张四霞张平
河南锦城建筑工程有限公司河南周口466000
摘要：现阶段，在实施沉管预制工程的时候，应当严格遵循沉管隧道的具体应用需求，在管内放置安全门、排烟口以及灭火器箱等多项预埋设备。本文主要从沉管交通工程预埋设施安装精度入手，提出了相应的控制策略。
关键词：沉管交通工程；预埋设施；安装精度控制策略
在本文中，主要以某大桥沉管隧道建设举例说明，详细分析了在制作和安装沉管交通工程预埋设施过程中使用的准确性控制方式，通过对预埋设使用尺寸控制、原材料保护以及安装定位控制等质量控制方法的基础上来提升沉管交通工程预埋设施的安装质量，以此为相似沉管交通工程预埋设施安装工作提供基本的依据，从中看出，加大对沉管交通工程预埋设施安装精度控制的研究力度是很有必要的。
1、对于工程的论述
某项沉管隧道是我国交通建设期间标准性最高的一项工程，它具备一定的复杂性，在沉管交通工程预埋设施安装过程中，对于安装准确性提出了较高的要求，如果预埋设施发生了严重的误差，那么就会对交通工程整体使用情况产生不良的影响，严重的情况下还会损坏沉管结构，不利于沉管密实度的提升。在本文中，通过分析得出，沉管交通工程预埋设施施工具备的特征和存在的难点如下所示：
①墙体钢筋数目较多，在工作期间经常出现误差现象，这便增加了作业的难度。
②交通工程包含的预埋设施类型诸多，大约为60种。
③对于精度有着非常严格的要求，明确规定，必须将尺寸控制在合理范围内，以免出现偏差。
④通常情况下，预埋管道大部分是协管，这种类型的管道不容易固定，在工作期间经常随意移动。
交通工程预埋设施布置图如下所示：
图一交通工程预埋设施图
2、交通工程预埋设施制作过程中对于精度的控制策略
在制作精度的时候，需要从以下两点入手，第一是大力控制预埋设施的相关尺寸，第二则是确保原材料的质量。
2.1对于预埋设施的标准尺寸控制情况
①木板和木方尺量下料，严格控制切口的倾斜度。
②在制作木箱的过程中，要尽量下料，保障连接的稳固性。
③合理的分析交通工程预埋木盒的具体受力现象，根据实际情况，制定完善的木方设计方案。
2.2确保材料的质量
①对于木板木方，可以采取土工布或者帆布覆盖上，做好异常天气的预防工作。
②采取下垫上盖的方式来储存HDPE管以及镀锌钢管，将集装箱改成原材料的储存间。
3、沉管交通工程预埋设施安装精度控制措施
从实际情况来看，交通工程预埋设施安装精度控制大致分为以下几点：分别是安装定位的控制工作、滑移轨道安装质量、钢筋笼质量控制以及浇筑期间的保护措施。
3.1开展安装定位控制工作
①从工程施工现状入手，采取不种类型的垫块、钢筋以及模具进行制作，其中，制作标准流程如下所示：
第一，涂刷磨具脱模液。
第二，在安装垫块模具的时候，要控制好尺寸，使其具备标准性，使用钢筋定位，大约留出5Cm的厚度，这样做的目的是为了防止受理期间出现垫块损坏现象，从而使钢筋直接低到木盒中，致使拆模工作完成之后，发生相关的漏筋现象，最终阻碍了工作的顺利实施。
第三，灌注和沉管混凝土等级相同的混凝土，待完成脱模之后，运到施工现场中去。
②确保定位的准确性
第一，基于节段接头和管节接头端面为标准，进行相应的定位工作，在遵循图纸要求的基础上，使用长达30m的尺子加以测量。
第二，待完成体系转换工作之后，采取尺量明确木盒、管线中心线，在木盒同高程的两个角点上设置反光片，合理的测量高层定位和纵向定位。
③检查和加固工作
第一，仔细的检查垫块支撑现象，对于钢筋而言，不能够直接抵住木盒进行固定，在这一状态下，如果发生了切割钢筋的现象，那么在工作完成之后必须强化切割的位置。
