全文摘要
本实用新型公开了一种自动售票机安装就位装置，包括：第一定位装置、第二定位装置和固定连接件；所述固定连接件与第一定位装置和第二定位装置可拆卸固定连接；所述第一定位装置包括：第一底板、第一支撑架、第一安装支架和第一升降驱动装置构成；所述第一支撑架上设置第一安装支架，所述第一支撑架固定设置在第一底板上，所述第一升降驱动装置设置在第一安装支架底部并带动第一安装支架沿第一支撑架上下移动；所述第一底板和第二底板上设置“U”型卡槽。本实用新型通过提供自动售票机安装就位装置，将自动售票机进行快速自动安装，节省安装时间和人力，方便操作；有效的提升了精准对空位及提升了安装效率。
主设计要求
1.一种自动售票机安装就位装置，其特征在于，包括：第一定位装置、第二定位装置和固定连接件；所述固定连接件与第一定位装置和第二定位装置可拆卸固定连接；所述第一定位装置包括：第一底板、第一支撑架、第一安装支架和第一升降驱动装置构成；所述第一支撑架上设置第一安装支架，所述第一支撑架固定设置在第一底板上，所述第一升降驱动装置设置在第一安装支架底部并带动第一安装支架沿第一支撑架上下移动；所述第二定位装置包括：第二底板、第二支撑架、第二安装支架和第二升降驱动装置构成；所述第二支撑架上设置第二安装支架，所述第二支撑架固定设置在第二底板上，所述第二升降驱动装置设置在第二安装支架底部并带动第二安装支架沿第二支撑架上下移动；所述第一底板和第二底板上设置“U”型卡槽。
设计方案
1.一种自动售票机安装就位装置，其特征在于，包括：第一定位装置、第二定位装置和固定连接件；所述固定连接件与第一定位装置和第二定位装置可拆卸固定连接；
所述第一定位装置包括：第一底板、第一支撑架、第一安装支架和第一升降驱动装置构成；所述第一支撑架上设置第一安装支架，所述第一支撑架固定设置在第一底板上，所述第一升降驱动装置设置在第一安装支架底部并带动第一安装支架沿第一支撑架上下移动；
所述第二定位装置包括：第二底板、第二支撑架、第二安装支架和第二升降驱动装置构成；所述第二支撑架上设置第二安装支架，所述第二支撑架固定设置在第二底板上，所述第二升降驱动装置设置在第二安装支架底部并带动第二安装支架沿第二支撑架上下移动；
所述第一底板和第二底板上设置“U”型卡槽。
2.根据权利要求1所述的一种自动售票机安装就位装置，其特征在于，所述第一支撑架包括结构相同的第一立板和第二立板，其中第一立板由第一侧板和第二侧板组成，第一侧板与第二侧板为直角结构，所述第二侧板上设置第一凹槽，第二立板上设置第二凹槽；第一凹槽与第二凹槽相对设置。
3.根据权利要求1所述的一种自动售票机安装就位装置，其特征在于，所述第一安装支架包括上侧板、支撑板和下侧板，其中上侧板的两侧设置在第一凹槽和第二凹槽内并可沿第一凹槽和第二凹槽上下移动；所述上侧板与下侧板通过支撑板连接构成“Z”型结构。
4.根据权利要求1所述的一种自动售票机安装就位装置，其特征在于，所述第一支撑架上设置第一安装孔，第二支撑架上设置第二安装孔，所述固定连接件上设置与第一支撑架和第二支撑架对应的安装孔。
5.根据权利要求4所述的一种自动售票机安装就位装置，其特征在于，所述固定连接件与第一支撑架和第二支撑架通过插销固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种自动售票机安装就位装置，其特征在于，所述第一升降驱动装置和第二升降驱动装置采用液压千斤顶。
7.根据权利要求1所述的一种自动售票机安装就位装置，其特征在于，所述第一底板和第二底板采用硬质钢板。
8.根据权利要求3所述的一种自动售票机安装就位装置，其特征在于，所述上侧板、下侧板、固定连接件采用角钢。
9.根据权利要求8所述的一种自动售票机安装就位装置，其特征在于，所述角钢采用高强度φ50角钢材料。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及弱点系统安装工程技术领域，具体涉及一种自动售票机安装就位装置。
