全文摘要
一种起重机小车防啃轨装置，包括起重机轨道和起重机小车，在起重机小车的底部设有车轮，车轮与起重机轨道配合，车轮的内侧面与起重机轨道之间有间隙，在车轮的内侧面设有第一凹槽，在第一凹槽内设有压力传感器，在压力传感器上连接有压缩弹簧，压缩弹簧延伸出第一凹槽并且与起重机轨道之间有间隙；在小车上设有两个相互平行的伸缩杆，两个伸缩杆的固定端分别固定在小车两端，在伸缩杆的自由端设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与伸缩杆的自由端固定连接，缓冲弹簧的另一端与小车固定连接；伸缩杆与起重机轨道相互垂直。本实用新型能够检测小车的车轮相对轨道发生挤压，及时给予校正，减少啃轨现象的出现。
主设计要求
1.一种起重机小车防啃轨装置，包括起重机轨道、起重机小车及起重机控制器，在起重机小车的底部设有车轮，车轮与起重机轨道配合，其特征在于：车轮的内侧面与起重机轨道之间有间隙，在车轮的内侧面设有第一凹槽，在第一凹槽内设有压力传感器，在压力传感器上连接有压缩弹簧，压缩弹簧延伸出第一凹槽并且与起重机轨道之间有间隙；在小车上设有两个相互平行的伸缩杆，两个伸缩杆的固定端分别固定在小车两端，在伸缩杆的自由端设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与伸缩杆的自由端固定连接，缓冲弹簧的另一端与小车固定连接；伸缩杆与起重机轨道相互垂直；压力传感器和伸缩杆分别与控制器连接。
设计方案
1.一种起重机小车防啃轨装置，包括起重机轨道、起重机小车及起重机控制器，在起重机小车的底部设有车轮，车轮与起重机轨道配合，其特征在于：车轮的内侧面与起重机轨道之间有间隙，在车轮的内侧面设有第一凹槽，在第一凹槽内设有压力传感器，在压力传感器上连接有压缩弹簧，压缩弹簧延伸出第一凹槽并且与起重机轨道之间有间隙；在小车上设有两个相互平行的伸缩杆，两个伸缩杆的固定端分别固定在小车两端，在伸缩杆的自由端设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与伸缩杆的自由端固定连接，缓冲弹簧的另一端与小车固定连接；伸缩杆与起重机轨道相互垂直；压力传感器和伸缩杆分别与控制器连接。
2.如权利要求1所述的起重机小车防啃轨装置，其特征在于：在起重机轨道的侧面设有若干个均匀间隔的能够转动的第一滚轮，第一滚轮的中心轴线与起重机轨道垂直设置。
3.如权利要求2所述的起重机小车防啃轨装置，其特征在于：在起重机轨道的侧面设有第二凹槽，第一滚轮设置在第二凹槽中，第一滚轮的边缘延伸至第二凹槽外。
4.如权利要求3所述的起重机小车防啃轨装置，其特征在于：在车轮的内侧面设有若干个均匀间隔设置的能够转动的第二滚轮，第二滚轮的直径大于相邻两个第一滚轮之间的中心距。
5.如权利要求4所述的起重机小车防啃轨装置，其特征在于：第一滚轮和第二滚轮均为轴承。
6.如权利要求1所述的起重机小车防啃轨装置，其特征在于：在缓冲弹簧的端面上设有法兰盘，缓冲弹簧通过法兰盘分别与伸缩杆的自由端及小车可拆卸连接。
7.如权利要求1所述的起重机小车防啃轨装置，其特征在于：伸缩杆为电动推杆或者液压杆。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及起重机的技术领域，具体涉及一种起重机小车防啃轨装置。
背景技术
桥式起重机包括小车、起重机轨道等，小车包括车轮，车轮与起重机轨道配合，小车上的动力装置带动小车沿起重机轨道做往复运动，在正常情况下，车轮沿起重机轨道滚动，并且车轮的内侧面与起重机轨道无接触，即车轮的内侧面与起重机轨道之间有间隙，但是在实际工作时，由于多种原因，会导致车轮的内侧面与起重机轨道强行接触，出现啃轨的现象，这对车轮和起重机轨道都会造成较大磨损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种起重机小车防啃轨装置，能够检测小车的车轮相对轨道发生挤压，及时给予校正，减少啃轨现象的出现。
本实用新型采取的技术方案为：
一种起重机小车防啃轨装置，包括起重机轨道和起重机小车，在起重机小车的底部设有车轮，车轮与起重机轨道配合，车轮的内侧面与起重机轨道之间有间隙，在车轮的内侧面设有第一凹槽，在第一凹槽内设有压力传感器，在压力传感器上连接有压缩弹簧，压缩弹簧延伸出第一凹槽并且与起重机轨道之间有间隙；在小车上设有两个相互平行的伸缩杆，两个伸缩杆的固定端分别固定在小车两端，在伸缩杆的自由端设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与伸缩杆的自由端固定连接，缓冲弹簧的另一端与小车固定连接；伸缩杆与起重机轨道相互垂直。
