008年 |
| 1.2 以混合动力为主的“十城千辆”试点期：2009年至2012年 |
| 1.3 纯电驱动技术转型的大规模推广期：2013年至2 0 1 5 年 |
| 1.4 完全竞争的商业化运行过期：2016年至2020年 |
| 1.5 充分竞争的商业化运行期：2020年后 |
| 2 电动汽车技术及应用 |
| 2.1 纯电动汽车基本概念 |
| 2.2 发展纯电动汽车的必要性 |
| 2.3 纯电动汽车技术发展路线分析 |
| 3 燃料电池汽车技术及应用 |
| 3.1 燃料电池汽车技术基本概述 |
| 3.2 发展燃料电池汽车的必要性 |
| 3.3 燃料电池汽车技术发展路线分析 |
| 4 结语 |
（10）在国际舞台上不断成长（论文提纲范文）
| 再回首 从历届氢能大会看南海的成长 |
| 再提振 “双碳”目标下氢能产业价值凸显 |
| 再出发 展现先进氢能社会示范区的担当 |
四、我国第一个氢能973项目介绍（论文参考文献）
- [1]上海汽车产业向新图强：争夺全球话语权[N]. 盛兰,张家振. 中国经营报, 2022
- [2]百亿元项目集群激荡产业奋进的鼓点[N]. 毛蕾,吴蓉. 佛山日报, 2022
- [3]电器工业风云策划/2021企业篇/[J]. 《电器工业》编辑部. 电器工业, 2022(01)
- [4]日本推动氢燃料电池汽车产业发展的机制研究[J]. 蒋瑜洁,丁钰慧,关昕. 现代日本经济, 2022
- [5]氢产业发展战略的国际比较及政策建议[J]. 陈洪波,王新春. 企业经济, 2021
- [6]全球氢能产业政策现状与前景展望[J]. 韩笑,张兴华,闫华光,康建东,李俊辉,张豪. 电力信息与通信技术, 2021(12)
- [7]中国制氢技术的发展现状[J]. 曹军文,张文强,李一枫,赵晨欢,郑云,于波. 化学进展, 2021
- [8]氨氢融合拓宽氢能应用场景[N]. 仲蕊. 中国能源报, 2021
- [9]我国新能源汽车技术发展现状分析[J]. 陈力维,高润泽. 交通节能与环保, 2021(06)
- [10]在国际舞台上不断成长[N]. 毛蕾,吴蓉,周传勇,李军康. 佛山日报, 2021