全文摘要
一种电动汽车伸缩臂伸缩机构，它包括补充臂和伸缩装置，通过伸缩装置与补充臂上侧连接固定，通过汽车伸缩臂一端与补充臂内的连接件连接，与滑槽配合，通过汽车伸缩臂的另一端与伸缩装置的伸缩杆连接，通过补充臂与汽车伸缩臂滑动延伸伸缩量。本实用新型克服了原电动汽车伸缩臂伸缩量有限，作业范围受到限制的问题，具有结构简单，结构强度高，稳定性好，安装方便快捷，提高了汽车伸缩臂的伸缩量，作业范围更广的特点。
主设计要求
1.一种电动汽车伸缩臂伸缩机构，其特征是：它包括补充臂（1）和伸缩装置（2）；所述伸缩装置（2）位于补充臂（1）上侧连接固定，补充臂（1）的连接件（12）和滑槽（11）分别与汽车伸缩臂一端连接及滑动配合，伸缩装置（2）的伸缩杆（24）与汽车伸缩臂的另一端连接，补充臂（1）延伸汽车伸缩臂的伸展范围。
设计方案
1.一种电动汽车伸缩臂伸缩机构，其特征是：它包括补充臂（1）和伸缩装置（2）；所述伸缩装置（2）位于补充臂（1）上侧连接固定，补充臂（1）的连接件（12）和滑槽（11）分别与汽车伸缩臂一端连接及滑动配合，伸缩装置（2）的伸缩杆（24）与汽车伸缩臂的另一端连接，补充臂（1）延伸汽车伸缩臂的伸展范围。
2.根据权利要求1所述的电动汽车伸缩臂伸缩机构，其特征是：所述补充臂（1）为两端和下侧开口的槽型结构，槽体内两侧设置相互对称的滑槽（11），槽体内一端的槽底设置连接件（12）。
3.根据权利要求2所述的电动汽车伸缩臂伸缩机构，其特征是：所述连接件（12）位于补充臂（1）槽体内一端的中部，由两块相互对称的耳板组成，悬垂的耳板下侧设置耳孔。
4.根据权利要求1所述的电动汽车伸缩臂伸缩机构，其特征是：所述伸缩装置（2）包括与固定座（21）一端连接的安装板（22）、位于固定座（21）内的套管（23）、与套管（23）滑动配合伸缩的伸缩杆（24）。
5.根据权利要求4所述的电动汽车伸缩臂伸缩机构，其特征是：所述固定座（21）为上侧开口的中空槽体，套管（23）位于槽体内，伸缩杆（24）穿过安装板（22）伸出槽体外。
6.根据权利要求4所述的电动汽车伸缩臂伸缩机构，其特征是：所述伸缩杆（24）配合的直线滑动轴承（25）与安装板（22）连接。
7.根据权利要求4所述的电动汽车伸缩臂伸缩机构，其特征是：所述安装板（22）伸出固定座（21）的一侧设置气缸座（26）。
8.根据权利要求4所述的电动汽车伸缩臂伸缩机构，其特征是：所述固定座（21）槽体内的两侧设置台阶（27），垂直于台阶（27）设置多个螺钉（28）。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，涉及一种电动汽车伸缩臂伸缩机构。
背景技术
电动汽车按照用途分，其种类较多，其中涉及到一种以电动汽车为基础，在其底盘上安装伸缩机构，由该机构驱动伸缩臂伸缩，伸缩臂的一端为多个相互叠合滑动件组成，另一端可弯折伸缩，由伸缩臂完成一系列的做功动作，如起重、钻进、清扫用等，存在的问题是，由于底盘的规格有限，限制了伸缩臂的伸缩量，作业范围受到限制。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动汽车伸缩臂伸缩机构，结构简单，采用在补充臂上侧连接固定伸缩装置，汽车伸缩臂一端位于补充臂内与连接件连接与滑槽配合，汽车伸缩臂的另一端与伸缩装置的伸缩杆连接，补充臂与汽车伸缩臂滑动延伸伸缩量，结构强度高，稳定性好，安装方便快捷。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电动汽车伸缩臂伸缩机构，它包括补充臂和伸缩装置；所述伸缩装置位于补充臂上侧连接固定，补充臂的连接件和滑槽分别与汽车伸缩臂一端连接及滑动配合，伸缩装置的伸缩杆与汽车伸缩臂的另一端连接，补充臂延伸汽车伸缩臂的伸展范围。
所述补充臂为两端和下侧开口的槽型结构，槽体内两侧设置相互对称的滑槽，槽体内一端的槽底设置连接件。
所述连接件位于补充臂槽体内一端的中部，由两块相互对称的耳板组成，悬垂的耳板下侧设置耳孔。
所述伸缩装置包括与固定座一端连接的安装板、位于固定座内的套管、与套管滑动配合伸缩的伸缩杆。
所述固定座为上侧开口的中空槽体，套管位于槽体内，伸缩杆穿过安装板伸出槽体外。
所述伸缩杆配合的直线滑动轴承与安装板连接。
