深基坑内支撑桩支护结构变形分析及优化研究

论文摘要

基坑的变形由支护结构来控制,为了更好地发挥支护结构的作用与效果,就要把其控制因素做到最优化。本文以武汉地铁武钢站为具体案例,用MIDAS-GTS建立地铁基坑的三维数值模型,对施工工况的顺序进行合理的划分,计算得到在不同工况下的位移值的变化规律和周边地表的沉降值,并通过改变支护结构的参数分析影响该支护结构变形的因素,并得出最优方案。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 内支撑桩支护结构地铁深基坑的三维数值模拟
•   2.1 数值模型的假设
•   2.2 模型的几何参数确定
•   2.3 数值模型的边界条件
•   2.4 基坑施工过程的模拟
• 3 数值模拟结果分析
•   3.1 围护桩水平位移分析
•   3.2 地表沉降分析
•   3.3 围护桩内力分析
• 4 地铁深基坑变形分析及优化
•   4.1 围护桩结构几何参数对深基坑变形的影响
•     4.1.1 围护桩桩径对基坑水平位移和地表沉降影响分析
•     4.1.2 围护桩间距对基坑水平位移影响分析
•   4.2 内支撑结构参数对深基坑变形的影响
•     4.2.1 内支撑位置对基坑水平位移的影响分析
•     4.2.2 内支撑刚度对基坑水平位移的影响
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王广群,李之达,王睿

关键词: 内支撑,变形,数值模型,优化

来源: 工程与建设 2019年04期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 武汉理工大学交通学院,武汉地铁集团有限公司

分类号: TU753

页码: 600-604

总页数: 5

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