论文摘要
地铁建设的快速发展对于缓解国内大中城市的交通拥堵问题具有极其重要的意义,然而,轨道交通运营线路多通过城市的主要街区以及繁华商圈,车站周边地表受基坑开挖影响产生沉降等环境问题较为显著,须在支护设计阶段对其进行有效地预测及控制,以便最大程度地降低施工阶段发生工程灾害的机率。基于厦门地铁1号线车站建设过程中邻域地表沉降的监测数据,对实测沉降槽曲线进行归一化处理和统计分析,得出适用于厦门地区类似工程条件下地铁车站基坑施工诱发周边地表沉降的经验预测方法,为后续的地铁建设提供参考建议。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙曦源,衡朝阳,周智,张剑涛
关键词: 地铁车站,基坑,归一化,统计方法,沉降,厦门
来源: 土木工程学报 2019年S2期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 地质学,工业通用技术及设备,铁路运输,建筑科学与工程
单位: 中国建筑科学研究院有限公司,建研地基基础工程有限责任公司
基金: 厦门市建设科技计划(2012-2-1)
分类号: U231.3;P642.26;TU433
DOI: 10.15951/j.tmgcxb.2019.s2.019
页码: 132-138
总页数: 7
文件大小: 2825K
下载量: 209
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