掺水泥乳化沥青冷再生混合料强度影响因素试验研究

论文摘要

采用垂直振动成型方法制备圆柱体试件,通过试验研究了乳化沥青类型和水泥掺量对高速公路路面上面层掺回收料就地冷再生混合料强度的影响。结果表明:与普通中裂乳化沥青冷再生混合料相比,SBR与SBS改性乳化沥青冷再生混合料力学强度可分别至少提高15.0%,9.0%;掺水泥1.5%乳化沥青冷再生混合料的马歇尔稳定度、浸水马歇尔稳定度、劈裂强度和抗剪强度分别至少提高了11.0%,13.0%,19.0%,85.0%。因此,根据力学性能最优原则,选取SBR改性乳化沥青作为冷再生混合料的胶结料;考虑材料经济性问题,建议冷再生混合料中水泥掺量为1.5%。

论文目录

• 0 引言
• 1 原材料
•   1.1 乳化沥青
•   1.2 面层回收集料
•   1.3 新集料
•   1.4 掺配比
•   1.5 水泥
• 2 试验方案
•   2.1 乳化沥青类型对冷再生混合料强度的影响
•   2.2 水泥掺量对冷再生混合料强度的影响
• 3 试验方法
•   3.1 垂直振动试验方法 （VVTM）
•   3.2 马歇尔稳定度MS与浸水马歇尔稳定度MSw
•   3.3 干劈裂强度RT与湿劈裂强度RTW
• 4 试验结果与分析
•   4.1 不同沥青类型乳化沥青冷再生混合料最佳油石比、最大干密度、最优含水率
•   4.2 乳化沥青再生混合料力学强度
•   4.3 不同水泥掺量下乳化沥青冷再生混合料力学强度
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 何德伟,韩占闯,胡永林,蒋应军

关键词: 路面上面层,乳化沥青,冷再生混合料,垂直振动法,水泥掺量,力学强度

来源: 路基工程 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

基金: 浙江交通科技项目(2016-02-17)

分类号: U414

DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.03.14

页码: 73-77

总页数: 5

文件大小: 1423K

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