基于SWMM的高速公路服务区排水系统优化研究

论文摘要

高速公路服务区是为驾乘人员提供休息、加油和维修等服务的场所,对防洪排涝有较高的要求。为了快速分析和解决服务区地表积水问题,首先采用传统单排水系统SWMM模型对某服务区重现期为2,5,20 a的暴雨进行模拟,分析其地下管网排水状况;然后在传统模型基础上利用双排水系统理论完善模型,进而分析出其地表积水情况;最后针对服务区积水情况,采用低影响开发(LID)措施和管径修改对排水系统进行优化。模拟结果表明:对于重现期为5 a的暴雨,存在部分管道超载,无地表积水;对于重现期为20 a的暴雨,服务区多处地表积水,最大积水深度为30 cm;通过优化措施后,服务区可基本解决排水问题。研究结果可为服务区分析和解决积水问题提供技术参考。

论文目录

• 1 研究区域概况
• 2 研究区域模型构建
•   2.1 SWWM模型
•     （1） 地表产流计算。
•     （2） 地表汇流计算。
•     （3） 排水管网汇流计算。
•   2.2 研究区域排水系统概化
•   2.3 单排水系统模拟
•     2.3.1 研究参数设置
•     2.3.2 模拟结果分析
•   2.4 双排水系统模拟
•     2.4.1 研究参数设置
•     2.4.2 模拟结果分析
• 3 排水系统优化
•   3.1 LID模型构建
•   3.2 LID结果分析
•   3.3 管径优化
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王丽娟,江卜涛,李晓宁,王莹

关键词: 双排水系统,模型,积水深度,低影响开发,管径,高速公路服务区

来源: 人民长江 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 河北工业大学土木与交通学院

基金: 河北省博士后基金项目(B2013005003),河北省教育厅研究项目(Z2013-99),河北省住房和城乡建设厅研究项目(2013-125)

分类号: U417

DOI: 10.16232/j.cnki.1001-4179.2019.05.004

页码: 15-19

总页数: 5

文件大小: 1101K

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