轨道交通预制U型梁混凝土配合比优化研究及其微观结构分析

论文摘要

轨道交通预制U型梁施工对混凝土早期力学性能、耐久性及抗裂性要求严格。通过改变混凝土胶凝材料用量,调整矿物掺料种类及掺量,掺入聚丙烯纤维等方式对混凝土进行配比优化研究,并利用扫描电镜对其微观结构进行观察分析。结果表明:预制U型梁混凝土应采用矿粉、粉煤灰双掺,胶凝材料总量控制在490 kg/m3左右,早期强度及弹性模量满足生产需求,且耐久性良好;聚丙烯纤维的掺入可以在混凝土内形成三维的乱向结构体系,显著提高混凝土的抗裂性。配比优化后混凝土水泥石微观结构致密,水泥石与骨料结合紧密。

论文目录

• 1 原材料及试验方法
•   1.1 原材料
•   1.2 试验方法
•   1.3 配合比优化原则
• 2 结果和分析
•   2.1 胶凝材料用量对U型梁混凝土性能的影响
•   2.2 矿物掺料对U型梁高性能混凝土性能影响
•   2.3 聚丙烯纤维对U型梁高性能混凝土性能影响
•   2.4 微观结构分析
• 3 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 毕继红,陈刚,逯鹏,孔强,常小飞

关键词: 预制型梁,高性能混凝土,力学性能,耐久性,微观结构

来源: 工业建筑 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 天津大学建筑工程学院,滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室,中冶建筑研究总院有限公司,荣盛房地产发展股份有限公司

基金: 山东省住房与城乡建设厅科技项目(2014QG009)

分类号: U444

DOI: 10.13204/j.gyjz201906026

页码: 147-152

总页数: 6

文件大小: 454K

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