从汽车行业变化研判中国汽油消费峰值

论文摘要

2018年,中国汽油实际消费量为1.24亿吨,比上年增长5.9%,较近10年8%的年均增速显著降低,反映出汽车行业技术进步、节能与新能源汽车高速发展以及居民出行习惯的改变对汽油消费产生了负面影响。2030年前,中国汽车保有量难以达到潜在的饱和值水平;未来数年,经济后发区域难以支撑国内汽车消费和汽油需求稳定增长;燃油乘用车单车油耗水平趋于稳定,但出行频率降低;节能和新能源汽车推广对汽油需求的影响将由量变实现质变。预计2021-2022年,中国汽油需求量将达到1.28亿吨的峰值平台期,早于行业普遍预期3～4年。建议国家加大国内炼油能力的总量调控,逐步增加汽油出口配额,并加大国内市场规范化治理;同时石油企业的生产和销售要尽快适应汽油由增量市场向存量市场的转变。

论文目录

• 1 中国汽车市场发展与汽油消费的总体规律
•   1.1 汽车保有量增速长期快于汽油消费增速
•   1.2 汽车单车平均汽油消费强度下降较为明显
•   1.3 汽车市场变化与汽油消费变化的同步性明显增强
• 2 中国汽车市场新变化
•   2.1 乘用车销售在一定时期内出现持续负增长
•   2.2 区域经济发展水平与汽车保有量增速呈负相关关系
•   2.3 乘用车平均排量降低，但车型结构变化减缓了排量降低的趋势
•   2.4 新能源与天然气汽车发展明显快于乘用车总体水平
• 3 汽车市场变化对未来汽油消费的影响
•   3.1 2030年中国汽车保有量将难以达到潜在饱和值水平
•   3.2 经济后发区域难以支撑国内汽油需求稳定增长
•   3.3 燃油乘用车单车标定油耗水平趋于稳定，但出行频率降低
•   3.4 节能和新能源汽车推广对汽油需求的影响将由量变实现质变
•   3.5 汽油需求将于2021年达峰，早于行业普遍预期
• 4 建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 丛新兴

关键词: 汽油消费量,峰值,乘用车,汽车保有量,新能源汽车,节能

来源: 国际石油经济 2019年08期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业,工业经济

单位: 中国石油天然气股份有限公司销售分公司

分类号: F426.72;F426.471

页码: 60-70

总页数: 11

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