所述安装板伸出固定座的一侧设置气缸座。
所述固定座槽体内的两侧设置台阶，垂直于台阶设置多个螺钉。
一种电动汽车伸缩臂伸缩机构，它包括补充臂和伸缩装置；伸缩装置位于补充臂上侧连接固定，补充臂的连接件和滑槽分别与汽车伸缩臂一端连接及滑动配合，伸缩装置的伸缩杆与汽车伸缩臂的另一端连接，补充臂延伸汽车伸缩臂的伸展范围。结构简单，通过伸缩装置与补充臂上侧连接固定，通过汽车伸缩臂一端与补充臂内的连接件连接，与滑槽配合，通过汽车伸缩臂的另一端与伸缩装置的伸缩杆连接，通过补充臂与汽车伸缩臂滑动延伸伸缩量，结构强度高，稳定性好，安装方便快捷，提高了汽车伸缩臂的伸缩量，作业范围更广。
在优选的方案中，补充臂为两端和下侧开口的槽型结构，槽体内两侧设置相互对称的滑槽，槽体内一端的槽底设置连接件。结构简单，安装时，汽车伸缩臂折叠部位的与连接件连接，伸缩臂相互叠加的滑动件与滑槽滑动配合，伸缩臂相互叠加的滑动件滑动时，推动补充臂伸展。
在优选的方案中，连接件位于补充臂槽体内一端的中部，由两块相互对称的耳板组成，悬垂的耳板下侧设置耳孔。结构简单，安装时，汽车伸缩臂折叠部位的轴孔与连接件上的耳孔通过销轴连接，汽车伸缩臂的两端可以绕连接件转动，灵活可靠。
在优选的方案中，伸缩装置包括与固定座一端连接的安装板、位于固定座内的套管、与套管滑动配合伸缩的伸缩杆。结构简单，安装时，伸缩杆的伸缩端与汽车伸缩臂折叠的一端活动连接，套管位于固定座内，伸缩杆与套管滑动伸缩，伸缩时，驱动汽车伸缩臂绕补充臂内的连接件转动，灵活可靠，稳定性好。
在优选的方案中，固定座为上侧开口的中空槽体，套管位于槽体内，伸缩杆穿过安装板伸出槽体外。结构简单，安装时，位于固定座槽体内中空结构的套管两端分别与槽体一端和安装板抵触，与套管配合的伸缩杆伸出安装板外。
在优选的方案中，伸缩杆配合的直线滑动轴承与安装板连接。结构简单，安装时，与伸缩杆配合的直线滑动轴承与安装板连接固定，伸缩杆伸缩时，滑动更灵活，不易卡阻。
在优选的方案中，安装板伸出固定座的一侧设置气缸座。结构简单，安装时，气缸座与气缸的一端连接固定，气缸的伸缩端与汽车伸缩臂折叠端连接，当气缸伸缩轴伸缩时，带动汽车伸缩臂绕连接件转动，与此同时，伸缩杆也随之伸缩，结构强度高，稳定性好，操作简单方便。
在优选的方案中，固定座槽体内的两侧设置台阶，垂直于台阶设置多个螺钉。结构简单，使用时，固定座的槽体朝上，在户外使用时，为了避免恶劣环境中的雨水及尘埃进入，可采用平整的盖板与台阶配合，螺钉紧固。
一种电动汽车伸缩臂伸缩机构，它包括补充臂和伸缩装置，通过伸缩装置与补充臂上侧连接固定，通过汽车伸缩臂一端与补充臂内的连接件连接，与滑槽配合，通过汽车伸缩臂的另一端与伸缩装置的伸缩杆连接，通过补充臂与汽车伸缩臂滑动延伸伸缩量。本实用新型克服了原电动汽车伸缩臂伸缩量有限，作业范围受到限制的问题，具有结构简单，结构强度高，稳定性好，安装方便快捷，提高了汽车伸缩臂的伸缩量，作业范围更广的特点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的主视示意图。
图3为图2的俯视示意图。
图4为图2的仰视示意图。
图5为图2的左视示意图。
图6为图2的右视示意图。
图7为图3的A-A处剖视示意图。
图中：补充臂1，滑槽11，连接件12，伸缩装置2，固定座21，安装板22，套管23，伸缩杆24，直线滑动轴承25，气缸座26，台阶27，螺钉28。
具体实施方式
如图1~图7中，一种电动汽车伸缩臂伸缩机构，它包括补充臂1和伸缩装置2；所述伸缩装置2位于补充臂1上侧连接固定，补充臂1的连接件12和滑槽11分别与汽车伸缩臂一端连接及滑动配合，伸缩装置2的伸缩杆24与汽车伸缩臂的另一端连接，补充臂1延伸汽车伸缩臂的伸展范围。结构简单，通过伸缩装置2与补充臂1上侧连接固定，通过汽车伸缩臂一端与补充臂1内的连接件12连接，与滑槽11配合，通过汽车伸缩臂的另一端与伸缩装置2的伸缩杆24连接，通过补充臂1与汽车伸缩臂滑动延伸伸缩量，结构强度高，稳定性好，安装方便快捷，提高了汽车伸缩臂的伸缩量，作业范围更广。
优选的方案中，所述补充臂1为两端和下侧开口的槽型结构，槽体内两侧设置相互对称的滑槽11，槽体内一端的槽底设置连接件12。结构简单，安装时，汽车伸缩臂折叠部位的与连接件12连接，伸缩臂相互叠加的滑动件与滑槽11滑动配合，伸缩臂相互叠加的滑动件滑动时，推动补充臂1伸展。