背景技术
地铁车站内安装自动售检票设备是弱电系统安装工程中一项很重要的任务。随着轨道交通的不断发展，对应的配套设备也在不断增加和完善。尤其对于自动售票机，是轨道交通不可缺少的配套设备，通过自动售票机可以快速实现车票的售卖，节省人工售票时间。
采用传统安装方式是先将设备托起，然后根据设备底部的安装孔位人工定位描孔，再手动进行设备固定安装。
由于自动售票机设备安装的前置影响条件较多，包括站内石材、玻璃、天花等专业施工进度，售检票设备进场通道、进场后的保护等。数量多、任务重；上述传统的安装方式工作效率低、安装精度差，耗时费力且容易出现误差，严重影响设备安装的施工效率和质量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种自动售票机安装就位装置，用于自动售票机打完孔后的安装就位环节，有效的提升精准对空位，提升安装效率。
本实用新型采用的技术方案是：一种自动售票机安装就位装置，包括：第一定位装置、第二定位装置和固定连接件；所述固定连接件与第一定位装置和第二定位装置可拆卸固定连接；
所述第一定位装置包括：第一底板、第一支撑架、第一安装支架和第一升降驱动装置构成；所述第一支撑架上设置第一安装支架，所述第一支撑架固定设置在第一底板上，所述第一升降驱动装置设置在第一安装支架底部并带动第一安装支架沿第一支撑架上下移动；
所述第二定位装置包括：第二底板、第二支撑架、第二安装支架和第二升降驱动装置构成；所述第二支撑架上设置第二安装支架，所述第二支撑架固定设置在第二底板上，所述第二升降驱动装置设置在第二安装支架底部并带动第二安装支架沿第二支撑架上下移动；
所述第一底板和第二底板上设置“U”型卡槽。
作为本实用新型的进一步技术方案为，所述第一支撑架包括结构相同的第一立板和第二立板，其中第一立板由第一侧板和第二侧板组成，第一侧板与第二侧板为直角结构，所述第二侧板上设置第一凹槽，第二立板上设置第二凹槽；第一凹槽与第二凹槽相对设置。
作为本实用新型的进一步技术方案为，所述第一安装支架包括上侧板、支撑板和下侧板，其中上侧板的两侧设置在第一凹槽和第二凹槽内并可沿第一凹槽和第二凹槽上下移动；所述上侧板与下侧板通过支撑板连接构成“Z”型结构。
作为本实用新型的进一步技术方案为，所述第一支撑架上设置第一安装孔，第二支撑架上设置第二安装孔，所述固定连接件上设置与第一支撑架和第二支撑架对应的安装孔。
作为本实用新型的进一步技术方案为，所述固定连接件与第一支撑架和第二支撑架通过插销固定连接。
作为本实用新型的进一步技术方案为，所述升降驱动装置采用液压千斤顶。
作为本实用新型的进一步技术方案为，所述第一底板和第二底板采用硬质钢板。
作为本实用新型的进一步技术方案为，所述上侧板、下侧板、固定连接件采用角钢。
进一步的，所述角钢采用高强度φ50角钢材料。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型实施例中，通过提供自动售票机安装就位装置，将自动售票机进行快速自动安装，节省安装时间和人力，方便操作，安装效率高；第一定位装置和第二定位装置采用固定连接件进行可拆卸固定，方便运输和安装；有效的提升了精准对空位及提升了安装效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种自动售票机安装就位装置结构图；
图中所示：
10-第一定位装置，20-第二定位装置，30-固定连接件；
101-第一底板，102-第一支撑架，103-第一安装支架，104-第一升降驱动装置；
201-第二底板，202-第二支撑架，203-第二安装支架，204-第二升降驱动装置；
1011、2011-“U”型卡槽；
1021-第一立板，1022-第二立板；
2021-第三立板，2022-第四立板；
