论文摘要
采用具有真实几何形状的簇颗粒模拟道砟,建立重载铁路有砟道床三维离散元模型,模拟分析车辆动荷载作用下道床的宏细观动态行为;同时,在朔黄铁路开展道床振动响应的现场测试。离散元模拟的轨枕动位移和道砟振动加速度均与试验结果吻合较好,进一步利用该模型分析道砟细观动态响应的空间分布规律和轨枕-道砟接触力的统计特征。结果表明:道砟振动加速度随行车速度的提高快速增大,钢轨支点下方的道砟振动响应最明显,砟肩区域的道砟会同时出现垂向和水平运动;在本文计算条件下,80%的枕下压力荷载主要由约70个接触点（半根轨枕）承担,枕下最大压应力约为道床顶面平均应力的1.8～2倍。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张徐,赵春发,翟婉明,张大伟
关键词: 重载铁路,道砟,离散单元法,现场试验,接触力,振动
来源: 铁道学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,广东工业大学土木与交通工程学院,长安大学汽车学院
基金: 国家自然科学基金(51578469,U1234209),国家重点基础研究发展计划(2013CB036205),牵引动力国家重点实验室自主研究项目(2015TPL_T12)
分类号: U213.7
页码: 169-176
总页数: 8
文件大小: 3906K
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