长江宜昌航道局湖北省宜昌市443000
摘要：数字技术运用在航道管理之中是当今转型的必然趋势，尤其是我国航运急速转型的情况之下，数字航道技术是精确保证管理工作顺利进行的关键基础，增强数字航道技术的应用是必然的选择。本文便对于数字航道技术于航道管理之中的应用进行分析。
关键词：数字航道技术；；管理
中图分类号：U697文献标识码：A
1数字航道技术的基本内容
1.1数字航道技术的概念
航道是航运元素三要素之一，是水运产业的基础元素。数字航道（DigitalWaterway）技术是以此数据处置为基础，透过现代网络技术整合航道和附属设施的各种资源，进而为好容易过到管理获取彻底数字化、网络化数据资料的应用技术。因而其空间数据的基础是融合整个水运行业的大量信息资源综合因而成的，可说对于航道管理的具体内容如空间、管理对象与管理活动均展开了数码化的体现，综合运动者了各种现在化的信息技术。因而运用“数字航道”技术，可对于整个水运的航道管理展开一种数字化的宏观调控，透过多方数据，我们可将原本的工作与服务变得数码化、抽象与智能化，对政府、企业以至个人均具备非常小的信息性与非常弱的指导性。
1.2数字航道技术的核心
数字航道技术的核心重要包含两个部分。①要构建航道信息资源的数字化，亦便是把有关河道的各项数据均估计并且储存上去，于适当时刻拿出采用。②航道的管理与服务体系要构建数码化，他是于第一部分的基础之上构建的，他透过研究收集的数据，展开分析，构建航道管理的数字化、科学化
2数字航道系统的体系结构和工作流程
一般来说，数字航道主要分析航道的各类数据，包括水文、河道、航道、历史等数据，对航道进行多维度、剩余尺度、剩余分辨率的综合管理。我国数字航道系统主要包括以下几个部分:数字航道管理中心系统、网络系统、信息采集系统、公共服务系统等。长江数字航道拥有7个中心、3个平台、1个信息服务系统、1个电子航道图等7131个框架体系。有关详细信息，请参见图1。
图1长江数字航道系统构成
七个中心还包括一个管理中心和六个部门，形成了一个动态的数据收集和管理服务系统。渠道维护管理平台、渠道应急指挥平台、渠道动态监控平台三大平台的建设，极大地提高了管理效率。管理中心作为渠道信息采集、设计导航、遥感、扫描、水文、气象等资源，通过三大网络平台，开展数字化监测、处置和导航管理，打造“一站式”服务。
管理中心的任务包括通道保护、通道动态检测、数据交换等，在整个通道管理中占据中心地位。该系统是基于数据采集的。通过自然科学的计算,比如雪铁龙龙n网络和遥感技术,数字处理的航道。对仿真结果进行了仿真，并对问题进行了计算。此外，它也可以作为相关的航运。业务提供数据和图形引用以及其他形式的支持。
2.2数字航道系统的工作流程
数字航道系统的工作流程亦包含四个环节，依次是：数据收集、数据处理、数据管理与数据透过。上面逐一的直观叙述一下：
2.2.1数据采集
数据收集非常直观，我们自字面就可解读，只不过于数字航道系统之下的数字收集重要是透过包含航道信息采集系统与人工测定的方法，来构建对于航道基本上信息的采集。
2.2.2数据处理
这一步觉得后面一步的基础之上展开的，把收集到的数据透过手动与手动的方法展开整理，保存需的、精确的数据，最终把处置之后的数据传送至数字航道管理中心。
3数字航道技术在航道管理中的应用
3.1构建系统的航道数字化系统
建构装置的航道数字化系统，塑造全方位的航道数字化综合平台，根据计算机信息平台，精确整个各种数据资源，让整个航运能获得全台过程立即精确的监控。另一方面，透过精确透过互联网技术展开一系列航道清查与水情监测，透过数字化系统来精确提升管理的有效性，进而提高监管的质量。
3.2航道管理中对电子航道图系统的运用
电子航道图系统是基于地理信息设备的。通过对大量数据信息的科学管理，实现了渠道管理的数字化。电子通道图系统由生成系统和分析系统两部分组成。随着设备的运行，对信道运行引起的数据信息进行精确处理，将处理后的信息通过网络显示，并将精细的系统立即传输到信道管理系统，接受科学的管理。
3.3完善航道数字化展示和显示系统
在数字化的基础上，完成数字显示和通道显示系统。另一方面，必须准确构建电子航道图系统，通过准确的数据构建监管的技术水平，通过适当的作图生成和分析系统。该系统和二维显示系统用于构建航道显示，并对航道数据进行精确处理，获得显示窗口作为管理工作。同时，通道的三维显示显示了通道的详细信息，作为通道数据开发的重要依据，为提高管理水平创造了有利条件。三维显示表明，所显示的信息包括对渠道管理的深入分析内容、渠道数据的研究结论等。正确使用计算机交互软件可以构建交互，并利用BIM技术将数据信息传输到BIM软件中。在中间，可以绘制三维空间，使操作数据简单地以图形方式显示。
3.4完善航道设施管理系统
航道管理中的设施管理质量关系到船舶航行的安全和可靠性，能够最大限度地减少人为或自然因素对设施的破坏。航道管理单位应当充分监督设施,并采取有效的控制措施,如特定位置的设施,该设施的运行状况,等等,所有这些都应当准备监测和时间保护,这通道的使用寿命是不能实现的。缩短，在安全运行环境下，通道利用率将适当提高。此外，航道管理也需要忽视法律层面，并根据管理需要迅速完成，行政司法得到妥善落实。维护航行标志是非常重要的。
结束语：
数字通道技术极大地提高了我国水运工作的效率，保证了我国航运管理水平。随着我国航道管理工作的快速开展，计算机网络系统逐渐被引入航道管理，这是航道管理的新篇章!本文基于一体化的多年的工作经验,期望能够帮助一个广泛的读者,而是因为我理解的局限性和工作时间长,文本将不可避免地应用一些缺乏的地方,是错误的,期望大多数的读者可以提交一些批评和建议。
参考文献：
[1]忽永弟,张婧.浅谈数字航道技术在长江航道管理中的使用价值[J].中国水运(下半月),2015,15(04):27-28.
[2]沈新琴.分析数字航道技术在航道管理中的应用[J].中国水运(下半月),2014,14(07):92-93.