全文摘要
本实用新型涉及乘用车装配车间的后保险杠总成分装领域，具体是一种后保险杠总成分装台。包括底板，还包括四个支撑部，其中第一支撑部和第二支撑部顶部分别设有第一支撑台和第二支撑台，所述第一支撑台和第二支撑台分别开有与后保险杠连左安装支架以及后保险杠连右安装支架卡置配合的斜槽；四个支撑部中的第三支撑部和第四支撑部位于第一支撑部和第二支撑部之间。本实用新型所述后保险杠总成分装台，是将后保险杠立起来装配的，方便操作。与后保险杠的接触面采用聚氨酯材料制成的支撑台进行定位，防止划伤漆面。解决了没有合适的后保险杆总成分装台的问题，满足了生产需要。
主设计要求
1.一种后保险杠总成分装台，包括底板（1），其特征在于，还包括四个支撑部，其中第一支撑部（2）和第二支撑部（3）顶部分别设有第一支撑台（4）和第二支撑台（5），所述第一支撑台（4）和第二支撑台（5）分别开有与后保险杠连左安装支架以及后保险杠连右安装支架卡置配合的斜槽；四个支撑部中的第三支撑部（6）和第四支撑部（7）位于第一支撑部（2）和第二支撑部（3）之间，第三支撑部（6）和第四支撑部（7）前侧分别相靠的设有底部支撑部（8），每个底部支撑部（8）前端设有与后保险杠底部止位配合的阶梯形支撑台（9），两个底部支撑部（8）中部朝后向上倾斜并且在斜面上分别设有与后保险杠左雾灯、后保险杠右雾灯支撑配合的斜支撑台（12），位于底部支撑部（8）上方的第三支撑部（6）和第四支撑部（7）上分别设有与后保险杠后侧止位配合的竖支撑台（10）；各个支撑台均是由聚氨酯材料制成的。
设计方案
1.一种后保险杠总成分装台，包括底板（1），其特征在于，还包括四个支撑部，其中第一支撑部（2）和第二支撑部（3）顶部分别设有第一支撑台（4）和第二支撑台（5），所述第一支撑台（4）和第二支撑台（5）分别开有与后保险杠连左安装支架以及后保险杠连右安装支架卡置配合的斜槽；四个支撑部中的第三支撑部（6）和第四支撑部（7）位于第一支撑部（2）和第二支撑部（3）之间，第三支撑部（6）和第四支撑部（7）前侧分别相靠的设有底部支撑部（8），每个底部支撑部（8）前端设有与后保险杠底部止位配合的阶梯形支撑台（9），两个底部支撑部（8）中部朝后向上倾斜并且在斜面上分别设有与后保险杠左雾灯、后保险杠右雾灯支撑配合的斜支撑台（12），位于底部支撑部（8）上方的第三支撑部（6）和第四支撑部（7）上分别设有与后保险杠后侧止位配合的竖支撑台（10）；各个支撑台均是由聚氨酯材料制成的。
2.根据权利要求1所述的一种后保险杠总成分装台，其特征在于，每个支撑部底部均设有与底板（1）螺栓连接的支撑板（11）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及乘用车装配车间的后保险杠总成分装领域，具体是一种后保险杠总成分装台。
背景技术
随着汽车产量的增加，而客户对汽车的要求越来越高，这就要求生产线的劳动量加大，线速就要提高，但前\/后保险杠属于不规则形状，不易放置，几乎每个工厂的前\/后保险杠的分装都是直接放在铺有海绵的地面上进行的，这容易在分装过程中发生磕碰划伤，影响整个前\/后保险杠的分装质量以及分装速度，因此需要一种适合后保险杠分装的分装台。
实用新型内容
本实用新型为了解决目前没有合适的后保险杠分装的分装台的问题，提供了一种后保险杠总成分装台。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种后保险杠总成分装台，包括底板，还包括四个支撑部，其中第一支撑部和第二支撑部顶部分别设有第一支撑台和第二支撑台，所述第一支撑台和第二支撑台分别开有与后保险杠连左安装支架以及后保险杠连右安装支架卡置配合的斜槽；四个支撑部中的第三支撑部和第四支撑部位于第一支撑部和第二支撑部之间，第三支撑部和第四支撑部前侧分别相靠的设有底部支撑部，每个底部支撑部前端设有与后保险杠底部止位配合的阶梯形支撑台，两个底部支撑部中部朝后向上倾斜并且在斜面上分别设有与后保险杠左雾灯、后保险杠右雾灯支撑配合的斜支撑台，位于底部支撑部上方的第三支撑部和第四支撑部上分别设有与后保险杠后侧止位配合的竖支撑台；各个支撑台均是由聚氨酯材料制成的。