2031-上侧板，2032-支撑板，2033-下侧板。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。
实施例一
参见图1，为本实用新型提出的一种自动售票机安装就位装置结构图；
如图1所示，一种自动售票机安装就位装置，包括：第一定位装置10、第二定位装置20和固定连接件30；所述固定连接件30与第一定位装置10和第二定位装置20可拆卸固定连接；
所述第一定位装置10包括：第一底板101、第一支撑架102、第一安装支架103和第一升降驱动装置104构成；所述第一支撑架102上设置第一安装支架103，所述第一支撑架102固定设置在第一底板101上，所述第一升降驱动装置104设置在第一安装支架103底部并带动第一安装支架103沿第一支撑架102 上下移动；
所述第二定位装置20包括：第二底板201、第二支撑架202、第二安装支架203和第二升降驱动装置204构成；所述第二支撑架202上设置第二安装支架203，所述第二支撑架202固定设置在第二底板201上，所述第二升降驱动装置204设置在第二安装支架203底部并带动第二安装支架203沿第二支撑架202 上下移动；
所述第一底板101和第二底板201上设置“U”型卡槽1011、2011。
本实用新型实施例中，通过提供自动售票机安装就位装置，将自动售票机进行快速自动安装，节省安装时间和人力，方便操作，安装效率高。
第一定位装置10和第二定位装置20采用固定连接件30进行可拆卸固定，这样方便就位装置的运输和安装，在运输过程中，可以将第一定位装置10和第二定位装置20拆开，节省占用空间，使用时，分别将第一定位装置10和第二定位装置20设置在相应的位置上，然后通过固定连接件30实现第一定位装置 10和第二定位装置20的连接固定，操作方便。
第一底板101和第二底板201起到固定支撑作用，第一支撑架102和第二支撑架202分别对第一安装支架103和第二安装支架203进行支撑并提供移动轨道，使得第一安装支架103和第二安装支架203能够垂直移动，第一安装支架103和第二安装支架203上用于放置自动售票机，通过第一安装支架103和第二安装支架20对自动售票机进行上下移动，完成自动售票机的定位安装；
第一升降驱动装置104和第二升降驱动装置204用于驱动第一安装支架103 和第二安装支架203上下移动，第一升降驱动装置104和第二升降驱动装置204 固定在第一底板101和第二底板201上，第一升降驱动装置104和第二升降驱动装置204的升降端分别与第一安装支架103和第二安装支架203固定，提高上下移动过程中装置的稳定性，防止晃动。
为实现现场时的可操作性，在第一底板101和第二底板201的侧面各开两个“U”型卡槽，便于将就位装置从两侧卡进安装好的螺栓，方便拆卸。
实施例二
本实施例是在上述实施例一的基础上对第一支撑架进行结构限定，具体结构如下，第一支撑架102包括结构相同的第一立板1021和第二立板1022，其中第一立板1021由第一侧板和第二侧板组成，第一侧板与第二侧板为直角结构，第二侧板上设置第一凹槽，第二立板1022上设置第二凹槽；第一凹槽与第二凹槽相对设置。通过设置第一立板1021和第二立板1022构成移动轨道，使得第一安装支架103可以在第一凹槽和第二凹槽内移动，同时通过第一立板1021和第二立板1022起到固定支撑的作用，结构简单，方便操作。
实施例三
本实施例是在上述实施例的基础上对第一安装支架的结构进行限定，本实用新型实施例中，第一安装支架103和第二安装支架203的结构是相同的，此处仅介绍第二安装支架203，第一安装支架103的结构可参考第二安装支架结构；具体的，第二安装支架203包括上侧板2031、支撑板2032和下侧板2033，其中2031上侧板的两侧设置在第三立板2021和第四立板2022上并可以沿第三立板2021和第四立板2022上下移动；上侧板2031与下侧板2033通过支撑板2032 连接构成“Z”型结构。上侧板2031用于与第二升降驱动装置204固定，下侧板2033用于放置自动售票机，第二升降驱动装置204通过带动上侧板2031上下移动从而带动下侧板2033上下移动，实现在下侧板2033上的自动售票机的上下移动。
