论文摘要
作为"风扇出口导向叶片(Outlet Guide Vanes,OGV)低噪声设计"系列文章的第1篇,本文在现有压气机气动设计流程的基础上,加入了噪声评估过程,建立了基于通流设计的气动/声学一体化设计方法。为提高设计阶段的评估速度,以三维升力面理论与管道声学理论为基础,从通流设计和造型设计输出中提取参数,结合转子尾迹模型,建立了转/静干涉噪声的解析预测模型。以现代大涵道比涡扇发动机风扇/增压级为对象,采用该模型系统分析了OGV轴向掠形与周向倾斜对转/静干涉噪声的影响,获取了轴向掠形角与周向倾斜角等三维设计参数与风扇噪声的关系图谱,初步确定了低噪声设计较优降噪量的掠和倾组合方案。以此为基础,在保持叶尖子午投影位置和弦长不变的前提下,将叶片前缘和径向积叠进行参数化,采用遗传算法进一步开展了OGV的低噪声优化设计,最终获得了2个优化方案,预估的降噪量达到了8dB。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 蒋永松,郑文涛,赵航,杨明绥,王咏梅
关键词: 大涵道比涡扇发动机,气动与声学一体化设计,静干涉噪声,三维升力面理论,管道声学
来源: 航空学报 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 中国航发沈阳发动机研究所
分类号: V235.133
页码: 14-24
总页数: 11
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标签：大涵道比涡扇发动机论文; 气动与声学一体化设计论文; 静干涉噪声论文; 三维升力面理论论文; 管道声学论文;