论文摘要
提出了一种基于子结构拓扑优化的大客车车身骨架耐撞性改进设计方法。首先通过测试和仿真进行某承载式大客车耐撞性评价,分析车身结构变形的症结;提取前端驾驶区骨架为子结构,以其碰撞吸能量相同为等效条件,进行子结构耐撞性分析与改进;接着为控制子结构的局部失稳变形,以吸能盒碰撞力峰值为载荷条件,进行子结构空间区域拓扑优化,完成8组改进方案的对比分析,选取质量最轻的达标方案进行台车实验验证;最后将该方案导入整车结构中进行耐撞性改进验证。结果表明:整车的耐撞性得到有效提高。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 吴长风,那景新,秦国锋,卢琳兆,袁正,杨佳宙
关键词: 大客车车身,耐撞性,子结构,拓扑优化,台车实验
来源: 汽车工程 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,厦门金龙联合汽车工业有限公司,广西师范大学职业技术师范学院,烟台大学机电汽车工程学院
基金: 国家自然科学基金(51775230)资助
分类号: U467.14
DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.08.010
页码: 922-926+952
总页数: 6
文件大小: 808K
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