为保证第一安装支架103和第二安装支架203的上下可伸缩性，使用“Z”字型连接件将液压千斤顶焊接于设备就位装置外侧，方便安装售票机时进出不受阻碍。
实施例四
本实施例是在上述实施例的基础上对固定连接件的安装结构进行限定，第一支撑架102上设置第一安装孔，第二支撑架202上设置第二安装孔，所述固定连接件30上设置与第一支撑架和第二支撑架对应的安装孔。通过螺栓和螺母进行连接，也可以通过采用插销固定方式进行连接，优选的，采用插销固定，安装拆卸方便。
本实用新型实施例中，第一升降驱动装置104和第二升降驱动装置204采用液压千斤顶。使用液压千斤顶外侧固定方式对第一安装支架和第二安装支架实现上下移动，在具体应用中，第一定位装置和第二定位装置分别设置一组液压千斤顶，一组液压千斤顶至少设置两个，分别位于第一安装支架的两侧，这样可以保证第一安装支架上下移动的平衡；同样第二安装支架的两端分别设置一个液压千斤顶，四个液压千斤顶同时工作，保证第一安装支架和第二安装支架同上同下。
在具体实施例过程中，可以根据需要选择规格4个型号为150mm-280mm程距，单个承重2.2KG的小型号液压千斤顶进行支撑固定。四个液压千斤顶可以焊接在第一底板和第二底板上，防止液压千斤顶发生位置移动。
本实用新型中的就位装置中第一底板和第二底板采用硬质钢板，上侧板、下侧板、固定连接件采用角钢，其中角钢采用高强度φ50角钢材料。
本实用新型提供的就位装置，现场安装的具体操作过程如下：
(1)在选定好的场地利用定制模板描点画孔，然后打孔并安装锚栓；
(2)将自动售票机安装就位装置的第一定位装置和第二定位装置通过设置的“U”型卡槽卡入锚栓上，然后将固定连接件用插销将第一定位装置和第二定位装置固定起来，使之与锚栓贴紧，并与地面紧密贴合；
(3)固定好就位装置之后，将就位装置上四个角的液压千斤顶同步升起，使就位装置内侧承重托板抬高，高于地面化学锚栓顶部5cm即可；
(4)用手推叉车将自动售票机托起，缓慢放入就位装置中，使售票机的左、右、后三面分别与就位装置的两个侧板及连接拉杆贴紧；
(5)售票机与就位装置内侧贴紧后，将手推叉车拉出；
(6)将就位装置上的液压千斤顶缓慢降低，精确对准螺栓孔位，使售票机降落于地面上；
(7)将就位装置的连接拉杆拆除，并将售票机分别向两侧稍微倾斜，将就位装置的侧板抽出；
(8)将连接螺母紧固于螺栓上，完成自动售票机的安装。
本实用新型提供的自动售票机安装就位装置，可以广泛应用于各种售票机在地面安装的情形，例如地铁、火车站等需要自助售票的地方，也可以应用于其他自助机器的安装，可以通过调整第一定位装置和第二定位装置安装距离实现对不同尺寸的定位安装，应用广泛。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920303685.5
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209908903U
授权时间:20200107
主分类号:F16B1/02
专利分类号:F16B1/02;B66F3/24;B66F3/25;G07B1/00
范畴分类:27A;
申请人:中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司
第一申请人:中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司
申请人地址:200040 上海市静安区江场西路248号
发明人:李昊
第一发明人:李昊
当前权利人:中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计