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摘要：在当今的道路桥梁施工的过程中，随着科学技术的不断发展，施工技术也在不断提高，施工材料也在不断改进。钢纤维混凝土材料由于其本身具有的特点和优势，在施工效果上比普通混凝土更加优异，所以在道路桥梁施工中应用广泛。
关键词：道路桥梁施工；钢纤维混凝土；技术；应用
1钢纤维混凝土的性能及优势
1.1性能
和普通的混凝土结构相比，钢纤维混凝土结构中添加了乱向分布的短钢纤维，钢纤维混凝土是一种复合材料，其性能较之普通的混凝土材料具有更加优化的性能。主要体现为具有更好的抗压性、抗冲击性，同时具有更好的延性。对于钢纤维混凝土结构而言，其自身强度较大，因此能够承受更多的压力。而在添加了钢纤维之后，结构的抗弯曲性能更好，进一步强化了抗压性。钢纤维是一种粘性较强的材料，将其添加进混凝土材料中，能够使结构抗冲击性得以优化。从而能够提高结构的抗震性能，避免其出现变形压缩。由于钢纤维混凝土具有更好的延性，因此能够优化建筑结构的整体稳固性，使其它性能也得以不断优化。
1.2优势
在市政路桥工程中应用钢纤维混凝土结构，相较于普通的混凝土结构，具有显著的优势。钢纤维混凝土结构比混凝土结构的重量大，且具有更高的强度，因此，在应用时，能够减少路面和桥面的厚度，但是其性能并没有受到影响，反而在节约材料的基础上，性能得到了优化。钢纤维混凝土材料的使用使得路桥中不用设置横缝，只需要设置纵缝即可。但是在设置纵缝时，需要控制间距，一般为20mm-30mm。普通的混凝土路面其使用时长不如钢纤维混凝土路面和桥面，钢纤维本身消耗较少，因此，能够使路面和桥面的使用寿命延长。钢纤维混凝土材料中的纤维材料主要是短钢纤维，但是其性能仍然较好，明显优于普通的混凝土材料。
2在道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用
2.1在桥梁铺装中的应用
钢纤维混凝土在桥梁铺装中的优势显著。因为钢纤维混凝土自身具有较强的刚度和强度，所以在桥梁铺装中使用钢纤维混凝土可以提高桥梁的刚度和强度。同时，在铺设的过程中可以降低桥面的厚度，这样就减轻了桥梁的重量，有效地优化了桥梁的抗冲击性和抗裂性。桥面铺装钢纤维混凝土的结构有两种形式，一种是两层结构，也就是上层铺设钢纤维混凝土，下层铺设普通混凝土；另一种是三层结构，也就是上层和下层铺设钢纤维混凝土，中间铺设普通混凝土。通过两种形式的对比，三层结构工艺更为复杂，所以在桥梁铺装中通常使用两层结构。
2.2在桥梁工程中的应用
钢纤维混凝土在桥梁工程中的应用主要体现在三个方面，一是在桥梁伸缩缝中的应用，二是在桥面铺设方面的应用，三是在结构加固中的应用。其一，在桥梁经过长期的使用周期以后，难免会出现相应的质量问题，其中桥梁和墩台在长期的使用之后很容易出现桥梁的伸缩缝，一旦出现要及时的处理，此时可以应用钢纤维混凝土对伸缩缝进行填补，确保填补密实。其二，钢纤维混凝土是一种混杂的施工材料，但是在严格按照配比要求配制的情况下，该施工材料具有更加优化的性能。在桥面铺设工程中可以大范围的使用钢纤维混凝土材料，能够显著的改善桥面的整体性能，使其更加耐久、更加坚固。其三，在桥梁工程中，有较多的加固工程，加固的主要部位是桥梁墩台等，而利用钢纤维混凝土材料对其进行加固，能够使桥梁结构的抗震性和抗压性得以改善。同时钢纤维混凝土材料相较于其他的材料具有较轻的自重，因此，能够降低桥梁自重，减少桥梁变形出现的概率。
2.3技术应用