第二，对交通工程预埋设施和周边主筋点焊，使用规范化的工具加以固定。
3.2对于钢筋笼顶推滑移轨道安装质量的控制
钢筋笼顶推的质量对于钢筋笼性能的发挥有着直接的影响，并且，它还会影响到交通工程预埋设施的安装准确性和质量。当前，钢筋笼主要是采取滑移轨道朝前顶推，大致划分为两项工况，第一种，在休整区域内，使用灌浆材料筑成护边，制作成固定的轨道，另外一种则是铺设浇筑区域，这是因为无法将其直接浇筑于混凝土上面，所以需要使用活动轨道。
3.2.1加固固定轨道
①在遵循设计轨道坐标要求的基础上，测量人员测试出轨道中心的坐标。
②将轨道两侧的边界线弹出，每间隔1m处在边界线外侧1Cm位置钻孔植筋，以此加固轨道。
③等到植筋强度有所增强之后，需要铺设滑移轨道，将其和轨道边界线相对齐，最后固定电焊。
④选择边界线15cm为护坡的边线，采取立木挡板来固定模板，应用灌浆料制作轨道护边。
⑤对轨道护边进行钝化处理，以免移动设备对护边或者轨道产生影响，造成损坏。
3.2.2优化活动轨道
①制作轨道铺设记号线；测量人员在底模上需要放出轨道中心点，小切割机以及砂轮片在底模沿着轨道周围的边界线，在每间隔1m的位置处划分出10m长度的线，使其作为轨道铺设的记号线。
②检查轨道周转；待拆除轨道之后，详细的检查滑移轨道，针对于变形的位置，需要立马进行改正。使用厚度为2cm的钢板制作U型板，在校正过程中，要将U型板周围和滑移轨道相互固定，应用千斤顶予以改进。
③审核轨道校正情况；当前，完成校正工作之后，要有效的检查滑移轨道线型的校正情况，针对于部分线型不符合标准的滑移轨道，可以使用火攻的方式进行校正和改进，待完全冷却之后落实校正工作。
④滑移轨道安装过程中出现的偏差情况处理策略；当安装滑移轨道的时候，要详细检查线型直度和分段的滑移轨道接头位置，明确两者存在的差别。面对小型差别的情况，在轨道偏低位置处可以使用垫薄铁片的方法加以改进，如果差别较为严重的话，需要全面检查滑移轨道和底模变形情况，并且采取有关对策加以解决。
⑤定期对滑移轨道进行保养，将杂物清理干净。
3.3钢筋笼顶推同步控制工作
一般情况下，钢筋笼是由4个千斤顶进行控制的，进行长距离顶推的时候，需要确保一致性，从一定程度上增加了控制的难点。如果顶推出现了不同步现象，那么就会使钢筋笼中的交通工程预埋设施出现偏差。
3.3.1定位钢片的制作流程
首先，测量人员根据实际情况，在滑移轨道边上每间隔5m位置处定位钢片，将其应用于顶推过程的控制中。再者，技术人员以定位钢片为基本的参考依据，详细计算出各个千斤顶的顶推间距。最后，确保顶推的同步性，这样便于有效调整。
3.3.2顶推系统的优化工作增设操作系统，在滑移轨道位移超出了标准区域的时候，要手动调整千斤顶。在钢筋笼顶推装置中，需要安装报警装置，这一装置能够在超出标准之后，自动报警，然后停止工作。
3.3.3做好操作人员的培训工作
当前，需要对操作钢筋笼顶推的人员实施培训工作，提升人员自身技能，使每个人员都能够熟练掌握相关设备，防止了由于人员操作不合理而出现安全问题。
3.3.4加大检查力度
顶推工作中，需要详细的检查钢筋笼顶板，禁止有重物压载一旁，从而发生顶推压力过大的现象。
4、结语：
沉管交通工程预埋设施安装工作面临的难点多，安装精度要求高，通过有效的分析和解决沉管交通工程预埋设施存在的相关问题，能够减少返工现象的发生，从而在一定程度上节省了人力、物力的过度输出，最终确保工程安全运行。
参考文献：
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