古顶水利枢纽二线船闸下引航道布置物理模型试验研究

论文摘要

多线船闸布置中引航道口门区及连接段通航水流条件是一个重要的研究课题。以古顶水利枢纽二线船闸通航水力学试验为例,研究古顶二线船闸在修建背景下,船闸下引航道口门区及连接段通航水流情况。试验结果表明,口门区及连接段回流及横流流速超标。因此,从布置导航墙、疏浚引航道连接段两方面着手,提出多种优化布置方案,并推荐布置70 m外挑导航墙（50 m直墙+20 m外挑）和疏浚连接段相结合的方式。研究成果为古顶水电站二线船闸的优化布置提供了参考。

论文目录

• 1 研究背景
• 2 模型试验
• 3 设计方案二线船闸下引航道通航水流条件
•   3.1 试验工况
•   3.2 引航道及口门区水流条件
• 4 下引航道优化方案试验
•   4.1 加长口门区外疏浚段
•   4.2 增设口门区堤头导航墙
•     4.2.1 导航墙长度试验
•     4.2.2 导航墙布置角度试验
•   4.3 小结
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周勤,谢灵运,马倩,张春泽,张绪进

关键词: 古顶水利枢纽,二线船闸,下引航道,口门区,物理模型试验,通航水流条件

来源: 水运工程 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 重庆交通大学西南水运工程科学研究所,重庆西科水运工程咨询中心

基金: 国家重点研发计划(2016YFC0402003),重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJQN201800712)

分类号: U641.211

DOI: 10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20190603.029

页码: 105-110+166

总页数: 7

文件大小: 2480K

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