作为本实用新型技术方案的进一步改进，每个支撑部底部均设有与底板螺栓连接的支撑板。
本实用新型所述后保险杠总成分装台，是将后保险杠立起来装配的，方便操作。与后保险杠的接触面采用聚氨酯材料制成的支撑台进行定位，防止划伤漆面。解决了没有合适的后保险杆总成分装台的问题，满足了生产需要。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述一种后保险杠总成分装台的结构示意图。
图2为图1的侧视图。
图中：1-底板，2-第一支撑部，3-第二支撑部，4-第一支撑台，5-第二支撑台，6-第三支撑部，7-第四支撑部，8-底部支撑部，9-阶梯形支撑台，10-竖支撑台，11-支撑板，12-斜支撑台。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的说明。
一种后保险杠总成分装台，包括底板1，还包括四个支撑部，其中第一支撑部2和第二支撑部3顶部分别设有第一支撑台4和第二支撑台5，所述第一支撑台4和第二支撑台5分别开有与后保险杠连左安装支架以及后保险杠连右安装支架卡置配合的斜槽；四个支撑部中的第三支撑部6和第四支撑部7位于第一支撑部2和第二支撑部3之间，第三支撑部6和第四支撑部7前侧分别相靠的设有底部支撑部8，每个底部支撑部8前端设有与后保险杠底部止位配合的阶梯形支撑台9，两个底部支撑部8中部朝后向上倾斜并且在斜面上分别设有与后保险杠左雾灯、后保险杠右雾灯支撑配合的斜支撑台12，位于底部支撑部8上方的第三支撑部6和第四支撑部7上分别设有与后保险杠后侧止位配合的竖支撑台10；各个支撑台均是由聚氨酯材料制成的。
具体使用时，所述后保险杠连左安装支架和后保险杠连右安装支架卡设在第一支撑台4和第二支撑台5的斜槽内。具体的，所述斜槽为从前向后的向下倾斜的结构。所述后保险杠底部搭设于阶梯形支撑台9较低一级阶梯部并且止位于较高一级阶梯部。将后保险杠放置于后保险杠总成分装台上后，由于本实用新型所述后保险杠总成分装台的结构较特殊，能够放置在装配后保险杠上的其他零部件时后保险杠发生窜动。本实用新型采用聚氨酯材料制成的支撑台与后保险杠接触，能够防止划伤漆面。
具体实施时，每个支撑部底部均设有与底板1螺栓连接的支撑板11。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822239715.9
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:14(山西)
授权编号:CN209395937U
授权时间:20190917
主分类号:B62D 65/16
专利分类号:B62D65/16
范畴分类:32B;32G;
申请人:大运汽车股份有限公司
第一申请人:大运汽车股份有限公司
申请人地址:044000 山西省运城市空港经济开发区机场大道1号
发明人:周利鹏;麻玉军;丁勇;赵国辉
第一发明人:周利鹏
当前权利人:大运汽车股份有限公司
代理人:张彩琴;李晓娟
代理机构:14100
代理机构编号:太原科卫专利事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：保险杠论文;