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摘要：随着社会的发展与进步，当前时代，经济、社会以及生活均不断高速发展。所以对于高速公路的隧道施工技术，同时也涌现出来了更多新型工艺。并且，也要求高速公路的隧道施工人员，要及时采用新的工艺。并且，要结合工程所属地质的条件，进行科学合理高效的施工，以求能够通过科学的施工技术，来对工程建设的质量进行协调，并且以此来提高施工的效率。
关键词：高速公路隧道；施工技术；控制要点
1导言
高速公路隧道工程项目施工建设过程中，应当立足实际，全面勘查隧道工程地质条件，尤其对可能出现山体坍塌、溶洞及突水涌泥等危险情况进行综合探究，并且采取有效的措施予以防范。高速公路隧道工程施工技术要点控制至关重要，实践中应当加强重视。在现阶段高速公路隧道工程施工建设过程中，为了能够有效提高施工质量和效率，应当加强施工技术要点控制。
2高速公路隧道施工的特点
高速公路隧道施工的特点主要体现在以下四个方面：
一是具备较强的不可预见性。这主要是源于高速公路隧道工程非常复杂，施工单位很难全面准确地把握工程地质条件，同时也不能完全确保勘探手段的有效性，因此很难准确预知泥石流、地下水以及围岩变化等可能随时发生的自然灾害和突发状况，这也在很大程度上增加了施工难度。
二是具备显著的时效性。在高速公路隧道施工过程中，面临的状况往往非常复杂，尤其是围岩变化等水文地质条件的变化情况，因此，在完成隧道工程后，必须及时做出处理，才能逐渐增强隧道工程的时效性。
三是施工环境往往比较恶劣。由于技术受限，目前我们尚不能完全掌握施工环境中的地质变化情况，因此存在塌方事故等各种安全隐患；同时，在施工过程中，一方面交叉作业量相对较多，另一方面工序复杂、施工空间有限，这些都会增加施工难度。除此之外，隧道施工一般都处于半封闭状态，通风措施及效果很难保障，这也在很大程度上增加了施工环境的恶劣性。
四是存在较多的隐蔽工程。高速公路隧道施工属于地下工程的一种，因此结构相对比较复杂，在施工时必须紧密配合好各个工序，工程本身存在不少隐蔽工序，如果出现质量问题，就会造成整个工序发生紊乱，若没有及时发现，就会影响整个工程的安全和质量。
3高速公路隧道施工技术及控制要点分析
3.1高速公路隧道边仰坡开挖及明洞施工
测量放线的工作必须在进行仰坡和明洞的施工之前展开，确保边仰坡和明洞的坡顶线放线准确，并进行截水沟位置的确定。在施工中应该通过自上往下和分层开挖的方式来进行，分层的过程要严格参照相关的设计要求。同时，要减少边仰坡的裸露时间，并采取相关的防护措施。根据现场施工可以通过增加防护面积和支护强度来强化边坡防护。另外，通过挖掘机来进行土方的开挖作业，并与人工刷坡相配合；而软石可以通过风钻打眼，在用小药量进行松动爆破开挖；还应该在合适的位置设置沉降量测点来监测，保障边仰坡的稳定性。
3.2高速公路隧道洞口的施工
在隧道工程施工的建设中，首先要根据不同的地质特征和不同的阶段，要采取相对应的方式来进行施工。并且在此过程中，一定要尽量减少爆破技术的使用，尽量通过人员在洞口段，采用分成的方式进行开挖洞口。而且所使用的机器，要以挖掘机为主，彼此可以保护土地基层中最基础的土层，也是为了避免产生危险。而且还能够保护在场工作人员的人身安全。另外，挖掘洞口工作的落实，必须要于洞内的实际情况相结合，整理好供电系统，供水系统，以及材料的存放位置。对于器械材料的放置位置，进行精确的规划和科学的安排，而且在隧道的洞门开挖工程结束之后，要合理的对后续施工进行安排，并且对于地形的地质条件，等进行综合的考虑。