优选的方案中，所述连接件12位于补充臂1槽体内一端的中部，由两块相互对称的耳板组成，悬垂的耳板下侧设置耳孔。结构简单，安装时，汽车伸缩臂折叠部位的轴孔与连接件12上的耳孔通过销轴连接，汽车伸缩臂的两端可以绕连接件12转动，灵活可靠。
优选的方案中，所述伸缩装置2包括与固定座21一端连接的安装板22、位于固定座21内的套管23、与套管23滑动配合伸缩的伸缩杆24。结构简单，安装时，伸缩杆24的伸缩端与汽车伸缩臂折叠的一端活动连接，套管23位于固定座21内，伸缩杆24与套管23滑动伸缩，伸缩时，驱动汽车伸缩臂绕补充臂1内的连接件12转动，灵活可靠，稳定性好。
优选的方案中，所述固定座21为上侧开口的中空槽体，套管23位于槽体内，伸缩杆24穿过安装板22伸出槽体外。结构简单，安装时，位于固定座21槽体内中空结构的套管23两端分别与槽体一端和安装板22抵触，与套管23配合的伸缩杆24伸出安装板22外。
优选的方案中，所述伸缩杆24配合的直线滑动轴承25与安装板22连接。结构简单，安装时，与伸缩杆24配合的直线滑动轴承25与安装板22连接固定，伸缩杆24伸缩时，滑动更灵活，不易卡阻。
优选的方案中，所述安装板22伸出固定座21的一侧设置气缸座26。结构简单，安装时，气缸座26与气缸的一端连接固定，气缸的伸缩端与汽车伸缩臂折叠端连接，当气缸伸缩轴伸缩时，带动汽车伸缩臂绕连接件12转动，与此同时，伸缩杆24也随之伸缩，结构强度高，稳定性好，操作简单方便。
优选的方案中，所述固定座21槽体内的两侧设置台阶27，垂直于台阶27设置多个螺钉28。结构简单，使用时，固定座21的槽体朝上，在户外使用时，为了避免恶劣环境中的雨水及尘埃进入，可采用平整的盖板与台阶27配合，螺钉28紧固。
如上所述的电动汽车伸缩臂伸缩机构，安装使用时，伸缩装置2与补充臂1上侧连接固定，汽车伸缩臂一端与补充臂1内的连接件12连接，与滑槽11配合，汽车伸缩臂的另一端与伸缩装置2的伸缩杆24连接，补充臂1与汽车伸缩臂滑动延伸伸缩量，结构强度高，稳定性好，安装方便快捷，提高了汽车伸缩臂的伸缩量，作业范围更广。
安装时，汽车伸缩臂折叠部位的与连接件12连接，伸缩臂相互叠加的滑动件与滑槽11滑动配合，伸缩臂相互叠加的滑动件滑动时，推动补充臂1伸展。
安装时，汽车伸缩臂折叠部位的轴孔与连接件12上的耳孔通过销轴连接，汽车伸缩臂的两端可以绕连接件12转动，灵活可靠。
安装时，伸缩杆24的伸缩端与汽车伸缩臂折叠的一端活动连接，套管23位于固定座21内，伸缩杆24与套管23滑动伸缩，伸缩时，驱动汽车伸缩臂绕补充臂1内的连接件12转动，灵活可靠，稳定性好。
安装时，位于固定座21槽体内中空结构的套管23两端分别与槽体一端和安装板22抵触，与套管23配合的伸缩杆24伸出安装板22外。
安装时，与伸缩杆24配合的直线滑动轴承25与安装板22连接固定，伸缩杆24伸缩时，滑动更灵活，不易卡阻。
安装时，气缸座26与气缸的一端连接固定，气缸的伸缩端与汽车伸缩臂折叠端连接，当气缸伸缩轴伸缩时，带动汽车伸缩臂绕连接件12转动，与此同时，伸缩杆24也随之伸缩，结构强度高，稳定性好，操作简单方便。
使用时，固定座21的槽体朝上，在户外使用时，为了避免恶劣环境中的雨水及尘埃进入，可采用平整的盖板与台阶27配合，螺钉28紧固。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920114033.7
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209441475U
授权时间:20190927
主分类号:B62D 63/04
专利分类号:B62D63/04
范畴分类:32B;
申请人:宜昌鑫威新能源车辆制造有限公司
第一申请人:宜昌鑫威新能源车辆制造有限公司
申请人地址:443200 湖北省宜昌市枝江市仙女工业园仙女四路中段（四季港路18号）
发明人:危平
第一发明人:危平
当前权利人:宜昌鑫威新能源车辆制造有限公司
代理人:姜荣华
代理机构:42226
代理机构编号:宜昌市慧宜专利商标代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计