论文摘要
山区高墩大跨刚构-连续梁桥结构比较特殊,其地震反应复杂,合理的减震设置对控制地震反应尤为重要。以一座（78+3×134+78）m刚构-连续梁桥为研究对象,运用非线性时程分析法进行计算。通过在活动墩和桥台分别设置减震装置,探讨减震效果,基于最佳的减震设置,进行考虑桥台损伤对结构减震的影响分析。结果表明:桥台处设置粘滞阻尼器既可保证活动墩内力不增加,亦可显著降低刚构墩的内力;无论是桥墩还是桥台,布置摩擦摆支座的减震效果不及布置粘滞阻尼器;桥台损伤对减震有一定的影响,双侧桥台损伤和近刚构墩桥台损伤对刚构墩减震效果影响显著,使得地震内力放大3倍左右,近活动墩侧桥台破坏则对其影响较小;在刚构-连续梁桥的桥台减震设计中应重视刚构侧桥台的设计,确保近刚构墩侧桥台的线刚度达到106kN/m,远离刚构墩侧桥台线刚度达到105kN/m,实现桥台减震设计的可靠性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘尊稳,陈兴冲,王平,丁明波
关键词: 刚构连续梁桥,粘滞阻尼器,摩擦摆支座,桥台损伤,减震
来源: 应用力学学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 兰州交通大学土木工程学院,西安理工大学岩土工程研究所,中国地震局黄土地震工程重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51768036,51468031),兰州交通大学青年科学基金(2015030)
分类号: U442.55
页码: 691-696+764-765
总页数: 8
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