电动汽车驱动电机故障诊断试验台设计

论文摘要

针对目前电动汽车驱动电机试验台多是用于电机性能测试的现状,设计了用于电动汽车驱动电机典型工况模拟和故障信号采集的试验台;通过NI cRIO控制器、可编程控制器和比例-积分-微分（PID）控制实现被测电机的典型工况模拟,利用NI 9220和NI 9234采集模块完成了被测电机电流、温度、转速、转矩和振动多路故障信号的高速同步采集;基于实验室虚拟仪器集成环境（LabVIEW）平台开发了一套可以实现实时电机控制与信号显示的上位机软件;对被测电机进行负载实验。结果表明,电机控制效果良好,信号采集频率与精度可以满足要求,能够为电动汽车驱动电机的故障诊断和性能优化提供数据基础。

论文目录

• 1 试验台总体结构和原理
•   1.1 试验台机械结构
•   1.2 负载电机能量回馈
• 2 试验台电机控制
•   2.1 基于Modbus总线的电机控制
•   2.2 被测电机恒转速控制
•   2.3 被测电机典型工况模拟
• 3 信号采集
•   3.1 NI CompactRIO控制器
•   3.2 多路信号高速同步采集
• 4 基于LabVIEW的上位机软件
• 5 试验与应用
• 6 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 窦仁杰,刘海宁,宋方臻,李进

关键词: 电动汽车,驱动电机,故障诊断,试验台

来源: 济南大学学报(自然科学版) 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 济南大学机械工程学院

基金: 山东省自然科学基金项目(ZR2016EEB37)

分类号: U469.72;U467.52

DOI: 10.13349/j.cnki.jdxbn.2019.03.007

页码: 236-241

总页数: 6

文件大小: 2941K

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