论文摘要
电动汽车因节能减排而被大力推广,但其续航能力差,需要频繁充电。为了提高用户的出行体验和充电站收益,提出了一种基于双边满意度匹配的电动汽车充电调度策略(Bilateral Satisfaction Charging Schedule,BSCS),对分布在一定区域内的电动汽车与充电站实现一对一匹配。为了便于比较分析,进行了实验分析,与随机分配和面向用户行驶计划的调度策略进行了对比,实验结果证明,本匹配调度模型能够有效提高电动汽车主体与充电站主体的满意度,并优于上述两种调度模型。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 符云辉,黄敏,袁平
关键词: 电动汽车,充电,满意度匹配,调度
来源: 西南科技大学学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业,电力工业
单位: 西南科技大学计算机科学与技术学院,西南科技大学图书馆,西南科技大学信息化推进办公室
基金: 国家科技支撑项目(2013BAH32F03)
分类号: TM73;U469.72
页码: 92-96
总页数: 5
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