全文摘要
本实用新型公开了一种三瓣式球铰压装工装，其包括导向工装、两个环型的定位件和两个用于放置连杆体的底座，所述底座设有内孔，所述导向工装包括两个导向件，所述导向件上设有导向孔，两个所述导向件可分别安装在连杆体两端的铰孔上，所述定位件的上部外侧与导向孔的内壁贴合，所述定位件的下部外侧与铰孔的内壁贴合。本实用新型通过导向工装使球铰的外径被均匀压缩，并通过定位件固定了导向工装与连杆体的铰孔的相对位置。压下球铰，球铰经过导向工装后被压入铰孔中，定位件掉落到底座的内孔。本实用新型使球铰易于被压入到铰孔中，且安装良好，不会损坏球铰或连杆体。
主设计要求
1.一种三瓣式球铰压装工装，其特征在于：包括导向工装、两个环型的定位件(3)和两个用于放置连杆体(1)的底座(4)，所述底座(4)设有内孔，所述导向工装包括两个导向件(2)，所述导向件(2)上设有导向孔(20)，两个所述导向件(2)可分别安装在连杆体(1)两端的铰孔上，所述定位件(3)的上部外侧与导向孔(20)的内壁贴合，所述定位件(3)的下部外侧与铰孔的内壁贴合。
设计方案
1.一种三瓣式球铰压装工装，其特征在于：包括导向工装、两个环型的定位件(3)和两个用于放置连杆体(1)的底座(4)，所述底座(4)设有内孔，所述导向工装包括两个导向件(2)，所述导向件(2)上设有导向孔(20)，两个所述导向件(2)可分别安装在连杆体(1)两端的铰孔上，所述定位件(3)的上部外侧与导向孔(20)的内壁贴合，所述定位件(3)的下部外侧与铰孔的内壁贴合。
2.根据权利要求1所述的三瓣式球铰压装工装，其特征在于：所述导向孔(20)为异形孔，所述导向孔(20)包括依次连接的上直孔、倒台型孔和下直孔，所述上直孔的顶端设有倒角，所述上直孔的直径与球铰(6)的直径相等，所述下直孔的直径与铰孔的直径相等。
3.根据权利要求1所述的三瓣式球铰压装工装，其特征在于：所述定位件(3)为橡胶环，橡胶环的外径比铰孔的内径大0.2mm～0.4mm。
4.根据权利要求1所述的三瓣式球铰压装工装，其特征在于：所述定位件(3)为金属环，金属环上设有缺口(31)，金属环的外径比铰孔的内径大2mm～4mm。
5.根据权利要求1所述的三瓣式球铰压装工装，其特征在于：所述底座(4)的上端面设有环型凸起(41)，所述连杆体(1)的端部位于环型凸起(41)的内侧。
6.根据权利要求1所述的三瓣式球铰压装工装，其特征在于：还包括两个压头(5)，所述压头(5)的下端与球铰(6)的主体相接，所述压头(5)上设有通孔，所述通孔能容球铰(6)的杆体通过。
7.根据权利要求6所述的三瓣式球铰压装工装，其特征在于：所述压头(5)的下部设有阶梯部(51)，所述压头(5)的下部能插入导向孔(20)中，所述阶梯部(51)的台肩与导向件(2)的上端面相接，所述阶梯部(51)的高度与导向件(2)的高度相等。
8.根据权利要求6所述的三瓣式球铰压装工装，其特征在于：两个所述导向件(2)之间通过第一连接件连接，两个所述压头(5)之间通过第二连接件连接。
9.根据权利要求6所述的三瓣式球铰压装工装，其特征在于：所述通孔为阶梯孔，所述球铰(6)的杆体的上部与阶梯孔的小径段贴合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及装配技术领域中的一种压装工装，特别是一种三瓣式球铰压装工装。
背景技术
带有橡胶金属球铰的连杆类部件，主要用于汽车悬架和火车转向架等车辆底盘结构中。传统的球铰连杆件采用外套一体式球铰，其与连杆体过盈配合直接压装，由于两者尺寸相差不大，压装较容易。然而，随着产品的升级发展，对于采用三瓣式球铰的连杆体而言，则不能用传统的方法对其直接压装。因为三瓣式球铰的外表面并非一个均匀的圆形，球铰缝中间到另外一段的距离明显大于连杆体中铰孔的内径，两者尺寸相差过多，直接压装很容易压坏球铰和连杆体。
实用新型内容
本实用新型的目的，在于提供一种三瓣式球铰压装工装，其能将三瓣式球铰压入连杆体中，且不会损坏球铰或连杆体。
本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种三瓣式球铰压装工装，其包括导向工装、两个环型的定位件和两个用于放置连杆体的底座，所述底座设有内孔，所述导向工装包括两个导向件，所述导向件上设有导向孔，两个所述导向件可分别安装在连杆体两端的铰孔上，所述定位件的上部外侧与导向孔的内壁贴合，所述定位件的下部外侧与铰孔的内壁贴合。
作为上述技术方案的进一步改进，所述导向孔为异形孔，所述导向孔包括依次连接的上直孔、倒台型孔和下直孔，所述上直孔的顶端设有倒角，所述上直孔的直径与球铰的直径相等，所述下直孔的直径与铰孔的直径相等。
作为上述技术方案的进一步改进，所述定位件为橡胶环，橡胶环的外径比铰孔的内径大0.2mm～0.4mm。
作为上述技术方案的进一步改进，所述定位件为金属环，金属环上设有缺口，金属环的外径比铰孔的内径大2mm～4mm。
作为上述技术方案的进一步改进，所述底座的上端面设有环型凸起，所述连杆体的端部位于环型凸起的内侧。
作为上述技术方案的进一步改进，还包括两个压头，所述压头的下端与球铰的主体相接，所述压头上设有通孔，所述通孔能容球铰的杆体通过。
作为上述技术方案的进一步改进，所述压头的下部设有阶梯部，所述压头的下部能插入导向孔中，所述阶梯部的台肩与导向件的上端面相接，所述阶梯部的高度与导向件的高度相等