在起重机轨道的侧面设有若干个均匀间隔的能够转动的第一滚轮，第一滚轮的中心轴线与起重机轨道垂直设置。
起重机轨道的侧面设有第二凹槽，第一滚轮设置在第二凹槽中，第一滚轮的边缘延伸至第二凹槽外。
在车轮的内侧面设有若干个均匀间隔设置的能够转动的第二滚轮，第二滚轮的直径大于相邻两个第一滚轮之间的中心距。
第一滚轮和第二滚轮均为轴承。
在缓冲弹簧的端面上设有法兰盘，缓冲弹簧通过法兰盘分别与伸缩杆的自由端及小车可拆卸连接。
伸缩杆为电动推杆或者液压杆。
本实用新型能够检测小车的车轮相对轨道发生挤压，及时给予校正，减少啃轨现象的出现，当车轮相对起重机轨道发生横向偏移时，对应的的压缩弹簧被压缩，压缩弹簧挤压压力传感器，压力传感器将信号反馈给起重机控制器，起重机控制器控制对应的伸缩杆伸出，伸缩杆挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧挤压小车的连接部，使车轮复位，当压缩弹簧解除被挤压状态时，伸缩杆复位；当车轮的内侧面与起重机轨道发生挤压时，第一滚轮转动，减少二者之间的摩擦，第二滚轮与第一滚轮之间性对滚动，进一步减少摩擦，减少车轮与起重机轨道的损坏概率；缓冲弹簧通过法兰盘进行拆卸，方便安装及维修。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种起重机小车防啃轨装置，包括起重机轨道1和起重机小车12，在起重机小车12的底部设有车轮5，车轮5与起重机轨道1配合，车轮5的内侧面与起重机轨道1之间有间隙，在车轮5的内侧面设有第一凹槽，在第一凹槽内设有压力传感器7，在压力传感器7上连接有压缩弹簧8，压缩弹簧8延伸出第一凹槽并且与起重机轨道1之间有间隙；在小车上设有两个相互平行的伸缩杆9，两个伸缩杆9的固定端分别固定在小车两端，在伸缩杆9的自由端设有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11的一端与伸缩杆9的自由端固定连接，缓冲弹簧11的另一端与小车固定连接；伸缩杆9与起重机轨道1相互垂直。
在起重机轨道1的侧面设有若干个均匀间隔的能够转动的第一滚轮3，第一滚轮3的中心轴线与起重机轨道1垂直设置。
起重机轨道1的侧面设有第二凹槽2，第一滚轮3设置在第二凹槽2中，第一滚轮3的边缘延伸至第二凹槽2外；在第二凹槽2内设有竖直杆，第二滚轮4设置在竖直杆上。
在车轮5的内侧面设有若干个均匀间隔设置的能够转动的第二滚轮4，第二滚轮4沿车轮5的内侧面的周向分布，第二滚轮4的直径大于相邻两个第一滚轮3之间的中心距。
在车轮5的内侧面设有第二U型支架6，第二U型支架6的两支脚与车轮5的内侧面固定连接，第二滚轮4通过第二U型支架6与车轮5的内侧面转动连接；
第一滚轮3和第二滚轮4均为轴承。
在缓冲弹簧11的端面上设有法兰盘10，缓冲弹簧11通过法兰盘10分别与伸缩杆9的自由端及小车可拆卸连接；缓冲弹簧11通过法兰盘10进行拆卸，方便安装及维修。
伸缩杆9为电动推杆或者液压杆。
本实用新型能够检测小车的车轮5相对轨道发生挤压，及时给予校正，减少啃轨现象的出现，当车轮5相对起重机轨道1发生横向偏移时，对应的的压缩弹簧8被压缩，压缩弹簧8挤压压力传感器7，压力传感器7将信号反馈给起重机控制器，起重机控制器控制对应的伸缩杆9伸出，伸缩杆9挤压缓冲弹簧11，缓冲弹簧11挤压小车的连接部，使车轮5复位，当压缩弹簧8解除被挤压状态时，伸缩杆9复位；当车轮5的内侧面与起重机轨道1发生挤压时，第一滚轮3转动，减少二者之间的摩擦，第二滚轮4与第一滚轮3之间性对滚动，进一步减少摩擦，减少车轮5与起重机轨道1的损坏概率。
本实用新型中“第一”、“第二”等不具有具体含义，仅是为了方便描述和理解。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920105647.9
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209337986U
授权时间:20190903
主分类号:B66C 9/16
专利分类号:B66C9/16
范畴分类:32F;32G;
申请人:河南省东风起重机械有限公司
第一申请人:河南省东风起重机械有限公司
申请人地址:453400 河南省新乡市长垣县起重工业园区纬二路北
发明人:李伟敏;冯宗旭;吕顺军;侯奎;李文义;郭国言;陈玉红;李子军
第一发明人:李伟敏
当前权利人:河南省东风起重机械有限公司
代理人:徐园园
代理机构:41157
代理机构编号:郑州科硕专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计