考虑多特性因素的路网交叉口群动态划分方法

论文摘要

基于原有的路径关联性模型,综合考虑车辆离散性、阻滞性和局部路网交通流空间特征规律,建立了相邻交叉口间的路径关联性模型,弥补了初始模型仅考虑单一指标的不足;根据路径关联度模型的计算结果,利用聚类分析对信号控制交叉口群进行了动态划分。案例分析和仿真结果表明:协同考虑多重特性因素的路径关联度模型动态划分交叉口群,可以提高区域信号协调控制效果和车辆通行效率。

论文目录

• 0 引言
• 1 关联指标选取
•   1.1 离散性关联指标
•   1.2 阻滞性关联指标
•   1.3 OD路径关联指标
• 2 交叉口群动态划分方法
•   2.1 路径关联度计算
•   2.2 交叉口群动态划分流程
• 3 实例验证与仿真分析
•   3.1 路径关联度计算结果
•   3.2 信号协调控制方案比较
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曲大义,贾彦峰,刘冬梅,杨晶茹,王五林

关键词: 交通信息工程及控制,交叉口群,关联度,离散性,阻滞性,动态路径

来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 青岛理工大学汽车与交通学院

基金: 国家自然科学基金项目(51678320)

分类号: U491.23

DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180376

页码: 1478-1483

总页数: 6

文件大小: 1524K

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