3.3隧道防排水技术要点
衬砌防水。在防水层铺设过程中，利用PVC防水板以及防水土工布作为复合防水层（其质量要求根据设计要求来定）。在此过程中，基于设计要求以及防水卷材情况，利用热焊无钉进行铺设，其中防水板间利用热焊机进行双焊缝焊接，并且采用充气法对施工质量进行检验。在防水层施工时，铺设之前应当对初期支护背后进行注浆，至无水渍时方可铺防水板；对喷砼面进行彻底清理，并且做好凸凿凹补工作，使之能够保持平整且无钢筋头。在防水层施工时采用PVC防水卷材以及无纺布缓冲保护层材料，其质量和性能应当达标。铺设完成后对其进行平顺处理，无吊空以及褶皱和起鼓等问题。双焊完成后，应当对搭接的长度以及宽度等按照规范要求进行控制。铺设完防水板以后，需进行充气试验，以确保其施工质量达标。止水带和止水条施工要点。在二次衬砌过程中，沉降缝利用中埋式橡胶止水带进行止水，而且施工缝建议采用缓膨型橡胶止水条进行施工。沉降缝以及施工缝位置，应当同时布设背贴式止水带，其中止水带的长度在洞外按照轮廓尺寸布设40至50cm的富余量裁剪，并且将其卷成捆以后运进洞中，吊挂于衬砌模型端头位置。打开捆卷，并且从墙底开始进行施工操作，沿着衬砌轮廓向上依次进行挂设，确保止水带中心、工作缝之间能够保持重合。
3.4锚杆施工与混泥土的施工技术的分析
隧道的支护的关键就是在不改变围岩本质的情况下，充分的利用围岩自身的承载能力，让支护作用发挥到极致，从而推进隧道施工质量的提升和成本的节约控制。而锚杆施工就是有效的利用这样的隧道施工概念。在实际的隧道施工中，利用锚杆技术施工时应该对锚杆的工具进行有效的检查和清理，确保在应用过程中不能因为钻孔的杂物来影响施工质量以及锚杆的抗拔能力，有效的提升围岩的稳定性。并且注浆锚杆的时候应该注重关注注浆的饱和度和质量，将反流式注浆技术应用起来，使得尾端的垫板能够准确坚实的安装。另一方面，隧道的施工重中之重就是隧道的稳定性能，高质量的稳定性才能有效的保障车辆在隧道通行的安全，防止塌方事故的发生。因此，“混泥土的喷射技术”就要做到及时有效，才能对隧道的稳定性进行有效的确保。
首先，在混泥土喷射前应该对施工的器材和材料的质量并且是否满足施工要求，并且应该根据具体的施工环境和隧道的地理因素来选择科学有效的混泥土喷射技术，将施工的湿喷和局部潮喷进行分析选择。其次，混泥土的喷射技术对于混泥土的强度以及支护的力度有着重要的影响，具体来讲就是湿喷主要适用于需要大量加强防护力度的隧道是施工工程，可以让支护的强度和质量得到进一步提升和完善。而潮喷的施工技术就比较适合应用在混泥土覆盖和粘连面积较大的工程，这样的技术可以有效的促进混泥土的固定的时间的提升，让隧道施工工程更加高效的前进。通过对这样的隧道施工技术的利用，不仅有效的节约施工的成本，还让隧道的强度和抗压能力得到有效的提升和优化，让整个高速公路隧道施工的工程质量得到保障。
4结束语
综上所述，高速公路的隧道施工是一项难度系数高的建设工程，在施工的过程中需要应用到多项专业的技工技术。同时也需要各个不同的工种，各道不同的工序和众多的施工人员进行配合。研究高速公路隧道施工的关键技术以及控制的要点可以为工程的高效、安全施工提供必要的指导，从而使得高速公路隧道施工的技术水平得到有效的提升。
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