作为上述技术方案的进一步改进，两个所述导向件之间通过第一连接件连接，两个所述压头之间通过第二连接件连接。
作为上述技术方案的进一步改进，所述通孔为阶梯孔，所述球铰的杆体的上部与阶梯孔的小径段贴合。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过导向工装使球铰的外径被均匀压缩，并通过定位件固定了导向工装与连杆体的铰孔的相对位置。压下球铰，球铰经过导向工装后被压入铰孔中，定位件掉落到底座的内孔。本实用新型使球铰易于被压入到铰孔中，且安装良好，不会损坏球铰或连杆体。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本实用新型压装前的示意图；
图2是本实用新型压装后的示意图；
图3是本实用新型中导向件的正剖视图；
图4是本实用新型中金属环的示意图；
图5是图2中圆A所框选部分的局部放大示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接\/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。
参照图1～图3，一种三瓣式球铰压装工装，其包括导向工装、两个环型的定位件3和两个用于放置连杆体1的底座4，所述底座4设有内孔，所述导向工装包括两个导向件2，所述导向件2上设有导向孔20，两个所述导向件2可分别安装在连杆体1两端的铰孔上，所述定位件3的上部外侧与导向孔20的内壁贴合，所述定位件3的下部外侧与铰孔的内壁贴合。所述导向孔20为异形孔，所述导向孔20包括依次连接的上直孔、倒台型孔和下直孔，所述上直孔的顶端设有倒角，所述上直孔的直径与球铰6的直径相等，所述下直孔的直径与铰孔的直径相等。由于导向孔20中的上直孔与球铰6的尺寸相匹配，球铰6能轻易地被压入导向件2中。在持续往下压的过程中，倒台型孔段使球铰6中间的缝合拢，球铰6被均匀压缩，直至被压到下直孔中，球铰6被压缩到与铰孔的直径相同，以便顺利进入铰孔。定位件3固定了导向件2与连杆体的铰孔的相对位置，使导向件2不会发生偏移，避免影响球铰6的压入。
进一步作为优选的实施方式，所述定位件3为橡胶环，橡胶环的外径比铰孔的内径大0.2mm～0.4mm。橡胶环与铰孔及导向件2过盈配合，以其本身具有的弹性固定在铰孔和导向件的内侧。由于橡胶环较软，因此球铰6在压装推动橡胶环时，也不易压伤连杆体1。
作为上述实施方式的同等替代，参照图4，所述定位件3为金属环，金属环上设有缺口31，金属环的外径比铰孔的内径大2mm～4mm。金属环与铰孔及导向件2过盈配合，通过缺口31进行调整金属环与铰孔及导向孔20的配合情况。由于金属环的硬度较大，因此能保证导向件2与连杆体1之间的固定比较稳固。
进一步作为优选的实施方式，参照图5，所述底座4的上端面设有环型凸起41，所述连杆体1的端部位于环型凸起41的内侧。环形凸起41便于连杆体1两端的定位，也使连杆体1不易从底座4上脱落。
进一步作为优选的实施方式，还包括两个压头5，所述压头5的下端与球铰6的主体相接，所述压头5上设有通孔，所述通孔能容球铰6的杆体通过。压头5上的通孔是为了适应球铰6的形状，使压头的下端能与球铰6的主体相接触并施以压力。
进一步作为优选的实施方式，所述压头5的下部设有阶梯部51，所述压头5的下部能插入导向孔20中，所述阶梯部51的台肩与导向件2的上端面相接，所述阶梯部51的高度与导向件2的高度相等。当压头5将球铰6逐渐压入铰孔中时，压头5也逐渐插入到导向孔20中。由于阶梯部51的高度与导向件2的高度相等，因此当阶梯部51的台肩与导向件2的上端面相接时，压头5恰好将球铰6完全压入到铰孔中。
进一步作为优选的实施方式，两个所述导向件2之间通过第一连接件连接，两个所述压头5之间通过第二连接件连接。由于连杆体1的两端都要安装球铰6，两个导向件2之间和两个压头5之间均相连，使两个球铰6能同时被均匀地压入两个铰孔中。
进一步作为优选的实施方式，所述通孔为阶梯孔，所述球铰6的杆体的上部与阶梯孔的小径段贴合，使球铰6与压头5之间实现了相对定位，保证压头5施力的时候不会压偏，同时也易于配合。
使用本实用新型的压装步骤如下：将连杆体2的两端放置在两个底座4上，在连杆体1的铰孔上方放置导向工装，在导向孔内侧和铰孔内侧的相接处放置定位件3以固定。将球铰6与压头5组合后整体放在导向件上，使用液压机将球铰6压入铰孔中，定位件3被推落至底座4的内孔中，从底座4上拿起连杆体1，回收定位件3以备下次使用。
以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920322713.8
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209902595U
授权时间:20200107
主分类号:B23P19/02
专利分类号:B23P19/02
范畴分类:26H;
申请人:广州市威来材料科技有限公司
第一申请人:广州市威来材料科技有限公司
申请人地址:510800 广东省广州市花都区新华街道溪秀路38-8号
发明人:韦勇坚;吕孟海;周勇
第一发明人:韦勇坚
当前权利人:广州市威来材料科技有限公司
代理人:谭英强
代理机构:44205
代理机构编号:广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计