论文摘要
涂装新线出现车身磷化膜结晶疏松、粗大的异常现象,通过对钢板表面状态、表调槽液参数、表调性质、表调水质、表调温度、磷化槽液参数等的分析,得出表调温度高、磷化总酸低是磷化结晶异常的主要原因。实验一方面通过降低脱脂温度、新增表调前新鲜工水喷淋、增大风阀开度等措施降低表调温度;另一方面通过更换故障的磷化循环泵提高磷化总酸,最终解决了磷化结晶异常的问题,保证了现场生产的顺畅与车身品质的稳定。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 蓝荣福
关键词: 磷化,结晶,表调,温度,总酸
来源: 涂料工业 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 金属学及金属工艺,汽车工业
单位: 广州汽车集团乘用车有限公司技术中心
分类号: U466;TG174.4
页码: 69-74
总页数: 6
文件大小: 3167K
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