钢纤维混凝土技术应用在公路桥梁工程中时，应结合实际工程的施工情况加以应用，公路工程施工中钢纤维混凝土施工技术的应用，全截面路面的施工中就要选择好类型，对路面的厚度以及钢纤维混凝土的用量等得到有效控制，对于双车道的路面施工避免设计纵缝，保障横缝间的距离合理控制。对于复合式路面的施工中，双层路面的板厚上加铺钢纤维混凝土，厚度在50%左右。在路面的修补施工过程中，若损坏路面是结合式路面，就应在结构的强度上得以保障，形成整体的结构。加铺钢纤维混凝土面罩层在旧路面上即可保障路面的质量。钢纤维混凝土技术在道路工程中应用时，应注重不同环节的施工质量控制。如在复合式的钢纤维混凝土道路工程施工中，就要注重路面厚度的控制，为普通混凝土道路厚度的50%即可，这样就能提高道路的抗破损性，优化其受力状况。钢纤维混凝土施工技术的应用中，需要注重路面结构的设计可设计成2，3层结构，2层路面结构的下层通过混凝土，上层采用钢纤维混凝土，使用3层路面结构时，中间层采用常规混凝土，上下层采用钢纤维混凝土，这样就能提高道路工程的质量。还可将钢纤维混凝土在道路罩面方面加以应用，主要是道路的路面受到损坏时，就可通过铺设钢纤维混凝土罩面加以修复，结合自身特性对混凝土脆性加以优化改善，从而能保障其可塑性。具体操作时，通过钢纤维罩面对破损路面加以修补，即可降低路面铺设的厚度，将伸缩缝的距离提高，从而能优化整体的道路使用性能。钢纤维混凝土施工技术应用在桥梁工程当中，则应注重施工技术的科学性，增加桥梁的抗弯强度及桥体的刚度，最大化减小桥面厚度和降低桥体的整体质量，保障桥体受力趋于合理。钢纤维混凝土施工技术在桥梁工程中应用在关键受力部位，即可提高桥梁主体的结构坚固性能，结构上能有效增强，减小受力处变形和自身质量。钢纤维混凝土施工技术的应用，能大幅精简结构，也能减少成本的投入。桥梁桥墩台的部位施工中，对钢纤维混凝土的技术应用，能够提高其抗震性能。局部结构的应用过程中，避免出现龟裂以及脱落的质量问题出现，就可通过钢纤维混凝土的应用进行喷射，厚度控制在5~20cm，这样能解决裂缝龟裂等质量问题。将钢纤维混凝土在桥梁的铺装环节加以应用，就能起到良好的作用。施工中的桥梁铺装钢纤维混凝土材料应用，能有效提高桥梁的强度，以及降低铺设中桥面厚度，对桥梁自身重量也能有效降低，从而提高桥梁受力情况。将钢纤维混凝土在桥梁墩台架构的巩固施工中急速应用，也能起到良好的作用，施工中通过剪切法的应用，通过混凝土喷射机进行喷射钢纤维混凝土，就能起到对桥梁墩台架构加固的作用。
2.4钢钎维砼技术在土桩方面的应用
土桩灌注过程中，一般采取的是局部灌注的形式，就是分别对桩尖位置和桩底位置进行灌注，利用钢纤维砼技术灌注桩底部位置的同时，能够从很大程度上加大其抗冲击力，从而更好的预防后续打桩当中产生桩底开裂的情形，同时，加大了土桩的穿透力，降低了打桩的难度和频率。与此同时，桩尖灌注的过程中利用钢纤维砼技术，大大提升了土桩的承载力，从而确保整个桥梁的负荷达到理想状态。
结束语
总而言之，在道路桥梁是施工中，采用钢纤维混凝土技术可以有效提高桥梁的抗裂性、强度、抗冲击性，同时，钢纤维混凝土在使用的过程中也在不断地进行完善和优化。随着社会经济的不断发展，城市的道路桥梁工程也在不断增加，在施工过程中，所用的材料和技术都在不断完善和成熟。在道路桥梁施工中使用钢纤混凝土具有十分优异的施工效果。在以往道路桥梁施工中使用的是钢筋混凝土材料，其施工简单但对环境有巨大的影响，且成本较高。目前，道路桥梁施工中采用钢纤混凝土技术，不仅可以提高桥梁的承受力，而且可以节约建设成本。以上内容就道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用进行了分析论述。
参考文献：
[1]董树英.钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2017（09）：108-109.
[2]王新柏.钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用分析[J].黑龙江科技信息，2017（01）：261.